凯威250j怠速不稳定(凯威250v缸好不好)

1. 凯威250j怠速不稳定

怠速高的原因：

1。某缸喷油器喷嘴偶合器卡死，雾化不好，导致气缸不工作或工作不好(排气会冒出蓝白相间的烟)。可用破缸法检查；

2.喷油泵怠速供油不均匀造成怠速气缸工作不均匀；

3.怠速调整不当(低速)可通过调整怠速供油螺钉解决；

4.气门间隙不当(调整螺钉松动或异常磨损，气门推杆异常磨损等。)导致气缸不工作或工作不良。可以通过调整气门间隙来解决；

2. 凯威250v缸好不好

钱江凯威250巡航太子摩托车，有一种V型双缸的，还有一种直列双缸的，都是电喷发动机，现在的价格一般是在18000元左右。

3. 春风250怠速不稳

这种情况有可能是化油器柱塞、油门线、油门把套等有卡滞、粘涩情况等造成的，另外检查化油器的混合比是否调整不当，怠速是否过高，气门是否有轻微漏气情况等。

      检查油门线、油门手柄、化油器节气阀等是否有卡滞，收油门不能回位情况，检查化油器的混合比是否调整不当，如果是有化油器堵塞、调试不当或气门漏气等情况因无怠速而把怠速强行调得过高，也可能会出现这种情况。

4. 250sr怠速不稳

摩托车怠速不稳的原因：

1。怠速孔部分堵塞，使怠速状态下供油偏稀，导致怠速不稳。 解决方法：按照上述清洗方法清洗化油器。

 2.改变怠速调整螺钉的位置。怠速调节螺钉的作用是通过调节螺钉改变怠速油路或气路的流通截面，使化油器怠速供油达到理想状态。怠速调节螺钉按作用可分为油调(如CG125化油器)和气调(如木兰50化油器)两种。大部分都是调油。 化油器怠速调节螺钉在出厂前已经过严格的测试，并调整到最佳位置。不建议普通车主随便调整。但是摩托车长时间使用后，怠速调节螺钉的位置可能会发生变化，比如颠簸造成的，这时就需要进行调节。 解决方法：怠速调节的保养和调整，建议去专业维修店。

 3.当化油器与发动机进气管的连接垫片或橡胶圈损坏时，会发生漏气，多余的空气进入发动机，使怠速时供油偏稀，导致怠速不稳。 解决方法：更换连接垫圈或挡板。 

4.化油器和发动机进气管连接螺栓松动也会造成漏气。 解决方法：拧紧即可。

5. 凯威250怎么样

qj250双缸版本的最高时速115km/h。

钱江巡航者QJ250-J，网络俗称凯威，搭载一台V形双缸发动机，双摇篮车架结构也和那些进口巡航车相仿。因为对这款车型接触较少，所以海峰还是对其充满了好奇，特地和我那朋友约了一天，去亲身体会了一下这款亲民巡航车。

发动机采用的是排气量为249毫升的V形双缸电喷发动机，最大马力为18匹，峰值扭矩为16牛米。整体的骑行感受还是感觉动力略显不足（如果是400排量的就更好了），毕竟价位比较便宜嘛。

6. gw250怠速不稳

怠速忽高忽低，一般是混合气浓度或配气不稳定的问题，不是气门问题。气门问题的特征是冷启动困难，启动后怠速不能稳定维持然后会熄火，并不是怠速忽高忽低，更不会忽然高到3000转。

怠速忽然高到3000转这类忽高忽低，极有可能是化油器怠速机构损坏，或者时规链不均匀拉长，或者凸轮或凸轮轴承及轴承座损坏，最后一种可能是节气门略微松动。总而言之就是化油器和配气机构的问题。

7. 春风250nk怠速不稳

这种情况可能会受到节气门和进气口积碳的严重影响。出现这种情况后，建议朋友清理节气门和进气口的积碳。摩托车用发动机的工作原理与汽车相似。摩托车也使用四冲击层汽油发动机。

一些摩托车使用二冲程汽油发动机。

四冲程发动机在工作时有四个冲程，即进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。

当发动机处于进气冲程时，进气门将打开，此时，活塞将向下运行以吸入可燃混合气。

当发动机处于压缩冲程时，进气门和排气门基本关闭。此时，活塞将向上运行以压缩可燃混合物