机械表表壳坏了机芯还好，能换别的表壳吗？

一、机械表表壳坏了机芯还好，能换别的表壳吗？

可以换的。

1、手表价值很贵的话，是可以换的，但换之后，手工费也是很贵的。

2、不贵的手表，就不要考虑换了,因为机械表的外壳是连动轴原理,配套的很难找

3、有配套的换完了，也是没有原装的好。

4、建议能不换尽量不要去换机械手表的外壳，如果觉得不好看，可以尝试换换手表带子试试。

二、表壳填油用什么漆？

使用醛清漆系底漆、酯底漆、醇酸系底漆等，醇酸系底漆的密合性和防锈性优异，与硝基清漆的结合性也良好，底漆可以与稀释剂、松香水、松节油等组合使用，金属表面的涂装是保护金属免受氧化腐蚀的方法。

三、陶瓷表壳摔坏了用什么粘好？

AB胶水能把摔坏的陶瓷粘起来。

粘接的目的是使陶器能够恢复原状，瞬间胶水的选择尤为重要，需要考虑其强度、粘度和耐候性，可以选择JL-605 5分钟快干透明AB胶、JL-610耐120度高温快干AB胶、JL-610AB10分钟快干透明AB胶、JL-510耐高温200℃环氧树脂AB胶、JL-100丙烯酸青红AB胶等。依据不同的性能来选择比较好。

陶瓷简介：

陶瓷，是指陶器和瓷器两个种类的合称。在创作领域中，陶与瓷都是陶瓷艺术中不可或缺的重要组成部分，但是陶与瓷却有着质的不同。

陶质材料特性：

与瓷相比，陶的质地相对松散，颗粒也较粗，烧制温度一般在900℃—1500℃之间，温度较低，烧成后色泽自然成趣，古朴大方，成为许多艺术家所喜爱的造型表现材料之一。陶的种类很多，常见的有黑陶、白陶、红陶、灰陶和黄陶等，红陶、灰陶和黑陶等采用含铁量较高的陶土为原料，铁质陶土在氧化气氛下呈红色，还原气氛下呈灰色或黑色。

瓷质材料特性：

与陶相比，瓷的质地坚硬、细密、严禁、耐高温、釉色丰富等特点，烧制温度一般在1300℃左右，常有人形容瓷器“声如磬、明如镜、颜如玉、薄如纸”，瓷多给人感觉是高贵华丽，和陶的那种朴实正好相反。所以在很多艺术家创作陶瓷艺术品时会着重突出陶或瓷的质感所带给欣赏者截然不同的感官享受，因此，创作前对两种不同材料的特征的分析与比较是十分必要的。

四、浪琴名匠表壳有点磕坏了怎么办？

是嗑了点划痕还是嗑了破了，我觉得嗑破的可能性不大，毕竟浪琴也是个品牌，不错的，质量也还行，如果嗑得不是特别厉害的话，我建议不要去维修，维修几次估计都可以买个手表了

五、摩托车油浮子坏了怎么修？

摩托车油浮子坏了修理的方法是：首先检查表的指针是否还会动，关闭电门，油表回落说明表没有问题，没有回落就更换一个新的表卡即可。摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车、旅行车等。摩托车由发动机、传动系统、行走系统、制动系统和电气仪表设备五部分组成。

六、摩托车化油器坏了费油吗？

回答：摩托车化油器坏了是容易费油的，而且不容易发动，火花塞容易被淹死，化油器是摩托车的主要零件，用久了里面的油针经常使用会磨损严重，产生耗油量增大，发动机不容易正常启动，因为进入汽缸内的油增加导致火花塞被淹死，最好的办法就是更换新的。

七、摩托车油表坏了怎么修？

直接将油位传感器接头拔下，用铜线直接接通，看看是否有变化。

一般来说这个表是好的，那就是说问题出在油位器上。

如果自己有工具，而且会装这个油位器的话，可以在油箱少油的情况下将油位器拆下来，然后直接用油位器接下，用手拔动油浮子到两端，看看油表指针变化。

如果有能走一个行程.那就是准配不到位，油浮子卡在油箱壁上了，重新调整油浮子支撑杆，再装上去，一般都能好，这个过程有可能会装两到三回。

八、摩托车油浮坏了怎么安装？

维修方法是：检查表的指针是否还会动，关闭电门油表回落说明表没有问题，否则就是表卡了或者损坏；油表感应塞上的连接线磨破搭铁，传过去的信号就是满箱信号，油箱感应塞卡到满箱位置下不去或者损坏，建议先查线，然后再尝试换感应塞。摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。

九、油表坏了，怎么看摩托有没有油？

这个简单啊，第一 把油加满 小里程表清零。看公里数就能知道还剩多少 能跑多远比油表准。

第二：晃晃油箱。或打开油箱盖子看。

十、电动车仪表壳坏了，仪表是好的，只想换个仪表壳，怎么办？

好像没有卖壳的吧，只能一起全换了，没办法啊

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