1. 摩托车油把手紧怎么调
前变速，挂最低速档（最小的盘）后变速，挂最高速档（最小的盘）此时，链条不会蹭到车架，即为不送。同样，前面最高速档，后面挂最低速档，后拨可以自由定位，即为不紧，如果后拨无法完成定位，或者下导轮位置，过分被拉前，就是链条太紧了。
松开后轮轴螺母，有的还要松开链轮的固定螺母（在链轮左侧，不是所有的车都有），然后拧后平叉上轮轴两侧的调整螺丝，把链条调紧些就行了，注意两边刻度要调一样，调好并拧紧后轮轴螺让后，链条要有上下20-30毫米的活动量，不能太紧。
把后轮中间的通心轴的螺母松开,再把后轮两边的就是拉着通心轴的螺母松开,把螺丝顺时针转动,两个都要转,链条的松紧度在上下2公分,看下边的链条活动2公分就行,再把螺母全部上紧,真郁闷让修车的给你紧一下不就知道了,2000k m要紧一次,链条要保持湿润!废机油就可以润滑链条,干了以后要再弄,保持润滑
2. 摩托车油门把手太松怎么调
松开方向柱上的螺丝盘，用钳子转动螺丝即可调节松紧。一般摩托车都是顺时针方向为紧，逆时针方向为松。调节好之后要记得旋紧螺丝盘。
摩托车翘头的方法：
如果你实在胆小到不敢在车辆走动后再抬起前轮，那就原地练习好了。先把双脚着地，挂上一档右手加油门左手弹离合的同时，双手用力向上提车把，此时双脚用力蹬地，做出把车子向上提的姿势，前轮就可以轻易离开地面。这种姿势的坏处是：懂车的人笑你不专业，练习时极有可能把前轮抬得过高，到时候人倒是原地站着，车子已经先飞出去了。动作要点：练习时切记油门一定给得要稳，循序渐进逐步递增，油门在由小至大后两胯夹紧车身，跟着车子前行。前轮离地后千万不要紧张，两脚拖着车走.可以用脚来控制角度和方向.注 此方法只适合小车和越野车) 。
车子起步后，在慢慢的走动中握离合器加大油门迅速松开利用一挡或二挡的强大扭力使前轮翘起。这也是车迷使用较多的起头方式。动作要点：手紧腕松，握油门的手不会因为前轮浮举而影响操作，身体后仰,形象点说，起头时人是挂在车上的。胯紧腰松，双腿夹紧车身，腰部保持松弛，僵硬的腰部动作会严重影响车身平衡。给油时同样要循序渐进逐渐加大，车子跑起来后根据角度来调整油门的大小,大了就松点,小了就给油。
3. 摩托车油门把手太紧怎么调?
摩托车油门线调紧方法：首先检查一下油门线是否有松动迹象、或者是加油不顺畅、空程较大等。油门线调节螺母应该是在手把下方，它用来调节油门间隙，调整时通过逆时针或顺时针转动调节螺母，调整油门间隙大小后，再着车检查，看是否加速顺畅无卡滞。
4. 摩托车油门把手很紧怎么调整
一般顺序是先松油门。
以三档升四档为例，
一般小排量单缸车，
通勤骑行主要使用震前区转速段，
震区前最高转速大约是在4100转，
4200-4800转是共振最明显的区间，
三档介入共振区的车速约为32–36公里/时，
此时松油，捏紧离合，升档，
紧接着左手先松开一半离合，停留约0.5秒或更短的瞬间，再匀速松开后一半。
怠速此时应该刚好落至1800-2000转左右，
右手缓加油门，
即可以实现无顿挫换挡续油。
超档骑行情况下，以出力峰值转速8000-8500转为例，
同样三档升四档，
在贴近峰值转速、发动机刚刚开始出现峰值转速所在的第二震区的振动预兆和尖锐啸音时，
同时收油并捏离合，油门不回到底，留下约七分之一的余量，
升档后和通勤骑行一样离合先回一半，同时右手油门加大到七分之二，然后和离合一起匀速松开，
此时怠速应该可以在自然回落的状态下被重新提回到第一共振区附近或以上，以衔接四档
如此即可实现超档骑行时的小顿挫换挡。
5. 踏板摩托车加油门的把手很紧
松油门发动机有拖拽感是有可能跟清洗油路有关系，如果操作不当或者没有安装好都会导致此问题，建议及时去专业的地方检查。
更多介绍如下：
1、拖拽感产生的原理：松油时正好触发了升挡机制，发动机升挡自然转速会产生跌落（具体跌落多少根据齿比落差的大小，通常一二挡间的齿比落差最大，所以这个时候出现顿挫感最为明显、频繁），转速跌落自然而然的导致发动机扭矩输出降低，况且还是收油状态更导致发动机扭矩不足，所以就会出现发动机输出动能比车小的问题，而此时车子拽着发动机走，所以感觉被拖拽。
2、出现时间：出现这个问题一般在1升2挡或者2升3挡间，因为这几个挡位间齿比落差较大，而避免的方式也是很容易，这属于收油处罚的升挡
6. 摩托车油门把手紧怎么回事
如果油门线不松，油门线的自由行程调节适当，你说的这种情况就没什么办法了，是设计上间隙就比较大的原因。但完全不用担心，它肯定不会掉下来，而且摩托车的油门把手与电动车的是有区别的，它只是挂一个油门线，里面与电动车的不一样，习惯就好了。
7. 摩托车油把手紧怎么调松点
摩托车油门拉线松动对驾驶摩托车是具有很大害处的。在您需要加油给力的时候，车子速度提不上去。弄不好会出现一些交通事故。再有如果油门拉线一旦失控，车子就等于抛锚了。
一旦遇上这种情况，您可以用单手驾驶摩托车，另一手轻拉油门拉线，缓缓的把车开到修理部，更换拉线就可以了。
8. 摩托车加油把手太紧怎么办
摩托车油门手把松动，可以拆开右手把开关总成，查看是否有磨损，或者手把外套松动。摩托车油门把手松动有不同的情况，能否调紧也要看具体情况而定。
有的是油门手把座里面的稳定销掉了或坏了，这样的要视情况修理或更换把座。
有的是油门线间隙行程没调好，这样的调整一下就行了。
这种情况需要去售后或摩托车修理店，看到底是什么情况，然后视情况处理
9. 摩托车油门把手松了怎么办
摩托车升档需要全部松开油门。因为这种操作可以降低发动机转速，减少换挡对齿轮、拨叉等传动机构的冲击，避免换挡时损坏这些部件。
摩托车换挡的正确方法:换挡前转动油门，加大油门的开度，让发动机有足够的动力，保证换挡时速度不会降低；稍微加油后迅速关油门；左手手指握紧离合器，脱开离合器，准备换挡；踩变速踏板，换到高速档；均匀松开离合器把手；及时向后转动油门旋钮，打开关闭的油门。
10. 摩托车油把手紧怎么调松一点
鬼火踏板摩托车油门把手有点沉，一般是油门线老化、内部生锈，或是油门把套内有污垢，与车把之间太紧，或是油门把套的安装盒内有卡滞等造成的，检查清洗这几个地方，必要时换一条油门线就行了。
11. 摩托车把手松动怎么调
摩托车骑着跑快一点点就感觉有点晃动,应该是摩托车的车架有些变型了引起的。这种情况新车一般是不会有的，只有买二手车时，才要注意。一般买二手车时，选车是个重点，一看二摸三骑。
一看，是指看车油箱上有没有摔痕二摸，是指冷车未发动时，把手指伸进排气管里摸一下，看手上有没有油，如果有油，说明这车的发动机开始烧机油了，缸套和活塞磨损老化，动力下降，不好。
三骑，是指把车骑到50以上，直线时放开双手，如果车晃动，则说明摩托车的车架变型了。以上任何一点，都可以做为砍价或放弃车的理由。
另外一个，是车方向下面的平面轴坏了，换一个就行了，一个轴承十几块钱。
