1. 摩托车放在零下10度
怕冻，通常，摩托车使用的机油粘度等级为10W-30 或10W-40，适用在－20℃以上的环境温度中。但是在一些冬季寒冷地区，温度大多低于－20℃，这时应更换粘度等级为5W-30的冬季机油，适用在－30℃以上的环境温度中，5W-30的冬季机油的耐低温性更好
当蓄电池亏电，电压只有11.7伏时，－7.7℃就会结冰报废；当蓄电池处于满电状态，电压为12.67伏时，-68℃才会结冰。所以，如果蓄电池处于满电状态，在寒冷地区也不会结冰报废。因此在冬季、特别是寒冷地区要对蓄电池及时充电，不使蓄电池亏电，避免蓄电池结冰报废
2. 摩托车零下10度打不着火
10W40机油用于最低温度不低于零下25度的环境。国内大部分地方冬天不低于零下25度，可以使用。
3. 摩托车电瓶零下10度有电吗
1、不能冻坏了。
2、但是冬天外面的气温低，电动车电瓶属于铅酸电瓶，铅酸电瓶最喜欢的温度是25度，如果低于零下10度，电瓶内部的活性物质活性减弱，会造成电瓶冲不满电，所以说寒冷的冬天，电瓶的电量只能释放出60%左右，电动车电瓶充电最好在温暖的室内。
4. 零下二十度摩托车存放
摩托车长期不用，可综合以下几个方面来保养
一、发动机方面
存放太久的话，机油将慢慢沉入油底壳，在缸头、活塞、中缸、配气机构上的机油将慢慢流干净，直接暴露在空气中时间长了，就会慢慢的氧化。汽油和空气中都含有微量的水，虽然说分量很少，但积少成多，慢慢就会和金属发生氧化反应，再久的话，发动机就会慢慢锈了，发动机内部锈了的话。就头晕了，最严重的一个后果就是活塞与汽缸壁锈蚀在一起了。本人就遇到过。没办法，发动机中缸以上部分全换才解决问题。
存放方法：半个月到一个月将车子发动，怠速热车至工作温度后，骑行三到五公里。
二、化油器及油箱方面
汽油慢慢就会挥发掉，但总有一些东西是挥发不掉的。就会残留在化油器当中，天长日久就会将化油器的各个量孔完全堵死，基本上这样的化油器即使能将车子发动，但工作效率极低。怠速不稳，过渡不好，没高速都是可能是化油器的毛病。情况严重的就只有报废了。油箱也是同样的道理。
存放方法：将化油器的油通过排油孔排放干净。
三、蓄电池方面
车用铅酸蓄电池属于那种需要保持较高电压类型的电池，车辆长期不骑将导致亏电，铅板将快速老化分解，电解液也会蒸发掉，基本上放在车上超过半年且未做任何处理的电瓶基本可以报废。
存放方法：将电瓶充满电，拆下正负极接头，并在正负极柱头上抹上黄油。
四、外观件
未做处理的车外观件，特别是国产的镀铬件长久不骑不擦也会氧化的很快，一段时间后就会起锈点，严重影响整车外观。
存放方法：没什么好方法，多擦车吧。
五、轮胎
摩托车长时间停放又没有打起中撑，外胎就容易被压变形，伴有龟裂，严重影响再次骑行时的安全性。
存放方法：充气至适量，正常气压，打起中撑，尽量使两轮都不受太大的力。其实摩托车最好的保养方法就是骑车，只要正常骑使，车是骑不坏的，只是很容易放坏掉。
5. 零下10度摩托车能启动吗
（1）钥匙插入表盘中间的钥匙门，右旋至“开ON”。右手柄上启动电路开关向下拨“开ON”。除大拇指外的四个手指头旋动油门手柄，油门不要太大，中低速就可以。大拇指按下启动按钮，机器启动后，大拇指迅速松开按钮，油门回到低速，机器运行平稳后，完全松开油门机器保持怠速状态暖车。
（2）如果10秒内机器没有启动，就等一会儿再启动，这样对蓄电池起保护作用。
（3）连续启动数次机器仍未启动或是车没有蓄电池，就脚踹启动。人跨在车上，左脚着地。右的的大拇指就不用按启动按钮了，油门仍是中低速。右脚用力踹下启动杆。直到机器启动为止。如果车还是启动不了，那就去修吧。
（4）踏板摩托电启动时，左手要捏紧离合器，其它程序与挂挡摩托相同。要注意的是，新手启动机器之前一定要把车大梯支起来，让后轮悬空，否则松开离合器的时候车很容易窜出去，造成事故。人力启动时更要把大梯支起来。
（5）无论是骑哪一种摩托车，松离合器时的油门一定要小一点，防止车窜出去。
6. 摩托车放在零下10度会冻坏吗
不会的。但是冬天外面的气温低，电动车电瓶属于铅酸电瓶，铅酸电瓶最喜欢的温度是25度，如果低于零下10度，电瓶内部的活性物质活性减弱，会造成电瓶冲不满电，所以说寒冷的冬天，电瓶的电量只能释放出60%左右，，电动车电瓶充电最好在温暖的室内。
7. 零下十几度摩托车打火
一是气候温度变化影响了混合比。天气寒冷时空气密度变大，单位时间吸入的空气量变多，致使夏季调节好的化油器混合比发生变化，导致混合气变稀，引起供油不足。
二是天冷影响了汽油的挥发。天冷时汽油挥发变慢，即使化油器上的加浓打开，吸入气缸的汽油总量虽然变大，但是由于雾化效果变差，油雾变成了小油滴，很难点燃，而且没雾化的汽油附着在缸壁和火花塞上，导致淹缸。
三是温度低导致电子元器件状态发生变化。一些廉价点火器使用的元器件质量不过关，受温度影响大，某些在夏季能正常启动的点火器冬季不能正常点火。同时，火花塞在低温环境，也需要更高的击穿跳火电压。
四是低温环境蓄电池存电能力下降。普通的蓄电池在寒冷环境下放电能力下降，即使是头天晚上充足了电也未必行，往往打几次启动马达就没电了。
五是润滑油低温粘度大。常规润滑油在寒冷环境下比较粘稠，在冷机状态下阻尼很大，就是点着火也未必能继续保持怠速运行。
六是电子风门过早关闭。冬天严寒机车过冷，启动后几分钟，机温还没升起来，电热加浓或者说电子风门就已关闭，因为他只有3分钟时间，此时停机很难再次启动。
既然明确了原因，虽然我们无法彻底解决，但却可以针对性的采取一些改善性措施，以缓解冬季难启动问题。
一是预先调校化油器。针对冬季气温特点和汽油挥发特性，入冬后将主油针提高一格，怠速调整螺钉加浓半圈，节气门也可预先调大点。
二是掌握启动技巧。有启动杆的摩托车，先用脚多踩几下启动杆，将润滑油涂抹到气缸壁上去，可以提高活塞的密封性，还可以提高点气缸里的温度。脚踩的时候要提高踩的速度，可以输出更高的触发电压和交流点火电压，更容易点火。
三是选用合适标号机油。当地气温低于零下10度的，至少要选择5W或者0W标号的机油。
四是改装火力强的点火器。气温低汽油雾化能力差，混合气不容易被引燃，所以必须增大点火能量，以强大火力引爆混合气。泰昌智点采用微电脑数字点火，能在精确点火时间爆发明亮的粗壮火花，使冷车启动能力大幅提升！
8. 摩托车放室外零下二十多度
摩托车在零下10度是可以l骑的。
9. 零下10度骑摩托车
东北摩托车手套可以，冬季东北地区普遍温度都会降到零下10度以下，在这种极寒的天气里摩托车仍然在路上行驶，考的就是这种摩托车冬季手套，摩托车冬季手套采用全包围，将摩托车把手及制动加速器包裹在手套内，使摩托车方便驾驶又能保温，非常实用。
