1. 摩托车碟刹部件图解大全
摩托车 碟刹也叫液压刹车或油刹。
2. 摩托车碟刹部件图解大全视频
1、检查刹车把手应该把刹车把手行程调小，调至到正常范围内。
2、然后要把连接卡钳的油管扒下来，然后捏几下刹车。
3、接着就会出油，不要一下子就收了，多放出点油，这样就松了。
4、想要调紧一点就比较好办，只要调紧其六角螺母即可调节刹车，然后盖上盖子就OK了。
3. 摩托车碟刹结构图
碟刹刹车系统的工作原理是在花鼓上安装一块和车轮同步旋转的碟盘，并在前叉与车架上装置卡钳，再透过卡钳内的刹车块夹紧碟盘，达到刹车的目的。
主要被用在骑成OFF-ROAD路线的登山车种上，这样的碟刹系统过去已成功的在机车上使用多年，并成为机车刹车系统的主流。
至于在自行车的使用，由于早期碟刹系统不够成熟、价格过高、重量过重等问题而无法普及。经过多年来在材质、重量、价格和可靠度等各方面获得改善后，有越来越多的公司投入研发，除了使用越来越普遍以外，更成为了高级车的标准配备，相信未来也可能成为大多数自行车标准配备。
4. 摩托车碟刹系统结构
摩托车的制动系统：
第一种是我们最常见鼓刹.也就是蹄片式.这种刹车多用在低档车上面,虽然性能不如盘式,但也不是没有优点.比如蹄片式刹车的维护简单,价格便宜.适合山地骑行,雨天能有效有防止泥浆进入而导致刹车失灵或过度磨损.
第二种就是盘式了,盘式的优点是性能好,刹车平稳,散热好.
第三种就是联动刹车了..联动刹车就是和小汽车上的刹车一样,不分前后刹,这种刹车只有很高档的摩托车上才见的到.必须配合ABS防抱死系统才能很好用.
5. 摩托车碟刹结构原理图解
电动车的碟刹，是通过上泵活塞挤压制动液，制动液将压力推动碟刹下泵的活塞，活塞推动刹车片“钳紧”刹车碟片，从而达到制动的作用。
因为是液压的原理，而液压输出的力是很大的，这就比杠杆式制动的效果好；用的力小，长时间的捏刹把不会累；由于碟片是与轮毂接触面小，不会将刹车碟片的热量传导到轮毂，很好的保护轮毂和轮胎。
不像鼓刹会使轮胎发热而爆胎的事故（汽车就有这种安全忧虑，所以货车的鼓刹就有滴水冷却刹车鼓），而碟片是暴露在外的，风冷对碟片的冷却快等等，众多的好处可见，碟刹是一个很好的制动方案。
至于说怎样使用碟刹对它损害较小，机械技术上：刹车下泵的调校，刹车片一定要与刹车碟片在一条直线上，不在一条线上，刹车片就会摩擦碟片，造成异响和磨损，同时也会影响动力，耗电过快也影响速度。电器上，可以选择有“点刹车”（也称电子刹车、也称“ABS电子刹车”）功能的控制器。
它的工作原理就是，在你捏刹把的时候，触发刹车开关，使刹车联动，即使你的刹车片没钳紧碟片，它就有阻力了（反电动势的原理）。检验的方法很简单，转动电力“油门”（加速把手），使后轮快速转动。
你捏前轮制动，后轮也会停止转动的，这就是“电子刹车”与手动刹车的功能区别，同时磨损最小，效果很好，它制动顺序：电子刹车（柔和减速）→液压制动。
6. 摩托车碟刹配件
1、拆掉下泵，踩/握2-5次刹车，使活塞突出5-10mm；
2、使用除锈剂喷在生锈位置，并用细砂纸套在活塞上转动擦拭；
3、清理完成后压回活塞，并装回上泵；
4、来回踩/握刹车直到手感有压力，刹车回弹就可以了
如果摩托车碟刹经常抱死不回弹，那么车主最好还是更换一些比较好的零件，例如防锈活塞等，碰到这些问题，也可以到摩托维修铺进行维修，如果想更换那边一般也会有现成的零件出售。
7. 摩托车碟刹部件图解大全图
碟刹松紧的调节方法是在碟片的夹缝，调整其中一颗螺丝扭紧扭松，直到缝隙合适后，调另一颗螺丝直到卡钳与刹车片的缝隙宽度一致即可。刹车硬则反映灵敏，制动力相应迅速，低速行车时不易掌握刹车力度，容易产生不必要的急刹以及点头，甚至引发后车追尾。刹车软在中低速行驶时制动力更好掌控，需要较大的制动力时则需要更大的力度。碟式刹车是由刹车油泵，与车轮相连的刹车圆盘和圆盘上的刹车卡钳组成，刹车时，高压刹车油推动卡钳内的活塞，将制动蹄片压向刹车盘产生制动效果。
8. 摩托车碟刹构造图
摩托车浮动式刹车盘，常见的摩托车碟刹常用这种方式。固定式刹车盘一般有两个活塞，刹车泵是固定不动的，而浮动式刹车只有一个泵，用手晃动泵体它会有一定的活动量，固定式的体积较大较笨重，浮动式的体积较小轻便，所以现在大多数采用浮动刹车。
9. 摩托车碟刹总成图解
左边碟刹和右边碟刹区别就是前后轮的刹车。
摩托车碟刹是液压刹车或油刹。
1、碟刹也叫液压刹车或油刹；市面上车辆一般前轮用碟刹，后轮用鼓刹，即所说的“前碟后鼓”配置。 后轮不用碟刹是因为成本问题了，有很多大排摩托都是前后碟刹的。
2、碟刹通风好，散热快不易产生热衰竭。另外，碟刹用钳式，刹车皮与碟盘是平面接触，接触面大，时间一致，制动迅速；
3、碟刹优点：刹车灵敏度高，自动调整间隙，蹄块使用寿命高，刹车省力，成本高，对液压系统要求高，易于维修，散热快。
10. 摩托车碟刹原理图
油碟刹的寿命比较长，耐用。一般在两三年没有问题，而线碟刹寿命没有那么长，而且容易遇到骑行当中的意外故障。
油压碟刹的工作原理跟摩托车的碟刹原理基本相同，它的工作主要就是利用油管中的刹车油液压的力量来推动夹器当中的活塞，而活塞又推动来令片夹住碟片，由此才产生的制动效果，这个过程还是蛮复杂的。而跟油碟刹车相比较起来，线碟刹车的刹车过程工作原理可就简单的多了。
线碟刹车主要就是利用金属刹车线的力量来拉动夹器的活塞，由此来推动来令片最后产生制动。
