川崎400和春风400在性能上有哪些区别？对这两款摩托车应该如何选择？
川崎ninja400在中国正式上市时，价格极为震撼——49800元！这个价位超出了大多数人的预料之中，骠骑府之前也相信会在五到六万之间的价格区间，川崎这招一出，各大厂商的反应是——川崎这小子不按套路出牌，削他！车友们的反应是一片欢腾。不过，想削川崎得有两把刷子，国内厂家就不提了，本田，雅马哈，杜卡迪，宝马都没有对标的合适车型，也就KTM有那个魄力敢于跟他叫板，但是又并不占优势，对标的RC390单缸车，价格也在5万级别了，还是单缸，还不太实用，在国内，有多少人没事下赛道去玩？何况，双缸在国内比单缸更接地气，因此，可以预见的将来，川崎ninja400的销售情况应该是不错的。
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| 官网报价 | ¥50800 |
| 排量 | 399cc |
| 经济耗油 | 3.58L/100km |
| 长宽高(mm) | 1990x710x1120 |
| 最大功率 | 33.5/9600(kw/r/pm) |
| 发动机形式 | 双缸水冷四冲程 |
| 油箱容量 | 14L |
| 整车质量 | 168kg |
| 座高 | 785mm |
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| 官网报价 | ¥29900 |
| 排量 | 400cc |
| 经济耗油 | L/100km |
| 长宽高(mm) | 2114x830x1105 |
| 最大功率 | 30.5/9500(kw/r/pm) |
| 发动机形式 | 双缸水冷四冲程 |
| 油箱容量 | 17L |
| 整车质量 | 206kg |
| 座高 | 780mm |
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| 官网报价 | ¥217900 |
| 排量 | 999cc |
| 经济耗油 | L/100km |
| 长宽高(mm) | 2065×720×1125 |
| 最大功率 | 64/6800(kw/r/pm) |
| 发动机形式 | 四缸水冷四冲程 |
| 油箱容量 | 16.2L |
| 整车质量 | 197kg |
| 座高 | 835mm |
这款车的发动机并列双缸八气门，排量399CC，最大功率为32.5KW/1000转，最大扭矩为37NM/8000转，这个数据不论是功率扭矩还是出现的转速都要比春风NK400要大，动力特性偏向高转速输出，理论上极速要比春风NK400要高，根据国外车手的实测，极速可以逼近190KM/小时。但是，这款车也是被阉割了的！
不过，你也没必要过于伤感，这个阉割不像本田CBR1000RR那样的全方位阉割，而是保留了原发动机的性能，最大功率和扭矩均没有改变，仅仅是极速被限制在了130KM/小时，提速的性能被完整保留了下来。仿佛看见车友还是不依不饶，不管不管！我就要极速！光剩下个提速有个啥用？
别着急！为了通过国内的3C认证，所以川崎只能被迫将极速限制在130KM/小时，如果想解除封印，只需要更换发动机ECU即可，很方便，4S店均可以操作，费用嘛,还是有的，具体多少骠骑府现在也没打听到。
这个与本田CBR1000RR的阉割性质上是不一样的，CBR1000RR进入国内以后，性能被拦腰，不，是一刀砍到了膝盖，全马力版本的CBR1000RR是141KW，阉割后只有68KW，去了一大半还多，价格依然是27万以上，而且，动力严重缩水不仅是软件上的，硬件上也不同，想要恢复全马力状态，一个字——难！
再说春风NK400，这款车目前价格29800。
这款车也是采用水冷并列双缸发动机，排量400.4CC，最大功率为31.5KW/9500转，最大扭矩为35.4NM/7650转，动力略小于川崎ninja400，出现的转速也要早于川崎ninja400，因此0到100KM/小时的提速成绩理论上要好于川崎ninja400，但是整备质量高达206KG有会拖累他的加速，而川崎ninja400的整备质量只有168KG，这个差距就很大了，势必会影响到骑行质感。
这么说吧！这两款车如何选择完全看预算，预算足够，直接上川崎ninja400好了，车轻动力足够，配置高，骑行质感好，滑动离合器的加持会提升安全性能和乐趣，品牌也足够硬气，预算不足的话，还是春风NK400经济实惠，也能带你体验贴地飞行的乐趣，还不用另掏钱升级ECU，本身价格也要便宜20000，也有它存在的道理。
春风nk400和宗申rx3s比较哪个更值得买？
两款车型都是国产车品牌中综合性能非常不错的两款车，如果二选一还是要看你的主要用途。因为两款车型从结构到定位完全不同，所以选择时还是应该考虑主要用途。
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| 官网报价 | 未公示 |
| 排量 | 400cc |
| 经济耗油 | L/100km |
| 长宽高(mm) | 2215×925×1395 |
| 最大功率 | 33.0(kw/r/pm) |
| 油箱容量 | L |
| 整车质量 | 228kg |
| 座高 | mm |
宗申赛科龙RX3S这款车搭载一款双缸8气门水冷发动机，实际排量380ml,压缩比10.5:1,最大功率27KW,最大扭距32.7N.m，与之匹配的是电喷供油系统，六档变速箱。
这款的基础配置还是比较丰富的，前后碟刹并且装配有ABS，前倒置减震器，组合式液晶仪表，LED灯源,应急双闪,USB充电接口等配置都有装配。
宗申赛科龙RX3s主要的优点是 动力充沛,中后期爆发力强,骑行比较舒服,整体操控也比较灵活。主要缺点 震动略大,油耗偏高,这里所说的略震动略大是相对于合资双缸发动机所比较，而发动机油耗表现也在可以接受的范围内，因为基本上保持在3.5L左右。
春风400同样搭载一款双缸八气门水冷发动机，实际排量400.4，压缩比11.1:1，最大功率30.5KW,最大扭距35.4N.m,与之配套的是电喷供油系统，六档变速箱。
在基础配置方面春风400NK同样也比较丰富,前后碟刹并且装配ABS防抱死,全液晶仪表等一些常规配置也都有装备。
春风400NK主要优点 动力充沛，加速流畅，操作也比较灵活。主要的缺点，震动略大，中低速动挫感明显。
以上就是两款车型的一些参数和基础配置以及优缺点，这里还有一点必须说明一下这两款车型的坐高其实相差非常大，RX3S座高要低很多基本上符合大部分人的需求，其次选择时还是应该考虑主要需求，毕竟两款车型虽然价位相差不多但产品定位完全不同，所以主要看你平时的用途。车友们，你们认为两款车型哪一款更值得出手？
春风400没有驾驶过，我在今年的三月购买了最新款的宗申赛科龙RX3S目前已经行驶二千多公里,该车的发动机排量为401ml，较过去的380发动机功率有所改善，震动明显降低。该车的操控、舒适性、加速性能都不错。缺点就是车辆较重，油耗比本田400略高，综合油耗在3.8-4.2左右。
