1. 机车套装多少钱
目前车辆的行情价大概在23-27万元左右，
需要注意的是，这二十几万只是车辆原厂状态下的价格，如果你想玩改装那么还得往里面“砸”更多的钱，我们都知道买车容易养车难，玩车更是难上加难，一套好的摩托车改装件价格都是五位数起步的，完整改好一款车成本可能已经比摩托车的价格还高。
2. 摩托车一整套装备多少钱
20万连套组装线都弄不下来，摩托车制造厂要求很多，国家标准要严格执行，制造过程中污染问题，产品质量问题，售后服务问题，一般这样注册制造厂的资金就不能少于100万。生产线，车床，至少40来万一套，一家厂子至少有5台生产线，员工工资，技术投资都是不小的数目，还有售出部门的宣传费用。合计，开一家不太容易亏本的制造厂至少2000w初期投资。
制造厂，不是小作坊，不是单纯的组装厂，更不是摩托车修理铺。
3. 机车套装图片
萝卜摩旅品牌是中国生产的，英文名LOBOO，创建于2011年。
自创建以来，萝卜摩旅品牌尊崇“踏实、拼搏、责任”的企业精神，并以诚信、共赢、开创经营理念，始终努力深受广大客户和消费者的青睐。
目前品牌萝卜摩旅主要的经营产品有：电动车后备箱,后尾箱,摩托车尾箱,防摔服,摩托车服,骑士服,水冷摩托车,摩托服,骑士裤,赛车服,头盔包,摩托车车灯,电动车灯,摩托车灯,机车头盔等。
4. 机车套装多少钱合适
总预算5万。有点尴尬，不上不下。 装备，那就头盔、骑行服、护具，买性价比高的。比如马鲁申，LS2之类的头盔，大几百到一千这样的，足够安全。骑行服买motoboy之类的，一千多一套的。预算3000差不多。没必要买shoei，agv之类的情怀盔，一顶3000多，贵并不代表安全等级好很多。 改装，如果原厂不带三箱，改装预算5000吧。 那么还剩四万出头买车。 合资车，尴尬，应该只能买DL250。搞完大概3.5万。但是这车重，加上题主体重，250排量有点小。这个需要你自己去试驾，自己觉得行就行。 国产车，trk502，春风400gt，凯越500x，宗申rx3s,rx4等。 那么选哪个？ 稳定耐操，不想修车，质量稳定，毫无疑问，选DL250。 想大一点排量，考虑trk502，春风400gt。其他国产车，如果特别喜欢造型，也可以考虑，但个人不推荐。 最后，加钱的情况下，还可以考虑进口川崎300x，国产春风650mt等
5. 机车套装多少钱一辆
车辆合格证，车籍证明，发票，交强险保单。买车人的身份证，还有把车开去拍张照片。人不多的话半小时可以办好。一般卖车的老板会代办的。各个地方上牌价格不一样。一般三四百。当然最高也有禁摩的地方三四千。
6. 机车服装整套多少钱
18度就是春天和秋天，这是最舒服的舒适的温度。应该穿春秋装。里面一件衬衣或者秋衫，秋裤和一条不怎么厚裤子。外面穿一件薄薄的外衣或者夹克就可以。秋天风很大，吹在脸上皮肤很容易干燥，脸部围一条带纱的围巾。男士就可以戴一个口罩。
7. 最好的机车服多少钱
MOTOBOY是摩托车服及系列防护用品的专业品牌，由具备20多年加工经验的泰安东升服装有限公司专门制作。
泰安东升服装有限公司自1992年就开始为国际著名摩托服品牌,例如：Joe rocket（美）、Kiss（日）、Bike it(英)、Revi’t(荷兰)、Polo（德）、Progrip（意）等等进行贴牌生产。目前在国内摩托运动功能性服装领域，技术领先，规模较大，年出口额不断创造新高。
泰安东升服装有限公司秉承“安全、舒适、时尚”的设计思想，严格执行摩托运动防护的国际标准要求，坚持在全球范围选用高品质的功能性面料、辅料，始终以为顾客提供最佳服务为目标，努力打造世界摩托服饰加工基地，争创中国摩托服饰第一品牌。
8. 机车服最贵的一套是多少钱
“冰山”（Iceberg) 是由斯瓦诺·杰拉尼 (Silvano Gerani) 和瑰丽阿娜·玛驰妮 (Guiliana Marchini) 夫妇2人于1962年创建的吉尔玛公司 (Gilmar Group) 旗下的一线意大利时装品牌。
Ice Jeans Iceberg由独特的处理工艺、特殊的建模、刺绣等，成为牛仔世界的一个全新概念。Ice Jeans Iceberg看起来舒适休闲，充满想象力和色彩，不仅获得全球都市客的喜爱，也是名流喜欢的牛仔品牌。
9. 机车一套装备多少钱
2013年上大学，家里比较开明地给买了一辆隆鑫650，这车当时的国产三大排中最小众的一款（黄龙600，春风650，隆鑫650），外加家里还有一辆老天剑王250。大学骑了4年，也认识了不少车友，工作以后就没怎么骑过。说一说自己的一些体会。
跨骑不安装箱子的话载货能力约等于0。出于好看的目的没有装边箱和尾箱，出去一次最麻烦的事情就是头盔没地方放，办点什么事还得随身拿着头盔。雨衣也没地方放所以突降大雨时候就是落汤鸡。老实说这车的载货能力还不如一辆电瓶车。
2. 对于学生党来说，摩托车的费用还是蛮贵的，尤其是大排量摩托车。隆鑫650已经是相对比较省钱的了，但对于学生来说还是比较吃紧。这里拿隆鑫和市面上最多的黄龙600做个对比。
油费：隆鑫百公里4.5个，黄龙6个。隆鑫可加92号油也可加95号，黄龙只能加95。
保养：隆鑫5000公里一保，机油用矿物油2L，100以内搞定。黄龙也是5000公里一保，机油必须全合成，用量4L，平均100块1L的话，大约400多软妹币。机滤的价格都差不多。算下来隆鑫保养一次200以内，黄龙大约在500。
轮胎：隆鑫前120，后160倍耐力天使胎，使用寿命大约3W~4W公里（取决于驾驶习惯），黄龙最开始用的是象牌后来也换成倍耐力天使，但是黄龙后台是180宽度，180的后台大约比160的贵200~300。
保险：不加商业险大家都一样。
这里不是想表明黄龙有多不好，实际上黄龙的保养价格是这个排量的摩托车的标准参照，只是因为隆鑫作为大排量街车的属性过于特殊（老宝马的大单缸发动机）因此在使用费用上没有参考性，所以拿黄龙一起最对比。
3. 250排量的摩托车可以在起步加速上，可以甩开街上80%的汽车，600排量的摩托车足够在街上让95%的汽车红绿灯起步时候只能看到你的尾灯。
当然这是在大家都正常驾驶的情况下，毕竟即便是超跑也没多少人会没事红绿灯就弹射起步。真让保时捷911或者GTR之流跟我硬碰硬来个直线加速我也基本没戏。
不过在马路上玩玩加速就好了，千万别飚极速，想玩速度的可以去赛道。
4. 装备请根据自己的经济实力选择购买，头盔买自己买得起的正规大品牌就好，没必要一定追求Shoei、Arai和AGV之流。戴个300块的永恒头盔在街上骑行也足够保证自己的安全，也不会有人会瞧不起你。何况头盔也是消耗品，有使用年限的，特别是头盔镜片，当年学生党的自己咬咬牙上了Shoei的X12以后，发现头盔镜片刮花以后根本支撑不起替换镜片的价格。
5. 一定要正规车正规牌！一定要正规车正规牌！水车假牌万一出了事情真的很麻烦。而且不要觉得自己能逃过警察，大排量摩托开在路上是很显眼的，而且大部分交警都不会认为你是正规的，我自己甚至在大学校区里被警车强制截停。最后看我证照齐全又把我放了，交警还嘟囔“还真有正规车的”。
6. 很多人都喜欢趴赛，觉得帅，但是排除趴赛那种非常受罪的坐姿，普通街道骑行的话，低扭强劲的车比高转高功率的车更舒服太多。这里再用黄龙和隆鑫做个对比，黄龙是典型的高转高功发动机，四五千转的转速下加速感受真的很不明显，一定要拉到五千以上才有加速感。隆鑫650则是拉力车发动机装在街车上，低转速，大扭矩，三千转就可以升档，油门一拧就是加速感，而不用等转速上去。而街道骑行频繁的操作就是刹车、加速、超车，回回拉高转实在是太累了，发动机还滚烫。黄龙还算是街车，坐姿还算好，我骑朋友的CBR600走街直接累垮腰，太受罪。
然后吐槽一下小黄龙300，如果说黄龙600只是低转速不够强，小黄龙这个车5000转以下的时候我都怀疑它有没有在加速。
7. 你想象当中有了一辆很帅的摩托车以后可以认识很多妹子，实际上你只会认识一堆比你年龄大很多的大叔。
8. 任何一个圈子都不缺少二货，不要听信什么“天下摩友是一家”的鬼话。二货哪儿都有，想装逼又没啥本事的人也哪儿都有。摩托车的圈子也是如此。
9. 到了任何路口都应该减速，留意电瓶车。并且离大货车土方车越远越好，那玩意儿视野盲区太大而摩托车的体积太小。
10. 雨天能不骑车就不要骑车，头盔再贵也没有雨刮器，边上土方车一开过，糊你一脸泥浆。
11. 不要迷信发动机缸数，四缸不一定好，单缸不一定差，双缸不见得中庸。每种发动机形式都有自己的特性，每个品牌也都有特点，摩托车总的来说是比家用汽车差别大很多都东西，根据自己的实际需求综合考虑。
12. 停车真的是方便，尤其是市区，随便找个自行车能停的地儿头一戳就进去了。当然也会有过了几个小时回来发现自己停摩托车的地方被其他的自行车电动车围满了推不出来的尴尬。
13. 国内大部分普通人对于摩托车的概念都停留在“这车不错啊，得TM一两万吧？”的概念。当然对于宝马摩托车，大家会高看一眼（占了汽车品牌的优势）。
14. 别折腾，改装改来改去最后都会发现还不如不折腾。
10. 摩托车装备多少钱一套
一希望下一套摩托车的赛道服大概在300至500块钱之间，也许有的更好一点的也有1000多的也有，反正说作为一个普通仔的消费来说，一个赛道服务大概在几百块钱左右，那些专业的赛道大概有几万的，几十万的都有
