1. 哈雷骑手装备
哈雷adv1250的最高时速240公里每小时。
和其他V型双缸发动机不同，Revolution发动机和变速箱共用一个模块，并且时车架的受力部件，用于支撑骑手和乘客。这么做的好处是一个更坚硬的底盘，使前后悬挂系统更有效地工作。
哈雷泛美1250在道路上的操控体验非常好，从低速到高速之间的过渡非常有趣，而且捏那个让你非常大胆的做出更低角度的过弯。猛踩油门可以提供迅猛且强大的推力，有一部分原因是它会根据牵引力控制倾斜角度来调整其灵敏度。总的来说，驾驶着这台摩托车你能得到非常大的信心，不同于宝马R 1250 GS线性柔顺的提速过程，这台哈雷泛美1250能让你不断地探索更多极限。
2. 骑哈雷需要护具吗
这款车主要是外型出众，48V.20A电池，配上500W电机。
12管控制器，速度也比较快。
我最喜欢的是轮胎，是真空胎不需要补的。
缺点是前面没有护板天冷了得穿护膝。
3. 哈雷摩托装备
1、动力满足不了需求
作为最入门的哈雷摩托车，哈雷戴维森Lron 883 硬汉搭载的是一款883CC排量的V型双缸四冲程风冷发动机，虽然动力对于普通用户来说已经完全足够，但是对于机车发烧友而言不上1000CC的车都是没有灵魂的，所以大家在开腻了883以后就准备换更大排量的车了。
2、哈雷并没有想象中的美好
很多人之所以买哈雷是受到电影、电视剧的影响，认为自己买哈雷就是在追求哈雷文化，能像剧中的车主一样潇洒自如、放荡不羁，但哈雷摩托车实际给人带来的感受可能并非如此，车辆在做工、品质、动力、操控等方面都可能不及同价位下的其他竞争车型。
3、养车成本高
很多机车小萌新在买车以前根本不知道玩摩托车是一件非常烧钱的事情，在大家的普遍印象里摩托车的养护成本肯定比汽车低，但实际上光是买骑行装备就已经足够让人大出血了，更何况还要承担车辆的保养、维护费用，很多人被生活压得喘不过气后最终还是选择把车卖掉。
4、车型销量大
因为哈雷戴维森Lron 883 硬汉是哈雷最入门的车型，所以这是大家实现哈雷梦想价格门槛最低的车型，因此哈雷883的销量远高于其他车型，新车销量大了那么二手车市场的流动性自然就高了，以至于给人营造出一种骑883的都换车的错觉。
以上就是哈雷883的价格以及为什么换车人多的具体内容了，看到这里相信大家对于这款车的了解又进了一步，其实对于普通人来说花十几万买一辆摩托车还是不太现实的，事实上哈雷并没有我们想象中的美好，并不用一味地追求品牌而影响原本的生活质量。
4. 哈雷骑士头盔
哈雷头盔真正的叫做哈雷戴维森头盔，安全性不好，不如普通头盔，普通头盔也分的很多种用途，比如工程用头盔安全性就非常好，如果是骑行电动车和摩托车用的头盔就又有很多种，比如拉力盔，半盔，全面盔等等，用途不同，头盔颜色和样式也不一样
5. 哈雷骑行者
哈雷2022款运动者最大更新就是发动机进行了调整，将原有的114ci（1868cc）发动机改为了密尔沃基8号，排量来到了1923cc，这是哈雷目前最大的排量。排量的增加让整车的动力从之前的90马力直接来到了105马力，而扭矩则能够在3500转爆发168NM扭矩。对于这款风冷四冲程的OHV4气门V型双缸发动机的巡航摩托而言，这个提升还是非常给力的。
除了发动机之外，还对底盘进行了更新；整车的姿态和上一代略有不同，后屁股部分略微抬起，并增加了一个略高的减震器，这个变化让整车的离地间隙从之前的120mm增加到145mm，这个提升的实用性还是非常高的。但同样的将坐高提升到了686mm。
6. 骑哈雷的装扮
应该是很帅的。
我们在一些综艺节目中，经常能够看到一些港台的明星，他们登台都是穿着皮裤子，有时候骑着哈雷机车，有时候打扮的像西部牛仔一样，骑着高头大马，看起来高大帅气，令人十分羡慕。
所以我认为身材魁梧、高大的男人穿上皮裤子，一定更加的帅气。
7. 哈雷骑行官
哈雷发动机是低转机，提速慢，极速也不很高。车体宽大，风阻系数高。哈雷基本都是不慌不忙的骑。高速上100-120基本上发动机维持在3000-4000转之间。没那么刺激。所以基本上是上岁数的大叔们的最爱。
既然驾驶哈雷的人群以大叔为主。或者比较稳重的年轻人，那么从驾驶习惯上就不追求刺激。骑的稳重。自然就不容易出事。即便出事也很少有死亡的。
8. 哈雷骑手图片
哈雷XL883N
这款车在运动车型中很受欢迎，10万元级别，搭载883ccV缸。
全新设计的整款车身看着充满了侵略性。采用风冷散热技术，最大马力为45.6hp。
发动机的缸头和缸体采用的则是铝制材质。
还有这车配置了低手把中置脚踏的设计，骑乘姿势上，骑手的身体会向前倾斜，看上去充满了运动感。
