1. cb400f后轮
cb400的后轮规格是160/60/17而cb1300的后轮规格是180/55/17轮胎宽度大概有2厘米的差异，
2. cb400后轮轴承
首先，打开发动机，拆下气缸盖，检查气门是否密封不严密，气门油封是否密封不严密，更换气门油封；如果气缸的摩擦间隙过大，如果摩擦程度在可修复范围内，可以嵌入轴承缸套，进行气缸镗孔加工。活塞环漏气，可以用新的更换。如果气缸压力不足，要及时去4s店维修。
3. cb400f后轮可以换170的轮胎吗
本田cb400的长、宽、高分别为 2040mm、725mm、1070mm，轴距为1410mm。本田cb400的座高为755mm，最低的离地距离为130mm，摩托车净重为170kg。本田cb400搭载排量400cc的四缸发动机，最大输出功率为53匹，最大扭矩为3.9kg/m。本田cb400的车架形式为高拉力钢摇篮车架，传动系统是湿式多片6前速链传动。
4. cb400f后轮尺寸
cb400f：排量：399 mL
发动机：水冷并列4缸4气门
长x宽x高：2040*725*1155 mm
最大功率：40 kW(r/min)
最大扭矩：39 N·m(r/min)
启动方式：电启动
点火方式：数字式点火
制动方式：前双盘式 后盘式
供油方式：电喷
离合器形式：湿式多片离合器
油箱容量：18 L
缸径x行程：55×42 mm
轴距：1410 mm
压缩比：11.3:1
整备质量：198 kg
轮毂：铸铝车轮
变速箱：6
前轮规格：120/600 R17
后轮规格：160/60 - ZR17
z400：排量：399 mL
发动机：直列双缸
最大功率：33.4 / 10,000 kW(r/min)
最大扭矩：38 / 8,000 N·m(r/min)
启动方式：DOHC
点火方式：CDI
制动方式：DOHC
供油方式：电喷
离合器形式：湿式多片
油箱容量：14 L
缸径x行程：70 x 51.8 mm
轴距：1,370 mm
座高：785 mm
压缩比：11.5：1
整备质量：167 kg
5. cb400f后轮胎参数
本田CB400X和CB400F本质上其实是一款车，同样的发动机、同样的车架、同样的配置等等，主要的不同之处其实是外观，一个是街车的样子、一个是拉力的样子，仅仅只有座高、车重、油箱容量、车身尺寸略有不同，其他部分一模一样。
本田并没有因为CB400X长得一幅拉力的样子，而给它配备拉力该有的东西，比如前大后小的轮胎、条幅轮圈、更长的避震行程、更高的离地间隙等等。因此可以确定的是CB400X在越野方面、通过性方面的表现和C400F相同，而且两车的配置几乎通用。
虽然，本田CB400X和CB400F在本质上差别不大，但是在外观上却属于截然不同的风格。CB400F属于街车，街车的定位更加偏向日常使用，平时代步上下班，周末出去跑个山这都是没有问题的，使用起来更加方便灵活。
而CB400X的定位是多功能探险摩托车，这类车型更擅长长途奔袭，更容易拓展储物空间，比如装三箱，因此方便携带更多的东西，但是会牺牲灵活性增加重量等等。当然你也可以不去拓展储物空间，把它当作街车用其实也是没有太大问题的。
如果喜欢到处旅游，买来是用来跑长途摩旅比较多，日常代步的情况相对比较少，而且对储物能力有比较大的需求，那很明显CB400X才是更合适的选择。
如果你并没有跑长途摩旅的打算，只是用来日常代步通勤，偶尔跑跑山、跑个短途什么的，CB400F才更适合这种使用场景。当然不排除有的车友不考虑这些，用CB400X短途代步，用CB400F跑长途，这里只是简单的说明了两车更擅长的使用场景。
6. cb400f后轮刹车异响
这种声音有两种可能：
一是机械震动产生的共鸣声：先查一下车头部分是否有螺丝松动，各零部件之间的结合是否紧密；
二是有可能你装的防盗器抗电磁干扰能力不行：建议你先把防盗器拆下来再试一试，如果拆下来以后没有这种声音了，那就确定是防盗器的质量不行，换一个好一点的就行了；或者用金属件把防盗器给屏蔽起来，这样也就可以了。
7. cb400后轮尺寸
本田CB400F目前在全世界可能只有中国市场才有，这个外观设计与大哥本田CB500F非常相似，如果换上同款大灯，基本上是难以分辨。
从审美这一块看，本田CB400F算不上很好看，但是你也没法说它难看，比较中庸的美感确实也挺符合国内的大众审美观，而且看久了之后甚至会觉得有点耐看。
唯一被人诟病的可能是，车头灯有点Low，其他外观部分基本上没什么槽点可以挑剔。
车灯部分
关于本田CB400F的车头灯，确实有点跟当下流行的审美标准脱节，这种风格5年以前可能比较吃香，乍一看有点类似老款黄龙600的那种味道。
其实除了样子略显落伍之外，做工这一块相当细致，不会让你觉得掉档次。灯源部分符合目前的主流水平的，全LED大灯点亮之后效果不错，前后转向灯也均为LED材质。
LED的双尾灯设计和本田CBF190R基本没多大差别，亮度方面其实没有什么好说的，主要是有些人看了之后觉得心里不平衡。
细节配置
家族化的全液晶仪表好评，虽然没有非常丰富的功能，但是基本数据齐全，而且显示效果相当细腻，蓝白搭配的表盘，在大夏天的阳光下，依然有很高的辨识度。
手把按键跟CB400X保持一致，通用的布局很容易上手，而且按键指示标是带背光显示的，方便晚上操作，刹车角度可进行5级调节。
16L的油箱容量在街车当中还算不错，官方给出的数据是3.6L/100km，续航大概在400公里左右，跑长途还没有太大问题。
有一个细节我个人觉得相当不错，油箱两侧的导流罩并不是装饰，能够起到真正的通风导流作用。
从油箱上方看下去，你会发现这个导流罩是通的，其实大部分的中小排量街车两侧的导流罩，起到最多的只是装饰作用。
同样后座两侧也有专门设计的通风道，与前方的通风道流口相得益彰，并且能够带来非常不错的观感，仅有790mm的座高，对于小短腿来说很有亲和力。
正立式前叉和CB400X是同款，但是放在街车上这个行程没毛病，前刹车采用大尺寸浪花单碟，配备Nissin的双活塞刹车卡钳。
中置多连杆后避震可调节，多连杆的好处想必不用过多的去介绍了，对于舒适性的提升很有帮助。
后刹车也是单盘形式，配备Nissin的单活塞刹车卡钳，前后均有配备ABS防抱死刹车系统。
前轮规格120/70ZR17，后轮规格160/60ZR17，匹配的正新MIGRA S1公路轮胎，至于后摇臂采用比较传统的方管，看上去有些廉价。
单侧排气的体积很粗壮，看上去也比较有质感，实际上的低转声浪听起来还是很不错的，但是高转会破音，想要声浪的还得改排气。
发动机
在动力方面，本田CB400F搭载一台，399cc排量的直列双缸水冷发动机，最大输出功率为34kW/9000rpm，最大扭矩37Nm/7500rpm，匹配6速变速箱。
这台车的零百加速在5.5秒左右，最高车速可达165km/h左右，与排量更大的CB500系列相比较差距并不大。
座高展示
仅有790mm的座高，让我这个173cm的小短腿，几乎能够双脚全脚落地，身高165cm以上的骑起来基本上没啥压力，其实160cm的也能挑战一下。
骑行感受
虽然CB400F看起来有点“笨拙”，但是骑起来相当爽，我觉得这台车对新手也是相当友好的，因为配备了滑动离合，CB400F的挡位切换十分顺滑，而且非常清脆，这种感觉你很难在国产车型上找到。
虽然CB400F的峰值转速和CB400X的一模一样，但是骑起来还是略有差异的，个人感觉CB400F要略微躁动一点，虽然这两台车的油门响应都非常平顺。但是因为是台街车，CB400F的反应要比CB400X灵活不少，操控起来更加得心应手。
弯道上的表现也可圈可点，正新MIGRA S1的抓地力相当不错，在弯道上能够带来很强的信心，加上CB400F的重心控制的相当不错，这台车在操控方面的表现令人满意。
8. cb400f后轮胎多大
CB400X采用的轮胎规格是前120/70-17，后160/60-17。
该车动力上采用399cc直列双缸8气门水冷引擎，最大功率33.0kw/9000rpm，最大扭矩37.0N·m/7500rpm，压缩比为11.0:1，配有滑动式离合器，最高极速157km/h，CB400X的最大功率、扭矩转速输出更加靠后，属于中高转速输出的机型，在动力方面CB400X绝对是国产同级别里面的王者。
9. cb400f后轮飘
原因有：
1、胎气压过低或胎本身变形导致摆动。 2、后轮辐条出现松动，导致轮圈发生摆动或是轮圈本身变形或受外力变形。
3、后平叉与车架铰链处的连接轴和导套之间过度磨损，导致产生较大的松旷量而甩动。
4、后轮内部轴承磨损失衡或后轮轴螺母松动导致后轮松动等。
判断故障所在：首先检查后轮胎气压是否正常转动轮子检测轮胎是否变形，检查正常就进入第二步检查：轮圈辐条是否有松动轮圈是否变形，检查正常就进入第三部：用手左右扳动后车轮，仔细观察后平叉与车架之间是否存在松动，后轮轴处是否有松动，两边链条锁是否调节平衡，最后再去仔细检查两根减震是否存在失衡。
10. cb400f后轮螺母扭力
4.8级螺丝扭力 国标标准是一样的。性能的执行标准都是GB/T 3098.1。
根据强度不同，选用的等级不同。GB3098.1螺栓有3.6、4.6、4.8、5.6、5.8、6.8
、8.8、9.8、10.9、12.9级。GB3098.2螺母有04、05、4、5、6、8、10、
12级。
4.8级和8.8级是指螺栓的性能等级，它与螺栓的材料没有关系， 4.8
级的定义为：4代表4*100=400MPa，指螺栓的抗拉强度为400MPa，.8
为屈强比值为0.8，公称屈服强度达400×0.8=320MPa 8.8
级螺栓的性能为：抗拉强度=800MPa，屈服强度=800*0.8=640MPa。
11. cb400f后轮能换180的吗
720
四乘上一百为四百，根据乘法分配律，四乘一百八十等于四乘上一百+四乘上八十，即四百加上三百二十＝七百二十，所以四乘一百八十等于七百二十。
