1. 2020款ktm390参数
按厂家设计数据，KTM的RC390摩托车最高车速在180公里/小时左右，实际驾驶中会因车况、路况等条件有所差异。有网友进行了实测，最高车速约170km/h。
新款KTM 390 DUKE，准确的说这款车应该是390 DUKE的第二代车型，新款390 DUKE座高830毫米，新款390 DUKE将老款的底部排气设计改为了右侧排气设计，右侧设计确实相比老款感觉帅气了很多，但这细长短小的排气管外形设计确实有些尴尬，估计大部分车主都会选择去改装。新车由之前传统的拉索式油门改为了电子油门，这样的改变可以实现多种的驾驶模式切换，而且也更加轻盈。
刹车系统，采用BREMBO旗下品牌BYBRE的前对向四活塞辐射卡钳，后单活塞浮动卡钳，并且前刹车盘从老款的300mm提升至320mm。由于还是单缸发动机，发动机共振问题不会完全消失，但相比老款，还是有很大改善。
2. 2021款ktmrc390
首先，启动摩托车，使其预热到正常温度
2.
然后用平口螺丝刀旋转怠速螺钉调整
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如果转速高就往逆时针方向缓慢调整，转速低就顺时针调整，一般调整到1500转左右就属于正常
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温馨提示：在调整时，必须要注意安全，避免烫伤
3. ktm390 2020款
ktm390搭载最先进的水冷，四气门，四冲程，双顶置凸轮，373.2cc单缸引擎，拥有37Nm的强劲扭矩，与399cc川崎Z400双缸引擎的38Nm持平；峰值功率为32kW，接近471cc本田CB500X双缸引擎的35KW。
科学的进气道结构，缩短了空气流入气缸的距离，使引擎能快速预热，在电喷系统与平衡轴的双重影响下一起，动力输出更加平滑，有效消除顿挫现象
4. ktm390
值得入手
ktm390adv价格方面，ktm390adv官方报价53800，欧版价格换算成人民币要5W多，这还不算关税，现在390ADV的价格，对于进口车来说已经是非常诱人了。ktm390adv其次性能方面，配备双顶置凸轮轴的最先进单缸发动机，功率达到32KW，已经可以追平其他500cc摩托车的动力了，还配有滑动离合，极致轻量化的编织钢管车架。
5. 2021款ktm390duke
2021款KTM390虽然沿用上一代的373.2cc水冷单汽缸DOHC 4汽门引擎，并维持44hp的马力输出，最大扭矩36N.m，但扭力已做了微微上调，配合重新调教的ECU以及新的电子油门，新车的加速反应较上一代更为敏捷，动力输出也更为平顺。
为了加强刹车效能，新款390 DUKE采用320mm刹车盘，旧款只有300mm刹车盘，刹车卡钳依然为4活塞规格，与之配套六档变速箱滑动离合器。配置方面，WP前后减震，前四活塞辐射式卡钳，后单活塞浮动卡钳，并配套有博世9.1双通道ABS等。
6. 2022款ktm390
是的，价格很贵的呢。
我还是喜欢春风650TR，一眼就被它的外观吸引，感觉挺帅气的，油耗也不高7. 2020新款ktm390
按厂家设计数据，KTM的RC390摩托车最高车速在180公里/小时左右，实际驾驶中会因车况、路况等条件有所差异。
8. 2020款ktm390duke参数
KTM DUKE250和KTM390ADV低座版高度一致。
KTM250DUKE 即便这款车官方宣称坐高为830mm，但因为其只有149kg的干重，且坐垫较窄，实际坐上去没有数据上显得那么恐怖，且少了体重压力，170身高是能足够驾驭这头小野驴的。不用担心。
830 座高的矮座版 KTV390ADV 适合一般摩旅和轻度越野，而要挑战更强悍的越野路段，还要看减震行程前 170mm、后 177mm 并全段可调的 855 高座版车型。
