速度和激情总是一对好兄弟，几乎每一个男生都对速度有着痴迷的热爱，渴望驰骋在山道和赛道上。但是上有限牌限号，下有重金重税，似乎跑车、赛车这种东西天然就和我们没啥缘分。好在上帝关上窗户的时候没锁上，还留下了摩托车这条路，因此在手头资金有限而心头又难掩渴望的同时买了摩托车——入门神器之一的铃木GSX-250R，售价为26680元。
GSX不愧起名，首先是外观，真的挺好看，不管是近看还是远看。远看有大厂设计的风范，懂行的人能看出同组老大哥的影子，不懂的能看出其和谐的线条。近看合资的做工也不让你丢面子。
但是也有一些小问题，比如灯光，大量的卤素灯光虽然够用，但是让人觉得很掉档次，如果你细节有着执着的偏执，那到手以后可以考虑换个灯光，会让你显得很高大上。毕竟gsx的配件之多，是所有改装者的福音（注意一定要买大厂的东西，不要贪小便宜吃大亏）。
说道改装，这是gsx的长处，毕竟作为一款畅销车，配件之丰富令人咋舌。从毫无影响的外观件：羊角、踏板、油箱贴等等，到有一定性能影响的排气尾段、刹车皮、链条，到影响更多的轮胎等等。但是这些我都没有弄，不要问我为什么，就是因为懒。
说完外观再说说坐姿，仿赛里面比较舒服的，但是不要和接车、踏板比。这是我的第一辆摩托，还是有点不习惯，一开始骑是腰疼和胳膊疼，但是骑多了就习惯了。不过有个细节需要新手小伙伴注意，那就是戴上护膝以后会蹭邮箱，所以如果你的护膝是分离式的，不是那种和骑行服一体的，建议买个油箱贴，避免蹭花了油箱。
最后说一点骑行感受，总体来讲适合新手，动力够用但不猛，骑一段时间能驾驭整辆车。这个很重要，尤其横向和骑过的几辆车做对比。现在手里有两辆车，一辆她，一辆uu125，还骑过哥们的黄龙600。首先跟125的排量只能代步，真的不要指望热血，拉到红区都也是干嚎不走，因此不建议新手买150的车，估计最多半年就想换车（只要跟着跑几次山就想换）。然后跟黄龙600比，太凶了，600的排量基本上随叫随走，太猛的动力会怂恿新手犯错误，骑车管住右手很重要。相比之下250正好，不会猛到犯错，又能体验线性的动力，法定速度下提速足够，大量骑友都是这个排量，跟个车问题不大。
总结：抛开那些技术总结，如果资金允许，这辆车值得入手。她可以让你从新手到老鸟，从跑山到赛道，从代步到拉风。前期价格比较合适，中期维护维修便宜方便，后期二手价值稳定。但如果你对拉风、跑山都没兴趣，那她就会让你深恶痛疾。比如装个箱子丑到爆，不装箱子没地方东西；骑行姿势不舒服（与其它车型比）；后减震硬到让你减速慢行每一个减速带等等。
