化油器加速泵结构图解

一、化油器加速泵结构图解

图片不太清晰，看上去应该是加速泵，这个加速泵只在急加速时才起作用，缓缓拧油门它是不起作用的。

二、化油器带加速泵费油吗

摩托车的化油器加速泵，只在急拧油门时，会从化油器喉管处向发动机进气管即气缸头喷出一股汽油，目的是瞬间提供较多的汽油，使车急加速时不至于因油供不上而无法提速，它只有在突然加大油门时才起作用，正常拧油门它是不工作的。

如果是停车时快速拧油门，它也会喷油，这样有可能会造成淹缸，出现无法起动的现象。

三、化油器加速泵坏了什么原因

　化油器上的加速泵只有在急加油门时才起作用，平常的缓加油门是不工作的，如果确认是那条线的问题，可以想办法把它固定好，避免与油箱干涉，实在不行拆掉也可以，除了急加速没有以前快外，没有别的影响。

四、化油器加速泵的常见故障

化油器进油系统是一个动态的平衡系统。浮子室内的浮子在汽油浮力作用下，带动针阀不断调整针阀与阀座之间的间隙控制进油量，使摩托车在各种工况下浮子室内油面保持动态稳定。

最有可能的就是化油器浮子针阀被杂质卡住，封闭不严了！导致从化油器溢流。解决方法就是关闭油箱开关，然后拧松放油螺栓（化油器最下部位一颗螺栓），把化油器内的燃油放干净，，再开油开关放入燃油冲洗冲洗，然后拧紧螺栓试试，这方法仅适合比较微小的杂质堵塞。

五、化油器加速泵油耗大吗怎么回事

　　有关系，但换了化油器并不能一定是耗油量减少。　　摩托车油耗升高是一个综合性的问题，有时及时更换化油器油耗下降的也是有限的，现将油耗上升的常见故障简介如下，仅供大家参考：　　

1.化油器自身原件的磨损造成的油耗上升，如油针、量孔的磨损。　　

2.发动机消音器堵塞，导致排气不畅，从而消耗了大量的输出能量，然而做功却下降了许多，如马力不足的故障。　　

3.车胎的磨损，导致相同转速下相对行驶的距离缩短了一些，这是一个比较隐性因素，一般很少有人注意到，但却是真实存在的。　　

4.交通情况或行驶条件的因素，如道路堵塞，行驶速度慢，行驶时间长等等都会导致有好的上升，因为发动机的怠速油耗与中高速行驶时的油耗是相持平的，所以在候车时间稍长时应及时熄火，可以有效地降低油耗。　　

5.发动机离合器经过长时间的使用，其启动（俗称：起步）转速会有所提高，同样会是油耗上升许多，一般当起步转速达到3000r/min时，问题就比较严重了，应及时更换离合器。　　

6.其他问题，如刹车过紧（刹车线不回位），发动机内部机油过多造成，发动机散热不良，出现马力不足等问题，依然会造成油耗的异常上升。

六、化油器带加速泵和没加速泵的区别

加速泵能能让车反应快一点， 加速泵就是再你突然加大油门时候直接喷油进去，我拆开看过。 加速泵的意义不大，不会增加提速也不会增加极速，只是油门反应感觉好些， 缺点是油耗相对变大，低速猛加油会 闷油，现在的车基本不采用这种方式了。

七、化油器加速泵能拆掉吗

加速泵还是加油泵？

化油器是没有加油泵的。如果是加速泵，这种化油器是为了在争加速时（猛拉油门），以喷出一股油到喉口，以减少猛加油时的供油不足。

但因为只喷一次，且只在猛拉加速泵的时候才有效（慢拉是不喷油的），这种结构几乎没有多少优越性，也没在性能上有多少改善。

八、化油器加速泵油耗大吗为什么

这个影响不大，混合比调稀一点会省一点油，但我还是认为调正常标准为好，也不会费油，因为油气比例正好才能充分燃烧，提高发动机动力，我前不久试了一下，一般情况不超过40km/h的速度骑行100公里差不多只用了1.6升油(110cc的发动机)油耗变大可能有以下原因：　　刹车系统出现问题，比如说刹车的间隙过小，刹车片与轮子之间有摩擦，轮胎的阻力会增大，油耗会相应的变大。　　离合片磨损严重，比如你已习惯了狠踩油门的加速方式，但离合片如果严重磨损，就会打滑，而加速时间会增大，油耗量会相应的加大。　　轮胎磨损严重，轮胎严重磨损后，表面会很光滑，行驶过程中就会经常出现打滑的现象，耗油量也会相应的增大。　　化油器出现问题，车辆使用时间长了，化油器就会残留汽油中的杂质和汽油燃烧后的灰烬，这样会使汽油的燃烧效率变小，耗油量会相应的变大。　　火花塞出现问题，火花塞使用时间长了会有损耗，造成点火能力下降，提速的时间增大，耗油量也会相应的增大。　　节油器出现问题，如果节油器损坏会使水温降低，化油器异常工作，汽油雾化不够。这样会导致耗油量的增大。