一、电喷油耗高怎么调整
1、检查水温传感器.该传感器工作失常,如阻值太大,会使电脑误认为发动机处于低温状态,从而执行冷车加浓控制,使油耗增加。
2、检查空气流量计或进气歧管绝对压力传感器.该传感器的信号误差会直接影响喷油量。
3、检查节气门位置传感器.在节气门处于中小负荷时,全负荷开关触点断开.若全负荷开关始终闭合或是闭合时间过早,会使电脑始终或过早地进行全负加浓,从而增大油耗。
4、检查燃油压力.如果燃油压力始终偏高,同样会使油耗过大.应检查燃油压力调节器,进行修理或更换。
5、检查冷却动喷油控制是否正常.该装置只有在冷启动时工作,其他状态均不应工作.用示波器检查冷启动喷油器工作的持续时间是否符合标准值.若工作时间过长或启动后一直工作,应检查启动温度开关及控制电路。
6、拆卸喷油器,在喷油器校验器上检测喷油器喷油雾化情况、喷油量及是否有滴油现象,如有应予以更换。
二、电喷控制油耗的方法
具体调整方法如下：
第一步，准备。当油门转把完全放松后应有一定自由间隙，空气滤清器应装好，并确认其他部件性能完好，油品符合标准。然后，启动发动机使其预热，将阻风门完全打开；
第二步，预调。调整节气门螺钉，以保证当油门转把完全放松后，发动机能以一定转速运转而不熄火；
第三步，一高。调整空气调整螺钉，使发动机转速尽可能的升高；
三、电喷费油怎么办
1.起步柔和，油门轻轻拧。很多老司机都非常清楚这点，地板油（猛加速）其实真的挺费油的。老司机们都没有这么加速的，刚开始快那点没用，老油条们都知道，快了能怎么着。
2.挡位摩托车换挡要及时。换挡不宜过早也不宜过晚。一般来说，可以听下发动机的声音，一定要结合转速表，发动机转速表与车辆速度表要差不多。油门过高或是发动机转速过低都会产生油耗偏高现象。
3.时刻关注胎压，正常的胎压是可以降低油耗的！胎压过高或者过低都会造成油耗的升高。
4.少刹车。但并不是不刹车啊。必要时候急刹车也是必须的！那什么时候不刹车呢？例如，前方红灯，你距离红灯还有一定的距离！提前松油门，不要挂空挡，带档溜过去，最后速度下来轻点一下刹车，这其实是个好习惯！5、尽量不好半离合行车！有些带档位的车在行走闹市区时，很多人都会半离合行车，其实此时应该频繁换档，但离合尽量要彻底分享或闭合，因为半离合容易磨损离合片，导致车辆耗油！6人.车子少安装一些增加风阻的附件！什么遮阳伞啊、挡风板啊，尽量不要装，或者不用的时候拆掉。装了这些东西与不装这些东西的油耗肯定不一样！
四、电喷如何省油
柴油电喷车省油方法：
1.经常清理后备厢多余的东西会增加汽车的负重，从而也就增加油耗，要想省油车主就要着经常清理后备厢，把没有用的东西“一扫而光”。此外，经常洗车和给车打蜡也可以省油。经常洗车和给车打蜡可以减少空气阻力，从而提高燃油经济性。经常保养车内机械，使得车历久如新也有助于降低油耗。每次停车等待如果需要超过3分钟以上就要熄火，这样也能省下不少油。
2.爬陡坡时不硬撑爬坡时一定不要硬撑，有的人有逞强的性格，本来上不去的坡也要“勇往直前”，这样太费油了。根据经验，不要等到汽车惯性消失时才减挡，这样容易造成换挡困难，等于在坡道上重新起步一样。低速挡不用大油门，因为变速器传动比是固定不变的，依靠大油门提高发动机转速使车稍许加速，这等于大功率低速度，同样是浪费汽油的。正确的方法是：油门只要掌握在动力足够克服上坡阻力即可。条件允许时，可以高挡高速冲坡。
3.低速车不开空调少开空调，尤其是在堵车或停车等待的时候；很多时在不太冷不太热时尽量利用汽车的通风系统及风扇，或多开窗而不用空调；需要开空调时也要调到适当温度，而不要过高或过低，把空气循环系统设定在车内循环挡，在车内温度达到足够时可以暂时关掉空调。有的车主为了节油，在高速状态下采用关闭空调而打开车窗通风的办法，这是不可取的，当车速高于85km／h时，开窗后的风阻消耗比空调系统消耗的燃油更多，这会让您的燃油经济指数下降10％。低速开窗，高速开空调。
4.计划好行驶路线每次开车出门前，最好对行驶路线进行一下计划。尽量避开堵车地点；多留意交通广播，注意每次所经路线的路况。
五、电喷耗油大
你好，杂牌电喷摩托车特耗油可能有多种原因，以下是一些可能的原因：
1. 引擎故障：电喷摩托车的引擎问题可能导致燃油不完全燃烧，从而导致油耗增加。
2. 缸压不足：缸压不足可能导致燃油不完全燃烧，从而导致油耗增加。
3. 空气滤清器问题：过脏或过旧的空气滤清器可能阻塞空气流入引擎，导致燃油不完全燃烧，从而导致油耗增加。
4. 轮胎气压不足：轮胎气压不足会导致摩托车行驶时阻力增加，从而导致油耗增加。
5. 驾驶习惯：驾驶习惯直接影响油耗，如超速、急加速、急刹车等都会导致油耗增加。
6. 油品问题：使用低质量的燃油或添加剂可能导致油耗增加。
7. 环境因素：气温、路况、风阻等环境因素也会影响油耗。
六、电喷车耗油量大是什么原因
踏板摩托车的油耗本来就高，即使是电喷踏板车也不例外，象一般常见的125CC踏板车，其百公里油耗一般都要达到2.-3.0升左右。如果它的油耗与其他同排量、同类踏板车都差不多，那么也没有办法让它更省油。如果该车油耗明显超过了正常标准，那涉及的情况就比较多了，要分别排查可能的原因，找出具体的故障原因再视情况修理。
检查空气滤芯是否浸油或堵塞，清洗或更换空气滤芯，检查氧传感器等是否有故障，节气门喷嘴是否有问题，传动系统的皮带和皮带轮等是否磨损打滑，气缸压力是否不足，排气管是否堵塞，气门是否漏气，火花塞和高压电是否不良等，这些都是造成电喷踏板车油耗大的主要原因。还有检查轮胎气压是否不足，刹车是否太紧，以及平时的驾驶方法是否不正确，如车速过快或过慢都会增加油耗，过激操作如急加速、急刹车等也都会对油耗产生不利影响。
七、电喷如何控制喷油量
电喷汽车的喷油量是能够调的，这个在有经验的师傅和4S店都可以进行调整的，它不是一成不变的，是动态的，只要是需要是可以调整的，这个需要有设备和工具，而且还要适量的调，不能够无原则，无限度的去调，吹牛的大小对发动机的性能和经济性，安全性都是有很大的关联的！
八、电喷控制油耗吗
现在都是点喷车了，没有以前的化油器的了，电喷本来就是为了节约油哈，以前的化油器的才是耗油，开起怎么省油还是看个人的开车习惯哈！要提前减速！该滑行的地方就滑行，本来油门放了你还在加油，然后到头又踩急刹，看到停下来了又猛加油门起步走这种肯都不会省油哈。
九、电喷控制油耗的原理
一、燃油压力过高。电喷系统的摩托车对燃油压力是有规定值的。一般在300千帕左右。如果燃油压力系统出现故障，比如燃油压力调节器坏了造成油压过高，燃油压力过高，喷油量就会增加，从而导致油耗变高。
二、喷油嘴关闭不严，在它关闭的时候还漏油、滴油，造成燃油浪费。
三、温度传感器故障，。温度传感器(进气温度传感器、水温传感器、发动机温度传感器)向控制电脑输送错误信号也会造成油耗变高。