一、宗申摩托和豪爵摩托相比性能有何优缺点？如何选择？
两个品牌的车型在自主品牌中都拥有相当高的人气，豪爵的中低端车型性价比很高。而宗申在发动机和高端车型上优势更大一些。
宗申摩托最大的优势就是发动机制造它所生产的海啸，悍威，左师傅系列以及NC发动机口碑和稳定性都相当不错。而豪爵在产品的用料和控制上做的非常棒，其次两家产品的更新换代速度也比较快，不过宗申在大排量车型上的优势更大一些比比如宗申的拉力车RX4。
这款车可以说是一款入门级的专业拉利车，不管是发动机性能还是整车操控在这个级别内表现都相当出色，尤其是它搭载的这款NC单缸四气门水冷发动机爆发力强,运转平顺可以说在自主品牌中综合实力非常强。
而豪爵的系列车型中中低端车型综合性价比高，有些车型甚至可以和合资车相媲美，这些车型整体做工细致，发动机性能稳定，车辆外观漂亮，很受广大车友的喜爱。而在大排量摩托车上豪爵处于空缺阶段。
通过以上的介绍你可以看出豪爵的优势就在于中低端车型产品多，性能出众。而宗申虽然做到了均衡发展但中低端车型比较经典的车型很少，不过在发动机制造方面和高端车型上宗申的优势更明显。
宗申在自主品牌的道路上走的比较长的，一直都是自主研发为主。值得选择。
二、宗申250CC摩托车多少钱
目前还没250Cc的摩托车，不过在11月估计有2-3款250的车上市。
三、宗申，隆鑫，长铃，大阳，这四个品牌有没有，货箱长2M.宽1.3M的150正三轮摩托车，价格分别是多少？
宗申150 有1.6M、1.7M 、1.8M 、1.9M、 2.0M 、2.2M 。都有两档加力三档加力 有风冷 水冷 普通款 加重款（长征款） 6000-10000元左右。
四、宗申比亚乔
宗申比亚乔：
经济款：比如ZS125-11这款售价才4500元左右，油耗1.9左右，非常省油。07年版的是双核发动机，那款更省油，我老爸的就是07年买的，三万公里没去过服务站。这款售价不高，让人误以为宗申比亚乔的车是低档的。
高档货：BYQ150-39，BYQ150-2连续两年是中国摩托车锦标赛专用赛车，质量，性能没地话说了。通杀日系同排量车车。
大排量：250CC我的刚刚入手的赢家四代，这么大的排量油耗才2.7。
综上所述，宗申比亚乔发动机十分优秀，整车质量可靠耐用。
五、山东宗申弯梁摩托车价格
宗申ZS100我两年前买的，当时花了3500元，买回来半年化油器坏了，后轮外胎坏了，一年正时链条换了，压力轴承坏了，前减震坏了，一年半曲轴连杆坏了，前车圈笼了（没撞过），骑到40迈就扶不住把。建议买合资的吧，新本的威武，SUZUKI的赛驰。国产的就买豪爵的喜运吧，别的国产车弯梁质量太差。
六、宗申弯梁摩托车
宗申弯梁摩托车技术较新的是V系列，如V炫、V悦、V5等，这些车有双离合的。
质量还算不错，正常使用保养不会有什么大问题。
再好的车，也不能保证多少公里不出故障，不过不出意外，使用正常跑上两万公里左右不会有大毛病，同样的车，有的可能跑上数万公里都车况良好，有的可能几千公里就故障频出，这与个人使用保养以及个体差异和偶然因素都有关系。
前轮碟刹还要双离合的，这种车一般都要5000元以上，4500元基本买不到。相对来说，豪爵弯梁的做工和质量稍好于宗申，这个价格只能买到豪爵最老款的HJ110-A，买宗申可以考虑宗申V5，110-26和110-9系列等。
发动机一般要2000元左右，变速箱不能单独换，这种摩托车的变速箱是与发动机一体的，里面有很多零件，要看具体换什么东西。
活塞环只要几十元，一套缸体、活塞、活塞环一般也不超过200元，离合器百元左右，双离合的要贵些，因为它有两个离合器，齿轮一般用到车报废都不会坏，每只齿轮几十元，不会所有的都坏。
七、你好，宗申有纯种越野摩托吗？
不知道楼主指的“纯种”的意思是什么，因为我的理解纯种应该是产品的制造来源和设计理念。如果是说纯越野，应该是指赛道上那些比赛用车，那些车都是在民用产品基础上，进行专门改装的。
如果是说越野摩托车，请到官网里查看，各个厂家基本都有生产，大多在125--150排量，一般都型号上都以“GY***”这样称谓，而且个别厂家将越野摩托还分公路版或越野版几种版本。
八、宗申摩托车ine
宗甲摩托车不咋的，技术早就严重过时了，现在好点的摩托车 一般来说，本田 综合性能好，发动机一般般 铃木 民用摩托车之王。
从发动机到综合性能很牛，国产的你考虑下钱江龙 150的 国产最牛气的就是 嘉陵摩托车 我家门口一个人 骑了10年整了，还是好好的 基本没大修过。
