一、弯梁摩托车排行榜前十名
现在弯梁摩托车哪个好？
很多人说2022是国内是摩托车的发展元年，各式各样的车型发布层出不穷，不管是动力、样式都有很大的更新变化，从以前倾向于实用性，转向现在玩乐性质，使得现在的摩托车呈现多样化发展，尤其在排量和外观方面。在现在经济能力相对充裕的情况下，很多人更加倾心于自己喜欢的外观造型，在满足物质的实用需求的同时，也要满足个人的心理需求。
今天我们来看看几款新出的怀旧风格的弯梁车型，这几辆车型很大程度上复刻了我们国内早期的弯梁车型，很具怀旧风格，让人联想到我们早期的弯梁时代。
我们国内早期，第一代嘉陵CJ50，应该是我们老一辈的人印象深刻的车型，虽然车辆排量只有50cc，技术落后，做工粗糙，但是在当时却是我们非常主流的交通工具，成为摩托车发展过渡阶段的中坚力量，见证了我们国内摩托车的崛起。
下面我们来看看今天要介绍的弯梁车型。
嘉陵COCO
这款车型，发布时，有很多网友都做过相应的报道，外观怀旧，又有一些文艺，依靠这个外观设计收获了不少粉丝。
动力方面，这款车型搭载110cc单缸风冷发动机，精确排量为107cc，最大功率5.2kW，和其他弯梁车型一样，都是配置4档变速器，自动离合设计。驾驶方式和其他弯梁车型完全一致。
配置方面，值得一提的是储物功能，设计几乎完全保留CJ50当时的风格，不仅有车头篮，还有中置储物架。仪表可以显示油量、档位、驾驶速度、里程显示，基础功能齐全。其他方面配置都是比较简约的，这里不做详细介绍了。
这辆车主要是外观方面几乎完全复刻最早期CJ50弯梁车型，最大程度保持了这款车型的怀旧风格，同时又从配色、配置增添了一些灵动的元素，使车型看起来既怀旧，又有一番文艺气息。很多小伙伴买这个车型，外观元素占了很重要的因素。
宗申YAMI
宗申YAMI，实际和嘉陵的COCO一样，都是复刻了早期的弯梁车型。
动力方面，搭载110cc单缸风冷发动机，精确排量为107cc，最大功率5kW，和其他弯梁车型一样，都是配置4档变速器，自动离合设计。驾驶方式和其他弯梁车型完全一致。
配置方面，储物功能，也是基本完全保留CJ50当时的风格，不仅有车头篮，还有中置储物架，样式方面有调整，线条变得更加顺滑一些。仪表可以显示油量、档位、驾驶速度、里程显示，基础功能齐全。其他方面配置都是比较简约的，这里不做详细介绍了。
五羊喜羊羊
和以上两款一样，也是复刻了早期的弯梁车型。
动力方面，搭载110cc单缸风冷发动机，精确排量为107cc，最大功率5.2kW，和其他弯梁车型一样，都是配置4档变速器，自动离合设计。驾驶方式和其他弯梁车型完全一致。
配置方面，储物功能，也是基本完全保留CJ50当时的风格，有车头蓝等。其他方面配置和起上面两款车型相差不远，这里不做详细介绍了。
结语
以上三款怀旧风格的弯梁车，大家觉得怎么样？
其实在日常买菜的话，还是不错的，开在路上回头率肯定会比较高，怀旧、文艺，是现在很多人的追求，现在这种怀旧风，特显出来的是一种个性和时尚。
但是如果更加注重实用性的话，个人建议还是买市面上的普通弯梁车，搭人载物，都会比这几款强，风格方面就没有这么个性化了。
摩友们，你们觉得呢？欢迎在评论区留下你的评论。
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二、弯梁摩托车排名第一
目前哪款弯梁最好?
上一次和大家推荐了几款110cc的弯梁摩托车，有很多网友评论还有很多其他好的车型，现在这一次给大家推荐几款125cc比较热门的弯梁车型。
废话不多说，直接上车型。
五羊本田的小火箭125、凯影125（价格约6800起）
五羊本田这两款车型配备一款单缸风冷125cc发动机，最大功率为6.1kw，官方给出百公里油耗大约为1.8L，燃油经济性方面，不及110cc车型，但是动力方面有所提升。
车身方面，两个车型轴距都是1250mm，相比一般的跨骑车型要稍微短一点，所以整体的操控还是非常优秀的。
整车重量只有105kg，相比于一般的110C车型稍重（110车型基本维持在100kg以内），因为排量大了，轴距长了，重量方面稍微重也很正常。
油箱容积为3.7，和110cc车型相差无几，也是没有什么优势可言，结合综合的油耗，续航还比不上110cc车型。
另外，实际这两款车型的都是使用同一款发动机，油耗各方面的参数差异不大，如果不在乎外观的情况下，购买时选择便宜的买即可，毕竟对老百姓来说，经济实惠，是永恒的主题。
大阳的大阳DY125-66N，DY125-68M（价钱约6800左右）
大阳这两款车型同样是配备一款单缸风冷125cc发动机，最大功率为6.0kw，官方给出百公里经济油耗大约为1.2L，但是这个排量，这个油耗，应该是有点虚标了，综合油耗应该会去到1.5-1.6L左右。无论如何，125cc的排量，能控制在这样的油耗，也是相当不错的。
车身方面，两个车型轴距都是1230mm，相比一般的跨骑车型要短一点，整体操控优秀。
整车重量只有106kg，相比于五羊本田的小火箭和凯影重了1kg。
DY125-66N油箱容积为4L，这个油箱容量在弯梁车型当中也是比较高的了。
而DY125-68M油箱容积为3.7L，其他方面和YD125-66N差异不大，主要是外观方面的差别，所以各位摩友，如果不在乎外观的，选择便宜的买就对了。
金城天逸SJ12-2（价格约6700元）
金城这车型配备一款单缸风冷125cc发动机，最大功率为6.0kw，与以上几款车型差异不大。
车身方面，两个车型轴距都是1215mm，相比以上几款车型都要短一点，整体车身尺寸也小一点，驾驶起来会更加灵活一点。
整车重量只有100kg，比上面五羊本田和大阳的车轻了5kg左右。
油箱容积为3.7L，和其他弯梁车型相差无几。
结语
以上几款都是125cc的弯梁车型，实际综合参数方面差异不大，我个人建议，如果不在乎外观方面的话，直接选购便宜的即可，本田和大阳都是老牌子了，质量方面完全不需要担心，随便买都完全可以满足需求，这一类车型，经济实惠为核心，实际使用体验差异不大。
金城嘛，牌子不算响亮，但是根据部分网友的反馈，车子的整体质量还是可以的，当然了，如果摩友们担心的话，可以选择以上的本田和大阳，保质保量，安心驾驶。
三、弯梁摩托车排名前十品牌
7000左右的弯梁摩托车有哪些值得入手的？
emmm，弯梁就那几辆，五本新本雅马哈济南铃木豪爵，看你喜欢哪辆买哪辆，造型质量都差不多，别的牌子就算了，千万别买嘉陵coco，那玩意就是一工业垃圾，除了好看一无是处
四、弯梁摩托车排名前十位
国产弯梁摩托车有什么好推荐的吗？
铃木，本田的都不错，雅马哈的略微脆弱一点。
纯国产的还是豪爵最强。不过与合资还是略有差距。
尽量买110排量以上的，动力好一点点，按照说明书推荐粘度去京东自营买全合成的摩托机油，自己半年一换还能再省点钱。现在的合资弯梁只要不是中奖（狗头）车，10年不拆箱都能做到，还有定时张紧链条，两年换一套征和的大小链轮和链条就足够了。至于刹车养护还是交给专业人士吧。
五、弯梁摩托车排名榜
弯梁摩托车选购有哪些品牌推荐？
如果着急买，同时不注重机器品质只看中颜值，可以考虑宗申yami
如果不着急，同时注重品质和颜值，可以等等本田幼兽，cross车型马上上市
如果着急买，同时注重品质不注重颜值，可以看看乡镇集上出现的那些弯梁
六、弯梁摩托排名第一
国内什么摩托车质量好？
一万元左右的国产质量排名的话，当然首选各大合资大厂旗下的国产产品，列如豪爵gz150，tr150，dr160，nk150，usr125，新悦星125等等去掉铃木标的事实上国产化的车。然后五羊本田的新幻影150也是国产的车了，国四佳御110也算国产的车了，五羊本田彪影150等等这些
如果你要选辆工具车的话，gz150和tr150 usr125墙裂推荐，豪爵这些小排量国产化的产品，作工用料质量绝对国内生产的产品里第一梯队的。tr没骑过，gz150骑过，usr125目前有一辆，如果你是想选辆实用经济好用的工具车，真的很推荐，好骑，好用，做工好用料好。价格都是11000的样子。
你如果没那么考虑工具性实用性，要好看点好玩点的话，那dr160还不错，好骑做工好，用料好，动力倒还行，用的配置都还不错，你可以看看实车真的ok。豪爵现在车价格确实膨胀，但是东西确实做的不错。但是dr160价格超一万超的有点点多，而且不免购置税。嫌贵的话，那就首推春风贝纳利的车了，这两个厂家国产玩乐车做过很长时间了，从以前的辣鸡产品也慢慢成长成现在也还不错的产品。具体的话首先就是春风150nk，出来好多年的车了。改款多少次，经过无数车友小白鼠趟雷，厂家的这款产品也在车主亲切问候中逐渐成熟，到现在，真的可以放心买了，很不错的了。车架调教好，操控很不错，轮胎刹车配置也还不错，外形骚气。短板就是发动机拖了后腿，不懂得小白一看哇水冷六档位发动机额，那是忽悠小白的，实际上那款发动机落后的一批，是老铃木gs125扩缸来的，两气门的单缸机，动力在150里算垫底级别，弄个六档完全多余，多出的那个档位既没动力去发挥，又不比其他150省油，实际上油耗比cb190高。变速箱感觉也有些问题，档位1n2 3感觉卡涩不顺畅。除了这些其他不错。
贝纳利rsf150i，这是个俗称的人妖车，也有人管它叫暴力弯梁，很多车主都做着骑上它街上扮猪吃老虎的美梦(比如你骑辆跨骑150路上遇上辆弯梁150，红绿灯起步你轻蔑的微微一笑，一顿骚操作结果却被他干了。)，是的，我以前加过rsf群，里边车主讨论比较多的就是扮猪吃老虎。当然这车我没骑过，骑行体验说不上来，只能据说油耗不错，低扭差些，尾段动力还不错，据说哦，说错了别怪我，我又没骑过。外形目测还可以，关键水冷哦，价格九千。质量嘛，据说还行。
贝纳利小寻龙200，简单接触过，操控一般，质量不了解，价格也不知道，算了还是不给你推建了。
立翻这价位的车我骑过，但是极其乐色我也不推荐了，隆鑫这价位接触少不推荐了。
哦哦，启典150u之前看到好多人吹呢，虽然没骑过，但试驾场又是干dr160，极客飒160，还准备干190，反正干这干那得，说的很牛批，纸面马力也不错。外观目测到的，后摇臂仿ktm铝合金的，逼格好评。质量无知，做工能赶上310倒还不错，题主不妨试试水。
一万左右，如果又要质量好，又要好看装比运动性，国产的话，我还真没啥推荐的，要不看看春风狒狒125或贝纳利小暴龙tnt132。价格也是万左右。
七、弯梁摩托车牌子十大排名
弯粱摩托车哪个牌子好？
兼顾省油和耐用的话还是铃木的弯梁吧 贝纳利这种车就是拿来玩的。已经超出传统弯梁的概念了
八、名牌弯梁摩托车
预算5000，求推荐一款弯梁摩托车？
在头条刷到一个网友提问，那种摩托车质量好又省油。
现在各类摩托车当中，说到省油，非弯梁莫属，质量方面，弯梁摩托车排量小，技术成熟，质量稳定。
弯梁摩托车是一种介于跨骑和踏板之间，一种稍微特别的摩托车，它既保留了跨骑的档位，又放弃了跨骑的离合，和踏板一样没有离合（自动离合），却又保留了档位。这样的设计让弯梁骑行比较方便，同时兼顾了省油，可谓一举两得。弯梁也是因为这种设计，在某些地方被冠以“公公”车称号，但是这个并不影响它广受群众的喜爱。
弯梁这种摩托车，发动机排量基本都是110cc的发动机（现在也有部分是125cc发动机，如五羊的小火箭125），设计车身重量轻，同时轮胎也比较小，这个是它开起来非常省油的基础。
那么我们有哪些弯梁车型值得我们选择呢，下面介绍几款弯梁车型供大家参考。
豪爵UG110(HJ110-8)，价格约5800元
豪爵这款车型配备一款最大功率为5.2Kw/7500rpm发动机，最大扭矩为8.4N.m/5500rpm，官方给出百公里油耗仅仅为1.23L，这个油耗数据，简直无敌了。
车身方面，轴距只有1225mm，操控非常方便。
整车重量只有99kg，还不到100kg，相比其他跨骑基本都在120公斤以上，轻便了不少，较低的整车重量也同时降低了驾驶的难度。
油箱容量只有3.6L，油箱偏小，也是所有弯梁车型的通病。
大阳110-2M(价格约5300元）
大阳这款车型配备一款单缸风冷发动机，最大功率为5.6kw，官方给出百公里油耗大约为1.28L，和豪爵的UG110不分伯仲，燃油经济性非常出色，这个也符合弯梁车型的省油特性。
车身方面，轴距只有1208mm，比豪爵的UG110还要短，操控非常方便。
整车重量只有96kg，比豪爵的UG110还要轻3kg。
油箱容积为3.5，和豪爵的UG110差异不大。
雅马哈凌骏T115
雅马哈这款车型配备创核科技发动机，发动机最大功率为6.4kW(8.7PS)/7000r/min，油耗约为百公里1.6L。相比以上两款车型，这款车型发动机功率要高出不少，当然燃油消耗也是稍微比上面两款车型高出一点点。
车身方面，轴距只有1230mm，比豪爵的UG110稍微长一点点。
整车重量为98kg，比豪爵的UG110还要轻1kg。
油箱容积为4L，也是不算大了，弯梁车都是这个尿性，设计上的问题，但是这个也是车型定位决定的，车型定位固定了，基本方向就固定了。
结语
以上三款车型，都是经济实惠，省油神器。车身短小，整车重量轻，操控简单、便利。
另外，其他品牌的弯梁也有很多可以选择的，像五羊本田小火箭125、凯影125也不错，排量稍大，油耗稍大。
弯梁车型，省油、轻便是优势，缺点是油箱实在是比较小，不过这种车型它的定位就在哪里，就用于日常的基础通勤，买买菜、接送一下小孩上学、短距离上下班，所以想想也就是很正常的事情了。
九、弯梁摩托车销量排行
二手弯梁摩托车哪个牌子好？
虽然题主表现的挺低调，但是没有驾照还是不好，可以先选个电瓶车用着，等有了驾照再买。
实在要选的话，二手车推荐铃木赛驰110，本田威武110，豪爵的各种弯梁都可以。2000左右可以选个不错的，但是二手车买的话最好找个懂得一起帮看看，试骑一下看看有没有什么问题。
十、弯梁摩托车品牌大全
越野弯梁摩托入手有哪些车型推荐？
越野弯梁摩托车？国内有吗？应该没有吧。您先别急，我知道你很想说嘉陵或者宗申的所谓猎人版的弯梁摩托。
国内弯梁现状
好像也就是从嘉陵推出coco弯梁开始，好像就唤醒了国内骑士们对弯梁摩托的关注度。随着生活水平的提升，弯梁摩托的份额是越来越少了，更多的人愿意购买踏板摩托车，操控便利和使用方便。弯梁摩托车现在估计只能在城乡接合部才能看到。也就是嘉陵推出的真古弯梁，接下来一系列的厂家争先的推出，洛嘉、宗申、五羊（不是五羊本田）等等国内的二、三线厂家也推出各种各样的弯梁摩托车。
质量和品控
先不说发动机的运行品质哈，就拿嘉陵弯梁的做工，我就感觉很粗糙。我所在的县城，有一位小姐姐就买了一辆嘉陵弯梁，就是经典的黄色的那款。好看是真的好看，质量确实很垃圾。做工一眼看过去真的粗糙，接缝还有装配工艺真的让我很怀疑嘉陵被收购后会不会晚节不保？当年的摩托车民族工业之光居然沦落到这步田地。亲戚家之间有台嘉陵摩托，那质量真的是完全没问题，用到报废也没有出现一点问题。嘉陵还有其他的厂家都推出了所谓的猎人版弯梁，说句实话，你拿这些弯梁代代步或者在铺装的路面上跑跑或许问题不太大，请注意我的措辞，因为嘉陵弯梁就算在铺装路上跑时不时还发生质量安全事故。所以，如果把这些车去烂路或者非铺装路面跑，我都严重怀疑会不会散架。
正道的光
正好，我也是比较喜欢弯梁摩托车的。我的车就是新大洲本田新威武弯梁110S版。选择这车一方面是本田的因素，毕竟世界上第一台弯梁车就是本田生产的，而且威武车已经经过20多年的市场检验，完全经得起考验。我曾经把这款弯梁车当作小型的越野车使用，跑过烂路，甚至跑过河滩平原，还有爬过山。除了动力相对弱还有轮胎的抓地力不强，剩下的我挑不出缺点。现在已经行驶了2万多公里，没有一点问题。
