一、motogp一共有多少车队？
motogp一共有12只车队
六支厂商车队：本田、雅马哈、铃木、杜卡迪、阿普利亚、KTM六支私人车队：LCR、Marc VDS、Tech 3、Pramac、Aspar、Avintia
二、如果进摩托车车队需要什么条件呢？
首先，你需要一些车手，他们只负责开车
然后，你需要一群技师，他们负责修车
之后，最重要的是车队经理，他要负责的事很多，比如购入什么型号的赛车，比赛时用什么策略，跑什么比赛挣钱等等，这个人的水平高低直接影响车队的成败
最后最后最后，你需要一个金主爸爸，帮你买车，雇人（矿里有家的当我没说）
三、摩托gp车队排名？
motogp车队实力最强是本田车队，第2是雅马哈车队，第3是铃木车队。
本田冠军最多，雅马哈第2，铃木第3。
四、国外摩托车俱乐部名？
1：warlocks WC（术士）
2：Vagos MC（瓦戈斯）
3：Hells Angels MC（地狱天使）
4：Mongols MC(蒙古人)
5：Outlaws MC(流亡者)
6：Sons of Silence MC（沉默之子）
本田，雅马哈 ，川崎，铃木，宝马，奥古斯塔，阿普利亚，摩托古滋比亚乔，标志，哈雷戴维斯，印第安摩托，胜利摩托，都是世界摩托著名车队。
Fontana俱乐部大本营在加利福尼亚州，是这个世界上最臭名昭著的摩托车团伙，地狱天使在多达27个国家和6大洲犯有刑事纪录。世界众多傀儡俱乐部拥护地狱天使，甚至包括女性俱乐部，会员仅限于白人。目前势力和蒙古人俱乐部平分秋色。犯罪行为：药品，运输，殴打，勒索，谋杀，洗钱，也是全球最大的摩托车盗窃团伙。
五、motogp杜卡迪有几个车队？
杜卡迪有1个车队，名字就叫杜卡迪。
在新的 2022 赛季，杜卡迪 MotoGP 工厂车队沿用了去年的车手组合：43 号车、来自澳大利亚的米勒（Jack Miller），和 63 号车、来自意大利的巴纳亚（Francesco Bagnaia）。
六、怎么加入YAMAHA摩托车队？
不一定要有车，但是技术要好。
首先联系车队，然后参加试训。
给你一些今年参加CSBK中国超级摩托车锦标赛的车队名称，希望对你有帮助。
宗申 雅马哈天剑 隆鑫 天宇DTU OHLINS(HK)保华 SYM极光 劲隆神力 新感觉 凌宇
S&S车队 667R车队 玛星儿车队 凌肯赛车队 SRP 车队
七、在南宁有摩托250CC跑车卖吗？谁知道在那里呢？
南宁有个响尾龙车队,他们有.南宁市7年前就不许任何摩托车上牌了,外地车牌进市区也会被抓
八、世界摩托车队排行？
珍宝-维斯玛车队 1/10
由于伤病缺席环法，来到环意克吕伊斯维克的开局十分复杂，虽然第七赛段横风表现出色，但第二天的山顶终点就略显拉跨。而第二、第三周呢，因为他的新冠阳性确诊让珍宝车队不得不退出环意争夺。
米切尔顿-斯科特车队 1/10
为什么西蒙·耶茨在埃特纳火山会意外掉队，在确诊新冠阳性后得到了合理解释。他的队友也随他离开了环意赛场，糟糕的是车队部分工作人员也被确诊阳性。整体来说，非战之罪。
AG2R车队 3/10
既没有GC主将又没有冲刺主将，AG2R唯一的选择就只剩下突围了，而他们也一直在为此不断努力。可惜，一直没能获胜，安德烈亚·文德拉梅的赛段第五已经是最好成绩了。
科菲迪斯车队 3/10
在第二赛段，争夺途中冲刺点积分的摔车过后，维维亚尼的环意也就被盖棺定论了，而他依旧处在上个月环法失利的困扰中。科菲迪斯的最好成绩是由维维亚尼的副将孔索尼带来，他也是在维维亚尼被转播摩托带倒之后才有机会在第十一赛段冲刺获得第四的。车队在此之后选择突围，但依旧没有效果。
移动之星车队 3/10
没有车队比移动之星在最后两周更热衷于突围了。他们甚至会派多达四名车手参与突围。但他们的投入数量大于质量，很明显每次突围都会有比他们更强的车手战胜他们，最后空手而归。
维尼扎布-KTM车队 3/10
这支意大利小车队在第四赛段因为直升机事故导致卢卡·瓦克曼退赛，此后有所反弹，老将维斯孔蒂努力争夺山地积分，可惜在第十七赛段前不幸退赛。不过整支车队的表现还是笼罩在马泰奥·斯普雷亚菲科的禁药风波中。
阿斯塔纳车队 4/10
在米格尔·洛佩兹和亚历山大·弗拉索夫早期退赛的艰难开局下，福格尔桑也霉运连连，接连遭受横风和机械故障从而丢失时间，而他在第十八赛段的精彩表现让他总成绩排到了第六，这其实挺可惜的，或许运气好一点他会走的更远。
巴迪亚尼车队 4/10
作为外卡车队中最不活跃的那支，巴迪亚尼只能依靠亚历山德罗·托内利的突围，这位28岁的意大利人在四个不同的赛段都进行了突围，可惜一次都没能成功，并且它们也已经四年没在环意舞台上获胜了。
乐透-速的奥车队 4/10
没有伊万的比利时乐透将战力放在了突围中，除了第一周短暂保护了处在GC前十的哈姆·范霍克之外，基本都在突围。托马斯·德根特不断进攻，英国人马修·霍尔姆斯也多次参与了突围。虽然都未能转化为胜势，但德根特至少赢得了敢斗奖。
崔克-世家兰铎车队 4/10
在赛前大热门一个接一个掉队后，文森佐·尼巴利依然能保持在前五，并且在比赛来到阿尔卑斯前依然被认为有希望赢下粉衫。
但人们所期待的进攻和登顶总成绩并没有到来，三十五岁的老将以无力追赶那些更新鲜的肉体，这也让他和崔克车队以总成绩第七无单站的最终结果收官。赛后两届环意总冠军也不得不承认年轻一代具有更强大的实力。
博拉-汉斯格雅车队 5/10
对于博拉来说，这是一场理想丰满、现实骨感的环意。马伊卡和康拉德大部分时间都在GC前十后部，但最后也未能达到高位，康拉德努力也只是拿到GC第八。而萨甘也一直在冲刺赛场输给德玛尔。不过斯洛伐克人还是早第十赛段拿下了一个胜场。尽管如此，今年萨甘的表现还是差强人意，外媒及外国车友质疑萨甘雄风不再，不过近期接受外媒采访时萨甘并不认为自己廉颇已老。
安德罗尼车队 6/10
作为环意最有斗争精神的车队，安德罗尼只有两个赛段没有参与突围，几乎每位车手都在赛段中代表车队进行过突围尝试。虽然没有一个胜场，但这也超出了你对一支外卡车队的期待值。
CCC车队 6/10
当依努尔·萨卡林首周输掉大量时间之后，车队的GC愿望就已经破灭了。而借着突围才勉强达到赛段第四。不过车队的颜面还是多少被约瑟夫·切尔尼最后的强势表现所挽回。
以色列创业国度车队 6/10
阿莱克斯·多塞特或许并不被认为是计时赛好手，但他却通过第八赛段的长距离突围为车队拿下了重要的一胜。我们并不常见到一支车队将自己并不擅长突围的车手派出去，但效果确实不错。
NTT车队 7/10
随着车队的未来尚未明朗，NTT的首要任务就是靠更亮眼的表现来吸引新的金主爸爸，很明显老将波佐维沃成为了这一任务的执行者。不过随着他的GC梦在第三周破灭后，本·欧康纳状态神勇，在第十六赛段与冠军失之交臂后在第十七赛段强势获胜。
巴林-迈凯伦车队 7/10
虽然车队阵容看起来比环法弱很多，但巴林-迈凯伦的实际表现其实还蛮让人印象深刻。他们有效地执行了突围战术，除了第十二赛段的机械故障。当然，除了最后一周的赛段冠军外，佩罗·毕尔巴鄂这位环法环意背靠背参赛的车手表现似乎也十分令人惊喜，拿到了生涯最佳的总成绩第五。
德科尼克-快步车队 8/10
这本该是雷姆科·埃费内普尔的大环赛首秀，但在其缺席后，我们挖掘到了快步的另一位宝藏——若昂·阿尔梅达。这位二十二岁的葡萄牙小将完美替代了缺席的比利时新人王，并且神奇地守卫了粉衫长达十五天。
由于车队偏向总成绩战线而不是以往传统强项的冲刺，今年快步的表现有一些不同，但在阿尔梅达的发挥下依然显得抢眼，而他最终也拿到总成绩第四。
英孚职业教育车队 8/10
在一身令人亮眼的鸭子主题队服开局之后，车队也在比赛中体现了与队服一般亮眼的发挥。比赛早期凯塞多和鲁本·格雷罗的胜场让英孚在第一周结束前就确保自己的环意足够成功。
阿联酋航空车队 8/10
在波加查环法大胜利之后，UAE这次带来了无GC但单站竞争力极强的阵容——加维里亚全力冲刺，乌利希争夺山地。前者可能有些挣扎，并且在新冠复阳之后退出比赛，但乌利希火力全开，在第二赛段顽强在陡坡冲刺中战胜了萨甘，并且在一周后战胜了阿尔梅达。
安盟-FDJ车队 9/10
今年的环意只有四个冲刺赛段，而德玛尔全包了。法国人和FDJ的冲刺火车在冲刺战线无人能挡。除了强势的冲刺，德玛尔还超越萨甘赢下了冲刺王紫衫。
太阳网车队 9/10
作为环意的大黑马，太阳网车队旨在重回2017年获胜的荣光。但凯德曼和辛德利的先后失利让他们不得不在盖根哈特之后屈居第二第三名（但不要忘记辛德利在斯泰尔维奥的单站胜利），整体表现远远超过了车队的预期。
英力士掷弹兵车队 10/10
最后，毫无疑问是英力士。英力士在过去赢过很多大环赛，但没有一次是这样赢的。当主将托马斯退赛后，英力士的环意似乎已经结束了，于是他们开始追寻突围战线——甘纳和纳瓦埃斯接连赢下单站。
之后，无独有偶，陶·盖根·哈特在罗恩·丹尼斯的帮助之下拿下了两个山顶终点并挤进争冠集团，并且在最后的计时赛赢下了粉衫。算上甘纳最后的计时赛胜利，英力士总共拿下七个单站，这是这支车队历史大环赛单站的最佳表现
