一、世界上最贵的三轮车排名前十？
1、摩瑞MV-800边三轮(7.9万)
摩瑞品牌近年来不断出新，为国内摩托车市场注入了新鲜血液，旗下车型在设计上风格独特，继经典款赤毒天蝎MT-X500、魔王骑士MV-900后，又带来了以火灵骑士MV-800为基础打造的侧三轮车型“火灵挎子”MV-800，于2018年上市，售价为7.9万元，成为了目前中国售价最高的一款摩托车。MV-800边三轮款在排量方面，目前也是最大的国产侧三轮车型，外观也颠覆了国产车的固有印象，与美式巡航车的设计极为相似。
2、海陵-艾凡赫750边三轮32匹精品(6.28万)
2018年4月重庆花溪工业园海陵厂发布了海陵品牌·艾凡赫系列的边三轮新款海陵750，其精品版的售价为6.28万。海陵-艾凡赫750延续了传统的边三轮摩托造型，继承着和老长江750一样的750cc的轴传动、倒档，水平对置750双缸发动机，此外还保留了原来铂金打火的方式，在旧式设计的基础上融入了现代工艺，整体军工气息十足，复古味道浓厚。真皮的内饰、抛光的发动机、镀铬不锈钢的车身...虽然质感提升不少，但也注定了价格的不菲。
3、春风CF650TR-G国宾车民用版(5.99万)
春风CF650TR-G国宾车民用版于2015年9月上市，作为国宾护卫队的专用车型，春风CF650TR-G民用版在设计与动力系统上均沿袭了国宾版车型，天安门前石狮子式的车头造型、水冷四冲程DOHC（双顶置凸轮轴）8气门（每缸4气门）并列双缸发动机、全铝镀陶缸体、双机油泵...春风650TR-G民用版无论是在高速道路、专业赛道，还是山路、土路、砂石路上，都有着同样的驾驶性能，是目前最高端的国产摩托车型，代表着中国最先进的摩托车设计制造水平。
二、世界倒三轮摩托车排名十强？
第一款，银钢边三轮，
银钢边三轮唤醒了三轮市场，第一款十字架150cc边三轮，上市就火爆得不行，销量可观。后又推出的船型200cc边三轮以及最新的300cc大边三轮。
第二款，嘉陵600，
嘉陵600边三轮，2013年上市以后，由于价格比较高，没有火爆，后来产品主要军供，民用版没有得到推广，市场缺货严重。这款车除了发动机有些毛病，其它都还算可以，整车设计还是不错的，尤其是随动转向，操控性表现非常不错。
第三款，鑫源400周末风，
鑫源边三轮推向市场的时机把控得不错，400cc排量，29800的售价也被大多数人接受，造型复古迷人，尽管质量和操控性不尽人意，也还是让很多人购买。
三、北极星倒三轮跑车国内售价？
国内售价为人民币30.85万元。北极星倒三轮跑车是匹配2.0L L4发动机，匹配5速手动变速箱，最大马力173马力，最大扭矩225牛·米。可在5秒以上加速，最高时速可达200公里以上。
四、十大顶级三轮摩托车？
答：十大顶级三轮摩托车如下
1、铃木/SUZUKI
2、力帆/LIFAN
3、雅马哈
4、五羊本田
5、宗申摩托
6、宝马/BMW
7、隆鑫摩托
8、豪爵/Haojue
9、钱江摩托
10、新大洲本田
五、世界边三轮摩托车排名十强？
界边三轮摩托车排名十强榜：鑫源摩托、赛摩、银钢、雷克、美驰图、南爵、爱俊达、杰帆、山哥、世帅。
1、鑫源摩托 重庆鑫源摩托。
六、t-rex是什么型号的车？
Campagna Motors加拿大工厂生产了一款T-Rex的三轮跑车。虽然称之为跑车，实际上T-Rex应该是一台摩托车，只是外观更加酷炫并且多了一个轮子。
-Rex前半部分更像是一台小型超跑，低矮的车身，裸露的车架，以及尖尖的前脸和暴露的转向机构，看起来真的是相当酷炫。有趣的是前脸的大灯由六个小灯组成，放置在后视镜的地方，颇有设计感。
七、川崎正三轮摩托好吗？
川崎准备打造一台三轮敞篷跑车！
这样的三轮跑车设计，最有名的就是Polaris Slingshot，Polaris Slingshot独特的造型真的是令人过目难忘；而这次川崎曝光的全新专利图，在布局上和Polaris Slingshot看来十分相似，但实际上川崎采用的三轮机构却有着相当不一样的设计。
和雅马哈NIKEN或其他三轮摩托车不同，川崎的三轮跑车在前轮机构采用相当不一样的设计，在过弯时两颗前轮并不会随着转弯方向倾斜，而是维持直立状态，反之川崎的设计是让车架倾倒躺向弯中，同时后轮也会跟着车架一起倾斜向弯道方向。
八、三个轮胎属于什么车子？
英文名SportsCar或SportyCar，通常我们见到的跑车分为很多种，它们的共同特点是四车轮、低底盘、线条流畅、动力突出、追求速度极限。然而，大多数人都不知道，世界上竟然有一辆三轮跑车神一般的存在，而且受到很多骨灰级玩家和收藏家的喜爱。
三个轮子的跑车
Campagna TREX 1400R是Campagna公司迄今为止生产的性能最强劲的三轮跑车，也是至今为止世界最快的三轮跑车。
GX3是大众推出的一款轻量级跑车与摩托机车的结合体，整车全重仅有570公斤，百公里加速仅5.7秒。
标致20 CUP借鉴了传奇勒芒车型的灵感，低矮扁平的车头和无挡风双座设计都显示出了勒芒赛车的身影。
美国SUB推出的GT1三轮汽车虽然外观有点古怪，但它却是以跑车为理念设计的，驾驶感受无与伦比。
除了这些偶尔推出三轮汽车的车企外，还有一个车企专注三轮汽车106年，它就是摩根。让我们一起走进摩根的三轮汽车世界，去了解摩根矢志不渝的坚守吧！
老摩根的三轮梦想
其实说到三轮车，我们脑海中不由自主浮现出的，一定是一辆比自行车再多一个轱辘的人力脚踏车。想象它和赛车一样飞驰在路上，更是会有一种随时都可能侧翻的错觉。但总有那么一些人的坚持让梦想开出了绚丽的花朵，比如哈里·摩根先生。
20世纪初期，汽车才刚刚兴起，哈里·摩根也赶时髦给自己买了一台采用8马力水冷式第迪安发动机的Eagle Tandem三轮汽车。正是受到这辆车以及一辆名为“小星星”的7马力双气缸轿车的启发，摩根萌发了自己制造一辆三轮汽车的想法。
说干就干，摩根购买了一个法国标致7马力双气缸发动机，将它安装在一个轻型三轮管制汽车底盘上。于是1909年，历史上第一辆摩根三轮汽车“Runabout”诞生了！摩根成功地驾驶着它穿越了马尔文。同年，他成立了摩根汽车公司。
摩根三轮车的荣耀之路
摩根汽车的首次亮相是在1910年的奥林匹亚汽车展览会上，当时参展的两辆单人座三轮汽车，分别配置8马力双缸和4马力单缸J.A.P.发动机。尽管展车也获得了一些订单，但不久摩根便意识到汽车要获得人们的广泛接受，就必须有两个座位。
就在摩根准备双人座车型的同时，单人座车型在伦敦埃克塞特汽车长距离耐久试验中获得了金牌。而配置8马力发动机的双人座车型也在1911年奥林匹亚展览会上首次亮相后，走进了著名的Harrods百货公司的橱窗，这是第一次有汽车在橱窗里展示。
1912年，摩根三轮汽车第一次亮相国际赛车比赛，就轻松夺得了冠军，并打破当时1100cc车型的时速记录。次年的法国国际汽车大奖赛上，摩根三轮汽车又力压强劲的四轮车型，赢得冠军。赛车驾驶员McMinnies的获胜令摩根汽车声名大噪，此后，他将该车命名为“jabberwocky of Picardy”，也就是后来人们所熟知的“国际大赛冠军车”。
当时有很多名人都争相购买这款车，其中包括一战时期的王牌飞行员Captain Ball，他曾说只有驾驶这辆车才能感受到贴地飞行的感觉。
1913年可以说是摩根三轮汽车最辉煌的时期。但到了1914年，摩根汽车因却只有三个车轮而被迫退出英国皇家汽车俱乐部（RAC）轻型和小型汽车试验赛。这个明显的信号促使摩根公司开始考虑生产四轮汽车，但这个设计最终未能投入生产。
1915年，摩根第一辆四人座的三轮家用型汽车诞生，起初这辆车是为摩根先生和他的家人特别生产的。但一战后它在市场上获得了非常好的销量，订单迅速增长，摩根汽车一跃成为当时英国最大的汽车生产商。
20年代的摩根三轮汽车前轮加装了制动器，成为历史上第一辆采用此项发明的汽车。改良后的摩根汽车更是如虎添翼，在各类赛车比赛中连夺冠军。在布鲁克林大赛中，甚至因为速度太快，以至于被主办方要求必须晚一圈开始比赛。
1933年是摩根历史上最成绩卓著的一年。当年摩根汽车不仅打破了一系列世界纪录，而且开发出了一款“F”型超级双人座轿车，这款车配置福特10马力发动机，采用扁平散热器，成为历史上最受欢迎的摩根三轮汽车。此后，许多公司都采用了这一设计。
摩根三轮车成为经典
1936年，摩根首辆四轮汽车在伦敦和巴黎博览会上正式亮相。新车被命名为摩根四四型轿车，寓意四个车轮和四缸发动机。这款车兼具大型客车的耐用特性和运动型轿车的轻量优势，因此一上市便大受欢迎。此后，摩根汽车开始迈入四轮汽车的生产之路。
二战后，由于四四型轿车在欧美市场的销售较为成功，三轮汽车的市场越来越小，摩根很快决定终止生产三轮汽车。最后一辆摩根12马力双缸三轮汽车是在1946年生产的，被销往澳大利亚。
从此，摩根三轮汽车真正成为了经典。世上再没有一种东西能像摩根三轮车一样有着浓重的英国味，它简直是英国式坚硬古板的最佳代表，坚持手工制造，坚持古典造型，坚持运动元素，所生产每一辆三轮汽车在今天看来都是无与伦比的艺术品。
