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这是一位头条号为“如此简单8743”的朋友发起的问题邀请，骠骑府应邀来回答。
既要市区通勤，又要能载人长途，对走烂路没要求，对吗？
说实话，这种使用条件排量的选择很重要，既不能过大，因为市区通勤这个动力会过剩，并且增加无谓的油耗，而且排量过大的话，车重自然也就上去了，市区拥堵路段和车流中穿梭时非常不方便，当然也不能排量太小，因为毕竟还要载人跑长途，这个时候对于动力还是有一定要求，最起码在单人骑行和双载的情况下动力表现不会有很明显的差异，因此骠骑府觉得400cc左右的排量是很合适的。
这样一来，就把诸如贝纳利TRK502及TRK502X，无极650DS，凯越500X，春风国宾650这些跑长途的好手排除在外，如果你没骑过这些车，骠骑府可以明确告诉你，这些车都不太适合市区路况。
你可以看看春风400GT，价格是3.38万，如图。
这款车骠骑府试骑过，感觉还不错，操控还是很轻盈，坐姿直立轻松，市区内穿行完全没问题，同时配备的水冷并列双缸发动机排量达到了400cc，最大功率可达30.5KW，最大扭矩为34.4NM，这个动力跑长途双人骑乘没问题，一样能保持较好的动力表现，市区内骑行也不浪费，大小适中。
前风挡和导流罩能在你跑长途时提供一定保护，也可以加挂三箱提升行李携载能力，后座舒适性不错，ABS防抱死制动系统也是标配，我觉得很合适，你可以关注下这款车。
凯越的400X也还不错，价格2.98万（含三箱），标配ABS。
这款车也很合适，座高仅仅790mm，比很多街车都低，因此适应人群很大，很多女性车友都是选择的这款车，不过外观上并没有因为底座高的设计而显得不协调，没有那种双峰骆驼的难看，这说明这款车在设计时就已经把底座高考虑在内，而不是设计完了才一拍脑袋——糟了！矮个的人没法骑，赶紧改吧！结果就改成了一款难看的双峰骆驼车。
说的是谁大家都知道哈！反正骠骑府这种小短腿试骑凯越400X时没有任何压力，双脚前脚掌大部分着地，与街车无异。
这款车配备的是宗申提供的TC380发动机，排量为380cc，最大功率为27.5KW，最大扭矩为35NM，低扭强劲，动力表现不错，完全能满足长途双人骑乘的需要，加速超车也就是信手拈来而已，很轻松。操控上也很灵活，钻车缝游车河完全是随心所欲，当开四轮的都堵的五心烦躁的时候，你可以自如的穿行在车丛中一骑绝尘而去，我觉得很适合你的需求。
以上两款车都很适合铺装道路的使用，偶尔走点不算太烂的非铺装道路也没问题，排量大小适中，兼顾油耗与动力表现，操控轻松，市内通勤和长途都能对付，我觉得还不错，你可以多关注下这两款车。
好了，就到这里，希望我的回答能让你满意，也欢迎大家与骠骑府沟通交流。
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5万内既适合平时代步又能够长途摩旅的车型，还是比较多的，所以以下着重推荐几款相对比较有特点和性能不错的多用途车型。
第一款川崎X300 平均售价4.7万起
这是一款拉力摩托车，相比自主品牌拉力车这款车具备整备质量轻，提速流畅，品质过硬的特点，所以不管是平时代步，或者是极端路况下的摩旅它都是适合的。
动力方面 X300搭载一款直列双缸电喷发动机，这款发动机实际排量296ml,最大功率21.8KW,最大扭矩24N m,虽然它的动力参数按照排量来说并不诱人,但因为动力的调教比较注重高转,所以提速表现比较流畅。
车身方面 X300具有不错的通过性能和续航里程,并且整备质量只有175kg,后座相对也比较平整，所以载人骑行也是比较方便的，总体来说这款川崎x300将是这个预算下最值得选择的,虽然它的落地价会超出预算那么一点,但按照它的品质和性能来说，选择它会更适合。
第二款 隆鑫无极650DS 平均售价4.38万起
这是一款自主品牌拉力车中实力不俗的车型，它整车的优势主要集中在不错的车架结构和相对充足的动力总成，如果对动力要求比较激进的话，这款车将是不错的选择。
无极650DS搭载一款单缸水冷电喷发动机，虽然说到单缸有的车友可能就会不感冒，但事实上单缸发动机的优势还是比较明显的，尤其是在注重低转调教的前提下，它的低扭性能将会明显好于双缸发动机。
无极650DS所搭载的这款发动机实际排量652ml,最大功率37KW,最大扭矩60N.m,动力调校比较注重低转,因此实际的骑行中它6000转左右的动力输出比较强悍，可以应对多路况下的摩旅需求。
车身方面，无极650DS采用钢管编织式车架,这样的设计既保证了车架强度,也可以有效地降低整备质量,除此以外为了应对多路况下的骑行需求,无极650DS最小离地间隙达到了200mm,并且还采用了18升的大容量油箱。
以上两款车型就是这种需求下的推荐，虽然还有很多车型也符合这种需求，但相对来说这两款车型在品质和性能上会更有优势，所以选择时可以根据它们的综合表现进行取舍。
