CBR250RR与有CBR250什么不同

CBR250 是非常适合新牌驾驶的一款 Fairing 跑车，因为它的四冲程引擎非常耐用、悭油、输出平均,不似得二冲程250跑车突如其来的马力，令未有经验的新牌驾驶者难於适应及驾驭。

耗油量:CBR250 平均为 $0.4-$0.5/km ($10.5/L)，大概行驶 230-240km 才需开 spare cord。

CBR250 历史可追朔至1986年初登场的方灯设计(尾灯亦为方形)，model为CBR250R，当时的制动系统为头双碟设计，至88年改为 圆灯设计，称呼仍为CBR250R，并以 Honda team color 红白蓝及炭黑色示人，头制动方面则将制动碟直径加大，但却改为单碟形式，后悬挂仍为直尾担，多年来，这灯设计改变不大。

<<90年开始则是CBR的一大转捩点，model为CBR250RR，头制动改为 头碟，fairing 两侧贴有 R 字样，还有车架及尾担都作出重大改良，Gull Arm , L.C.G. Twintube Frame，意思即曲尾担及低重心双管车架。

自90年至现时为止此车款只有车身花作出过改动>>。

CBR250RR 规格
引擎

型式 水冷 4 冲程并列 4 汽缸 DOHC 16 汽阀式

囗径X冲程 48.5 X 33.8mm

总排气量 249c.c.

压缩比 11.5 : 1

燃油供应 4 具化油器

点火方式 C.D.I.

起动方式 电挞

传动系统

传动型式 链条传动

波箱/离合器 6 前速湿式多片离合器

波箱比 1 波 2.733 2 波 2.000 3 波 1.590 4 波 1.333 5 波 1.153 6 波 1.035

1 次减速比 2.966 2 次减速比 3.058

前倾角(R) 24°

拖曳距(T) 88mm

车架

车架 低重心铝合金车架(L.C.G. Twintube Frame)

轮胎(前) 110/70R 17 H54

轮胎(后) 140/60R 17 H63

掣动系统(前) 双钻孔碟配 4 活塞对向油压卡钳

掣动系统(后) 单钻孔碟配 4 活塞油压卡钳

悬挂系统(前) 正立套筒前叉

悬挂系统(后) 铝合金曲尾担 PRO-LINK 单筒油压避震

车身尺码

全长 1,975mm

全阔 675mm

全高 1,080mm

前后轴距 1,345mm

最低离地距 130mm

座位高度 735mm

乾重 142kg

油缸容量 13 L

性能表现

最大马力 40ps/14,500rpm

最大扭力 2.4kg-m/11,500rpm