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今天是雅马哈专场吗？又又又收到一个关于雅马哈车型的问题邀请。
雅马哈天戟如图。
雅马哈天俊如图。
这两款车型都有高配和低配的版本，主要区别就是前制动为碟刹（高配）鼓刹（低配），价格略有差异。说实话，这样的配置区别现如今已经很不入流了，放眼看一下国内各大厂商，不谈国内自主品牌的车型，就说那些一贯以低配置闻名的其他合资车厂，好像都没把这个当做划分车型版本的主要依据，所以啊，雅马哈还是太保守，步子迈得太小。
说说这两款车吧！
这两款车都是属于小排量街车，不过具体定位上还是略有区别，主要是在外观和发动机的调校上。
天俊的外观带有明显的复古风格，可以看得出是借鉴了大哥SR400的设计元素，水滴形的油箱，平直的坐垫，复古的圆形大灯，镀铬的前后挡泥板和排气管，稍微改改，一款复古车的效果就出来了，也因此，这款车在复古车迷心目中是一款改装的好胚子。
既然是复古车，那么发动机的调较就会注重中低转速下的低扭，这款车就是如此，发动机与天辑是一样的，同样的排量，压缩比，缸径和行程，但是扭矩出现的最大转速下调了500转/分，并且还要大一点，为9.9NM/6000转/分钟，最大功率为7.1KW/7800转，而天辑的最大功率为7.4KW/7800转，可以看出，是有意下调了最大功率来换取扭矩的提升。
天辑这款车的外观就是典型的通路车，广告上说的什么运动风格时尚气息，反正骠骑府是没感觉出来，话说这么小的排量的通路车就别宣传什么运动时尚之类的，想追求运动和性能的人不会考虑这款车，还不如说它如何如何皮实耐用靠得住。
发动机排量为124CC，最大功率7.4KW/7800转，最大扭矩为9.5NM/6500转，动力特性注重高转速，既然宣传是运动取向，当然动力上的调较也要相符，虽然不一定真能运动。
配置上天俊也要比天辑丰富一点，不过在骠骑府看来没太大意义，什么后减震后货架也拿出来说说，没太大意义，聊胜于无吧！说得难听点，这车到了复古车迷手里，第一件事就是拆了那个严重影响逼格的后货架，开玩笑，咱是玩逼格的，谁要你这拖猪肉的后货架？
两款车如果让骠骑府选择的话，会选择天俊，不是因为别的什么，骠骑府一直喜欢复古车，题主么你就随意吧！
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建设雅马哈的天俊125是一款紧凑型小太子，这款车在合资品牌系列车型中最大的优点就是发动机稳定性高，燃油消耗量小，从整体外观来说比较协调紧凑，略有几分姿色。而建设雅马哈的天戟125是一款紧凑型的仿太子跨骑车，那么这款车被称之为仿太子跨骑车还是有原因的，和其它品牌的小太子车相比较这款车除了园灯以外只是车身略小而已。
这两款车搭载的发动机都是天剑125的同款，所以从发动机性能来说两款车没有多大的区别。从以上表现来看这两款车最大的区别还是在外观上，天俊125略有几分太子车的味道，而天戟125十足的一款跨骑车，这样的差异后期的驾乘感觉完全是不同的。
再者还有一个很重要的信息要披露一下，建设雅马哈天戟125已经属于停产状态，一款车停产意味着它的市场反应并不强烈，所以从多方面表现来看建设雅马哈天俊125综合表现还是要好于建设雅马哈天戟125。
