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这个问题请恕骠骑府直言——没有意义，就是个伪命题！
建设雅马哈是雅马哈于中国建设集团的合资企业，生产通路车型为主，你看看他家的现售车型都有哪些？
还有款弯梁车，懒得拿出来说事了。
而无极是属于隆鑫产品体系里面的高端品牌，就像雷克萨斯与丰田的关系，无极的车型都是主要面对玩乐休闲市场的用户群体。你看看无极的车型谱。
用一个主攻通路车的品牌跟主攻休闲娱乐车型的品牌，根本就不具备比较的基础，道理很简单，车型定位不同，价格不同，用途不同，目标人群也不同，买建设雅马哈的人根本不会去看无极的车型，因为他可能只是想买辆代步的摩托车，顺便还能拖两罐煤气坛子半匹猪肉，省油，保养便宜，价格不贵即可。而关注无极的用户群体也不会去看建设雅马哈的车型，因为他有三四万元的预算，想买辆能实现它摩旅全国的摩托车，注重动力，配置规格，有无ABS，水冷发动机等等。
所以，将建设雅马哈于无极对比，就好比拿代步的斯柯达晶锐跟奥迪A6L对比，这两个用户群体是绝对不会产生交集。
那如果拿隆鑫自己的低端通路车与建设雅马哈的车型对比呢？
那当然还是建设雅马哈的产品更有优势，品牌影响力大，技术含量和质量可靠性上也更好。
那么如果拿雅马哈进口国内的大贸车型跟无极来比呢？
也没有可比性，雅马哈可是日系品牌里面仅次于本田的品牌，不论是品牌影响力，技术含量，全球市场份额，研发能力，产业规模等等，都远非无极可比，就好比拿个三岁小孩跟奥运冠军来比，完全没有意义。看雅马哈大贸车型的人，基本上也不会去看无极有哪些车，需求层次不同决定了他们不会有交集，反之也亦然。
所以，这个问题我觉得就是来搞笑的，建设雅马哈的对手是两家合资本田，豪爵以及济南铃木；
雅马哈大贸的对手是本田，川崎和其他的国外品牌；
而无极的对手是春风，贝纳利，赛科龙等等。
搞清楚对手是谁，就不会问这种问题。
好了，这个问题没必要再多说，就到这里吧。
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雅玛哈
