gw250在国内卖的确实非常红火，车型非常受欢迎，价格相对进口车来说也便宜不少，成熟稳重的外观，亲民的价格，稳定的品质，确实是一款神车，本人也是非常喜欢的一款车
至于你说的问题，本田为何不出合资250cc与其竞争，其实本田在和五羊本田、新大洲本田合资主打的是小排量，而并非250cc或者以上的车型，这个问题早些年就有明确答案了，人家本田也说过，大概意思也是如此。
可以看看它之前的一些车型，100cc，110cc，125cc，150cc，都是些小排量车型，就连190暴风眼也才是前几年才有的，而且，一款发动机用n年，n款车型，当然了，人家也是要赚钱，赚回研发费用等。不过似乎这个也不是什么丢人的，一台发动机，一台车的研发都要花费不少精力的金钱，所以一台发动机用好久或者在好多台车上出现也是正常的，甚至在汽车上也有这些情况。
说回话题，人家本田就考虑过国内市场，以前摩托车的用处都是通勤而已，一般通勤也用不了那么大排量。还有就是，摩托车的用户大多数都是城乡结合部或者是农村，在通勤的同时还得兼顾货车的角色，看之前的车型再来看这段话就能体会到本田的布局了
有人会说，那现在这个年代了，摩托车不仅仅是通勤而已，确实是，如今摩旅，进藏，周末压弯等需求下，在前几年也通过进口弄来了CBR300，从而满足大家的要求。只不过这车引进到国内至今不温不火，口碑平平，价格和gw250、飞致250一些合资车相比，太贵！记得当时我们群天天讨论这个，大家都认为，4w多买个大单缸，不值。
CBR300的口碑还不如合资车型190，如今190满大街，却很难见到进口300身影，190排量不大，却因为车型的关系从而能满足一部分对摩旅有需求的人，例如190x，外观不错，操控也轻松，提车就能出发的摩旅车型，当然，在一些对动力有需求的人来说，排量还是小了。你说本田不和gw250竞争吧，它有190系列，那说它竞争吧，人家玩的又是小排量，比250小，比150大，就卡在200cc左右的排量（本田自称黄金排量）190实际排量如果没记错好像是184cc。价格1.6w左右，它价格相对gw250和大飞又更便宜了。所以说，即是竞争，也是自玩自的。
好了，今天就聊到这吧，我是凯哥，有机会一起去摩旅，关注我，聊更多的摩旅事和车。
不用新技术新发动机你们都抢着买，为啥还要给你们投新的呢？利益最大化，把剩余价值榨取干净，等你有能力跟他们拼低端的时候再降价抢你市场，同时再逐步投放新产品压制你，这就是老外的打法。其他行业也一样，低端的钱要赚够还能防止新技术外流。
