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三阳FNX150目前价格是14800，如图。
光阳弯道情人4V ABS如图。
FNX150这款车评论过多次，骠骑府都有点审美疲劳了，车再好也禁不住你们这样轰炸啊！呵呵！
开个小玩笑。这款车的发动机其实就是CROX+150上面的那颗发动机，单缸风冷两气门，排量为150CC，最大功率为8.3KW，最大扭矩为11.5NM，但是在动力调校和运行品质上进行了调整，所以这款机器的改变还是很明显。
最大的感觉就是噪音和震动小多了，很安静，震动也不大，很容易获得用户的好感，没有比较就没有鉴别，如果你骑过CROX+150就会有明显感受。
另外还降低了最大功率的输出，但是在最大扭矩上得到了提升，因此这款发动机的动力特性会感觉比较线性，与CROX+150的那种光听见发动机轰鸣不见车怎么加速的感受相比，FNX150显然更适合城市道路使用特点，发动机响应很快，动力感受很不错。颜值上骠骑府也认为要强于弯道情人，全车LED的光源，做工不错，油漆看起来很有档次，也配置了博世10.0版本的ABS，在配置水准上并不逊色于弯道情人。
弯道情人这款车采用的是光阳独家的战斧发动机，陶瓷气缸技术，耐高温抗磨损，所以光阳敢于将压缩比设定在11:1，要知道这款发动机可不是水冷散热，这个还是有点技术含量的，还采用了四气门的配气方式，提升了进排气效率，达到了提升功率的目的。排量150CC，最大功率为10.3KW，最大扭矩为11.8NM，动力表现不错，不过发动机的声浪大了点，并不安静，四气门的配气和高压缩比的设定，理论上会在震动和噪音上大一点，这点如果你不喜欢的话，就不用往下看了。
骑行方面的感受还不错，悬挂的设定偏硬，属于运动风格，厂家宣称有37度侧倾角度，很多车友可以做到满胎而不磨边撑，后减震三段可调，动力方面也不错，0到90的加速可以一气呵成，非常不错。配置博世9.1版本ABS是个亮点，很管用，湿滑路面的制动时是一条直线，没有一丝侧滑，还配置了7.2升的大油箱，自动开启坐垫，USB接口等等安全性和舒适行配置。
两款车在骑行感受上还是有一定区别，虽然FNX150也号称是运动取向，但是实际上形式大于内容，他更像是一款日系踏板车，安静，加速线性，减震舒适，很适合讲究品质的年轻人，而弯道情人这款车则是明显的运动取向，有不错的运动能力，这是最大的优势，就是跑起来动静大了点，个人觉得如果是外出约跑的话很合适，城市代步的话还是FNX150更受大多数人的欢迎。再加上弯道这款车上市时间也比较久了，一直没有换代，价格也偏贵，因此骠骑府觉得还是FNX150更合适一点。
另外，题主身高185CM，体重也达到了240斤，这个块头就比较大了，建议实地看车并且试骑比较好，因为这两款车都是“小”踏板，脚部空间，坐姿等问题也得考虑。
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