1. 摩托车大修刮积碳怎么处理
大修后的车和原装的比是不可能了，大修后磨合期为1500公里，300、800、1200换机油。
另外你低速有杂音说明结构还是存在问题，有的磨合过后会消失，这毕竟不是原装的没办法。
也可能40迈后杂音是被掩盖的这都有可能，磨合期速度最多跑50迈，你跑70磨合效果大打折扣，特别是活塞环，磨合最主要的就是活塞环了，低速磨合可以让活塞环的光洁度达到极致，光洁度越高越耐用，顺滑有力，所以跑1200公里换三次机油后在跑极速，换油是排铁屑避免刮伤内部紧密处。
拉极速主要是为了去除积碳，天天拉极速只会对车造成过早磨损，车主要靠保养，过分出力车会早衰。
车辆停放4个小时以上热车是必不可少的，车的温度达到50度以上方可低速行驶1-2公里后可上高速。
2. 摩托车积碳过多怎么清理
若摩托车积炭多，可在每次加油时，同时加一小瓶积炭清洗剂在油箱里，连续使用三次，待停五天后，再连续使用三次即可。每月用三次停五天。清除积炭效果较为理想。可以减少积炭的产生，增加动力，节钓燃料，减少车身的抖动。使发动机工作良好运转正常。
3. 摩托车积碳如何清理
发动机的动力来自于发动机活塞向下移动时，将汽油与空气的混合气吸入汽缸内，然后向上移动的活塞再将这些油气压缩成高度可燃气体，最后火花塞点火将其引爆，活塞被这强大的爆炸力推动，发动机因而产生动力。
动力的源头——混合气，必须经过进气门进入燃烧室，少部分的汽油便会附着于进气门上，遇上发动机的高温，汽油中无法燃烧完全的碳氢化合物、石蜡、胶质便会被烧成胶碳物。
清理摩托车发动机积碳的方法↓↓↓
运转清除法
1、对燃油油路、化油器、燃烧室、气门座结合面及排气通道的沉积物、积炭、胶质可使用燃油系统清洁剂进行清除。
具体用法，加入适量的清洗剂在汽油箱内，充分搅拌后即可投入使用，其比例大约为燃油容量的2%(一般5000～10000公里应清除一次)。
4. 怎么清洗摩托车积碳
发动机在工作过程中，由于机油和燃油不完全燃烧产生的焦状物就是“积碳”。
积碳一般会沉积在发动机的节气门、进气歧管、喷油嘴、进排气门背部、气缸内壁、活塞顶端、活塞环等部位，积碳具有吸油特性，严重时会影响发动机的性能，导致诸如启动困难，怠速抖动，动力下降，加速困难、发动机耗油量上升、尾气污染物排放增加等故障。
积碳来源？
汽油发动机的积碳形成来源于多方面，具体来看：
1.
有润滑油的原因，但更多的由汽油燃油
造成。通过拆检发动机可以发现，在进气门、进气歧管、喷油器表面有大量积碳；拆下燃油滤清器会发现有很多杂质。出现上述现象主要是由于
汽油品质不高造成发动机进气系统、喷油系统表面形成大量胶质积碳。当发动机启动时，沉积在进气歧管的积碳，会将喷油器喷出的燃油吸附掉一部分，致使实际进入气缸参与燃烧的混合气体偏稀，这种情况非常不利于燃烧的形成。同时造成排放超标，发动机抖动，严重的还将使三元催化器损坏。
气门上形成的过多积碳，有时会使气门运动受到影响，造成发动机缺缸，甚至无法正常运行。
2.
目前市场上汽油硫含量较高，高低标号汽油混装、以次充好的现象较为严重。另外，私人炼油现象比较普遍, 造成市场上的油品鱼龙混杂，车主一般很难辨别。3.
驾驶环境和使用习惯也会促使积碳的形成。例如经常的短途、低速、低负荷行驶，特别是在城市交通状况比较拥堵的情况下，积碳的产生会加倍的增长。如何预防积碳？
1.
保持良好的驾驶习惯，避免长时间的中低速，每二三千公里跑跑高速，发动机大负荷转速有清洗内部的积碳的效能；2.
正确选择燃油的标号和有信誉的加油站；3.
适当选择一些质量口碑都不错的燃油添加剂进行改善。燃油添加剂作为化学处理的一种方法，车主们可以尝试一下。如何清除积碳？
清除发动机积碳最彻底的方式是将发动机拆解清洗，但比较费时费力。也可以采用在进气道吸入溶剂清洗或者是将清洗剂直接加到燃烧室中，把积碳浸泡溶解后再抽出，也是有比较好的效果。
5. 摩托车大修刮积碳怎么处理的
摩托车的积碳随着发动机工作就会产生，但也会随着发动机的排气逐渐排出，所以没有故障的情况下，不需要特意去清积碳。
如果有积碳严重情况，一般是由于烧机油、汽油不好或其他原因燃烧不好造成的，这样的需要打开缸头盖等件来清理，不拆是清理不干净的，包括用一些添加到汽油里的产品，实际作用非常有限。
6. 摩托车发动机积碳怎么清理
1、把摩托车的空气滤芯拿下来；
2、打火，用化油器清洗剂往进气道里面喷，喷的时候要不断地轰油门，防止熄火；
3、喷上一罐左右的清洗剂，即可清理积碳。摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，其特点是轻便灵活、行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也可以用作体育运动器械，摩托车分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车、旅行车等。
7. 摩托车积碳过多怎么处理
踏板摩托车发动机清除积碳最有效的方法是，大修发动机
8. 摩托车大修刮积碳怎么处理视频
不行就去买感应针重新换了
①感应针上有油污积碳附着。燃气灶长时间使用后，一些杂质会附着于感应针上，导致感应针不能正常工作，这时我们要对感应针进行清理。感应针的清理方法很简单，我们只需要用硬物，比如螺丝刀、刀片等，用硬物将感应针上的油污、积碳刮下来，再用干毛巾擦拭干净即可。也可用钢丝球、细砂纸进行打磨。