1. 摩托车发动机大修后怎么磨合
需要磨合，跟你新车时说明书的要求一样。 11111111111111111111 需要磨合！
500公里，速度每小时50公里以下。 啊洒洒水阿萨 不需要，不超过40 需要磨合，注意转速，不要超过五千转。 应该磨合慢点骑就好 50以下吧，2500公里 80KM/H 车速保持在30~50之间就行，这样的速度行驶300~ 400公里应给就可以了 用过的车就不要磨合了，保持好发动机内机油正常运转就好，速度也不需要怎么控制，但是要注意安
2. 摩托车大修发动机后耐用吗
发动机老化是指全部老化和部分老化，前者需要大修，后者只需对老化位置进行维修就可以了，研磨气门是指气缸内压力下降严重，严重影响发动机的启动及正常运转，一般是更换气门，用研磨砂对气门及气门座口位置进行研磨，研磨后使气缸的压力恢复正常，使发动机的性能恢复正常
3. 摩托车发动机好修吗
通常出现的起动困难主要有完全不能起动、早晨不能起动、停止后不能起动、重新起动时不能起动等现象。其原因可能出在点火系统、燃油系统和压缩过程。无论在哪种情况下，发动机起动要有三要素，即"足够的压缩压力、强火花的正时点火、适当的可燃混合气"。如具备了这三要素，发动机就能正常起动。
1、若压缩过程发生异常，压缩压力就会下降。在很多情况下，压缩压力下降将会引起熄火及起动困难。在这种情况下，通过测量压缩压力、检查气门间隙等，就能够掌握大致的原因所在。压缩压力下降的主要原因有气缸垫片损坏、活塞、活塞环、气缸磨损、曲轴箱配合面密封不良、气门贴合不良、气门相位异常、簧片阀贴合不良等。压缩压力过高的主要原因有燃烧室积碳、活塞顶部积碳等。
2、如燃油系统出现异常而不能获得适当的混合气，发动机起动就会变得困难。无燃油或供油不足的主要原因有化油器浮子室无燃油、针阀被粘接、燃油管及滤清器被堵塞、燃油箱盖被堵塞等。早晨冷起动困难的主要原因有汽油在低温条件下挥发性较差及由于低温状态下的机油粘度升高，发动机内部阻力增大而旋转速度降低，因此空气流速也变低而导致汽油不能充分雾化。行使后停止发动机，再起动时不能起动的原因是由于发动机温度高而使化油器内的燃油温度升高而引起浮子室内的燃油沸腾导致混合气过浓而不能起动。
3、点火系统的原因是因为不能获得强的火花而熄灭。造成这种现象的主要原因有没有足够的电流、点火正时不对及火花塞故障等。没有足够电流的原因有电气配线故障、主开关故障、发动机熄火开关故障、点火线圈故障、磁电机故障、火花塞帽故障、蓄电池故障等。火花塞故障的主要原因有热值不适、电极磨损、陶瓷部分破裂、垫圈凹陷断裂、积碳等。
4. 摩托车发动机大修后怎么磨合好
大修后的车和原装的比是不可能了，大修后磨合期为1500公里，300、800、1200换机油。
另外你低速有杂音说明结构还是存在问题，有的磨合过后会消失，这毕竟不是原装的没办法。
也可能40迈后杂音是被掩盖的这都有可能，磨合期速度最多跑50迈，你跑70磨合效果大打折扣，特别是活塞环，磨合最主要的就是活塞环了，低速磨合可以让活塞环的光洁度达到极致，光洁度越高越耐用，顺滑有力，所以跑1200公里换三次机油后在跑极速，换油是排铁屑避免刮伤内部紧密处。
拉极速主要是为了去除积碳，天天拉极速只会对车造成过早磨损，车主要靠保养，过分出力车会早衰。
车辆停放4个小时以上热车是必不可少的，车的温度达到50度以上方可低速行驶1-2公里后可上高速。
5. 摩托车发动机多久大修
寿命要看驾驶习惯以及用车的路况、环境等因素。有效保养对发动机寿命影响很大。
1.新机器一定按说明书磨合，磨合期后更换新机油；
2.定期更换机油，做好日常保养工作；
3.在冬季使用前应进行怠速预热3~5分钟（提高发动机的机油温度），高速行驶后应怠速或低速滑行（让机油温度慢慢降低）；
4.尽量不要大量水冲洗整机，防止电气部件的损坏；
5.正常行驶不要突加或突载负荷。
6. 摩托车发动机大修过后还好用吗
摩托车曲轴坏了不需要换发动机，直接修就可以了。即使可以更换，也没有相应的检测手段，保证组装后的曲轴径跳是在合格的尺寸范围以内，使用效果和使用寿命可想而知。
摩托车曲轴故障绝大多数是磨损造成的，磨损又分正常磨损和异常磨损，具体情况如下：
1.正常磨损，是指在润滑良好的情况下，曲轴轴承，活塞销孔因使用时间长久而造成磨损，出现异响时多见于发动机大修的情况下，一般大约是行使了几万公里以后的故障。
2.异常磨损，是指在发动机机油不足的情况下，导致曲轴轴承和活塞销孔处润滑出现异常，发生“干研”的问题，造成异响，使曲轴提前报废的情况。
7. 摩托车发动机修过后就不好了吗
1、一般来说，摩托车烧机油是由很多情况造成的。可能是油封老化，橡胶使用过久老化导致的机油密封不严等等情况，这种情况下，现象是我们一启动摩托车排气管就有黑烟产生，解决的办法就是去维修店更换上述所说的一些老化部件即可。
2、我们知道，摩托车行驶过程中，缸体和活塞是要高速运转的，消耗汽油转化为动能输出，所以假如缸体和活塞使用过久磨损的厉害的话，也是会导致机油流进缸体燃烧室的，那么，这时候就会燃烧消耗机油了，解决的办法就是更换缸体和活塞咯。
3、一般摩托车烧机油的情况就是以上两种了，还有一个情况就是缸体密封不严，行驶时链条上的机油跑到了缸体里面导致烧机油，这种情况很少发生，一般也不比考虑。
8. 摩托车大修后怎样磨合
什么是摩托车的磨合期的？
磨合期主要指的就是新的摩托车产品，新的摩托车发动机需要经过一定的组合。是新的零部件儿更加顺畅，噪音更小，更加省油耐用。
这种情形就是摩托车的摩和西大约行驶1500km是正常的摩托车，摩合器在这个期间行驶速度不要超过50km每小时。行驶距离也不要超过一小时，希望我的回答能够帮助到你。
9. 摩托车大修后怠速磨合可以吗
磨合期内，发动机内部配件之间间隙较紧，运行阻力较大，所以怠速一定不要太低，而且怠速低机油泵的供油量也会小，会影响润滑，就是磨合期过后，怠速也不宜过低，以正常为好。一般是以热车时的1300－1500转为好。怠速是指发动机的最低稳定转速，稳定两字很重要，不是只要不熄火，就越低越好，怠速过低会使发动机动转不平稳，发动机就需要更多的以曲轴的惯性来维持运转，长期这样对发动机的平衡性非常不好，容易使发动机震动变大，过早的出现噪声。