1. 摩托车气门响声
摩托车气门响的原因及解决方法：
（1）气门漏气：在排气消声器部位，如听到有“唏、唏”的声音，此声响表示发动机排气门有漏气现象，而在化油器上口空气滤清器处听到有“嘘、嘘”的声响，则表明发动机进气门有漏气现象，气门漏气的原因有：
a、气门与气门座圈工作斜面磨损、烧蚀、产生斑点或凹陷、有积炭。
b、气门杆与气门导管之间间隙过大，气门杆晃动，或气门杆弯曲，气门头部歪斜，导致气门关闭不严。
a、气门弹簧弹力减弱及失去弹性，或弹簧折断，也可造成气门与气门座之间不能严密配合。
b、气门间隙小，气门杆受热膨胀后，挺杆与摇臂顶开气门，使气门不能完全关闭而漏气。
排除方法：根据实际情况，检查故障所在，加以修理调整或更换相关的磨损和损坏的配件。
（2）、气门杆端面与挺柱调整螺栓的异响。特征：在怠速使出现有节奏的“嗒、嗒（da）”或“嗲、嗲（dia）”的异响声随着转速的增高，声响也会随之增大并变得杂乱。
原因：气门间隙调整不当。
排除：在发动机起力后，预热3-5分钟，重新检查或调整气门间隙
2. 摩托车发动机气门响
摩托车气门响有影响，其原因是：
1、间隙过大，摇臂上的调节螺钉和气门脚之间就会出现敲击现象，发出噪音，如果螺钉和气门质量不佳，则气门脚和螺钉都可能产生碎裂，引发更多故障；
2、间隙过小，气门没有合适的工作间隙，就会出现漏气，这个情况下如果高速行驶，就可能造成气门烧蚀的物理损坏；
3、间隙过小的时候，发动机会出现怠速不稳易熄火，启动性能下降甚至难以启动，动力不足，加油门后收油发动机转速不能迅速降低。
3. 摩托车气门响声大是什么原因所致
原因:
1、对于顶杆式发动机来说，制造发动机的缸体、缸头、气门摇臂、凸轮轴和气门顶杆等，它们是金属材料是不一样的，在受热后产生的膨胀也会差别，即变形量不一样，而且发动机各部位的温度也不一样，所以在冷车时正好的气门间隙，在热车时是会变大的。
2、即气门顶杆受热变长的辐度小于其他部件，这样就又会产生气门间隙，由于顶杆不象链条那样有一定的缓冲力，并且有张紧器可以在一定范围内调节松紧，都对降低噪音不利。况且在热机时，机油的温度会变稀，形成的油膜也会变薄，也会使声音增大，顶杆机的这种响声基本是很难消除的。
4. 摩托车气门响是什么声音
如果确认是 气门的哒哒声，可以先检查一下 气门间隙是否过大，如果 气门间隙过大可以在冷车时重新调整一下。如果调过 气门后声音还大或骑几天声音又变大，有可能是 气门摇臂和凸轮轴磨损了。另外，有些发动机即使是正常情况下，也多少会有一点 哒哒声
5. 摩托车气门响声大怎么办
1可以通过排气管来降低发动机声音，但是在一定程度上是会降低你摩托车发动机功率的。如果你的摩托车声音实在大的不正常的话，你们可以检查一下跟声音相关的一些配置。
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摩托车想要降低声音的话，器的作用就很重要了，同时还需要检查摩托车的排气管是否破损或者是被塞住了，最好是将排气管先清洗一下，这样看的比较清楚。
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给摩托车发动机用一点质量比较好的机油润滑油，同时还应当根据季节来给摩托车使用机油，如果是夏季的话，那么就使用比较厚的，如果是冬季的话，那么就使用机油。
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摩托车降低声音，把摩托车的气门间隙给尽量调小一点，进角也尽量调小一点，如果能够使用直流点火器那就更好了。经常检查自己摩托车的传动部分，比如踏板车需要检查前后，如果是链条传动的话，最好经常给链条上一点链条油。
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如果是在制动过程中噪音比较大的，就要清理一下摩托车的碟刹盘，更换刹车油。摩托车采用鼓刹的话，需要检查蹄块的磨损情况，或者是直接用砂纸在玻璃上给打磨平整
6. 摩托车气门响声大有必要修吗
首先要确定是否是气门响，很多发动机在怠速时，会有一点嗒嗒声，与气门间隙大的声音有点相似，但并不是真的气门响，而且还无法彻底消除，即使是真正的雅马哈也有这种情况。
一般来说，新车不会有气门间隙过大情况，而且如果是气门响，即使是过了磨合期也还会响。
如果是气门间隙大调一下就可以了，随时都可以调，不必非要等到磨合期后，当然磨合期过了等零件座合好了后再调效果更好，但要注意气门间隙不要调太小，否则会造成关闭不严，出现冷车起动困难、怠速不稳等现象，甚至有可能把气门摇臂和凸轮轴磨坏。
在调整之前，最好先确定是否是异响，即那个响声是否是有问题然后再处理。
7. 摩托车气门响声大正常吗
摩托车气门太松或太紧都会发出哒哒声。听到气门有哒哒声是有几种状况的，摇臂已磨损或凸轮磨损都会造成气门哒哒声，如果确实是松，紧所造成的就要调整到合适的间隙，气门间隙一般调整为5个c到8个c为好，进气门间隙小排气间隙1个c为好，这样能充分排完缸内所燃烧爆炸的废气，使摩托车的动力更足。