cbr17期大修图(CBR17期)

1. CBR17期

22期是车款序号，本田的CBR250有14、17、19、22几款序号。

2. cbr17期改复古

十款适合女性使用的摩托车推荐 好看又好开

　　1、川崎Ninja400

　　Ninja400可以说是目前川崎在中国市场上最火车型，除了炫酷靓丽的外观，Ninja400还拥有舒适的骑行坐姿和极佳的操控，不仅仅在男摩友中深受欢迎，同样在女孩子中也非常抢手。就我而言，身边已经有两个女性朋友购买该车驾驶，对该车的评价都非常高。对于女孩子而言，只要身高在一米六以上，驾驭该车还是非常轻松，不需要太大的力量，骑上它按照自己的驾驶模式骑行，不少女生骑过之后表示驾驶该车就像骑电车一样轻松。

　　2、春风狒狒ST

　　聊起给女性选车，春风狒狒基本上大家都会脱口而出，你应该不想在大冬天你的女性朋友在刺骨的寒风立面半天打不着火，如果购买狒狒一定要推荐春风狒狒ST版(电喷...电喷...电喷...重要的事情说三遍)春风ST狒狒搭载单缸、立式、四冲程、风冷的发动机，124.5cc排量，国际六档变速，775mm的坐高对于任何新手女骑士都能驾驭。

　　3、豪爵铃木GSX250R

　　豪爵铃木GSX250R作为一款高颜值的国产小跑车，是目前国产入门级仿赛车型的最高销量车型，深受男女骑士的喜爱。作为一款入门级车型，GSX250R对于女孩子而言也是非常友好，上手操纵简单，骑行姿势舒适，虽然它没有Ninja400那么动力充沛，但是对于性格相当温婉的女孩子，它是一个不错的选择。

　　4、贝纳利小暴龙TNT

　　既然聊到了春风ST狒狒，那怎么可能不聊聊贝纳利小暴龙TNT125,小暴龙实际搭载一台134.7cc风油冷单缸发动机，五档变速，780mm的坐高。(和一般的街车坐高)全车采用LED光源，初见那车头灯反正不符合我的审美观念。

　　5、阿普利亚CR150

　　阿普利亚CR150作为一款低排量的复古运动车型，同样适合很多女孩子骑行。该车适合定位于日常的通勤代步，对于没有外出摩旅的女孩子而言，该车在市区通勤代步还是很不错。虽然它的坐高比Ninja400略高，但是对很多一米六以上的女孩子还是没有压力。

　　6、力帆小鬼 2LF100-C

　　你们肯定会说小鬼已经升级到Ⅲ了!为什么还来说小鬼Ⅱ，有可能是我的审美关系把!我觉得小鬼造型真的越做越丑不知道力帆的设计师在干嘛。力帆小鬼Ⅱ搭载一台100C单缸四冲程风冷发动机，四档变速，730mm坐高，实际排量99.3CC，小鬼Ⅱ车头仪表既然没有油量与档位位显示，这让新手女骑士情何以堪!

　　7、HONDA

　　世界老大哥，国内能合法买到的，能推荐的，可以看看五羊本田幻影150，价格12800，实际成交价格大约11500-12000，最近引进的CBR300R，车不错，但是属于跑车分类，价格偏高，39800带ABS的，国内山寨厂商早有类似产品，已经审美疲劳了。

　　8、申锐酷ZS125GY-5

　　首先值得说的锐酷这车外形足够炫酷，将近1:1仿制的川崎KSR110，(山寨KSR外形能不酷炫吗?)虽然锐酷搭载了一台125CC单缸四冲程风冷的发动机，实际排量为123.7cc，可是动力还是非常弱。坐高770mm，锐酷的油箱也是上面三款车最大的既然拥有10L油箱。但是车体共振大车壳异响。

　　9、YAMAHA

　　YAMAHA毫无争议是日本车里面外观设计的最漂亮的，125级别的可以看看天俊，复古范儿，能欣赏的话也还行，就是做工略粗糙。另外还有个天剑K，外观也还行，小天剑王的感觉，但是价格不是很合适，不如直接本田幻影150，目前国内YAMAHA没有合资150的车，250级别的以前叫天剑王，现在换壳后叫飞致，车不错，车重是目前能买到的250级别内最轻的，油耗也最低，19L油箱，巡航700KM不加油，减震很软，低扭不错，可靠性基本完胜目前在售的所有250。价格23000元。

　　10、SUZUKI

　　铃木的125/150系列也就只能拿EN来说，同价位也可以买，无明显亮也无明显缺点，外观一般，容易当做是民工车，不拉轰价格125的大概七八千，150电喷的10000元，250的就GW250，车重是400甚至600级别的，车体造型也是400/600级别的，可靠性一般，优点是坐高低，重心低，如果倒地，一般

女青年是扶不起来的。整体看起来拉轰，但是实质上显臃肿，不协调。价格23000元。

3. cbr17期发动机维修

肯定不一样了，cbr250都分17期19期22期发动机都不一样

4. cbr17期的点火顺序

这种故障主要的原因有以下几种。

1.化油器,化油器长时间未清洗就会出现怠速不稳定的现象。

2.发动机，发动机存在轻微的漏气现象也会造成摩托车怠速不稳定，而漏气的原因有很多种比如气门间隙过紧，化油器和缸体连接处密封不好，国三车型二次燃烧管有破损等都会造成发动机漏气。

3.点火系统，点火器有轻微的损坏，这种情况下车辆虽然可以点火但也会出现类似于化油器故障的怠速不稳定现象。

5. cbr17期通病

cbr1000烧机油，这是cbr1000的通病。2012起没有烧机油的通病了。

机油外部渗漏

机油渗漏有许多原因，包括：机油管路，放油口，机油盘衬垫，气门室罩衬垫，机油泵衬垫，燃油泵衬垫，正时链条罩盖密封和凸轮轴密封处。

以上可能渗漏因素均不可忽视，因为即使小的渗漏也会导致大量的机油消耗。例如，每6秒漏一滴，意味着每百公里消耗0.56升机油。

最好的检漏方法是在发动机底部放块浅色的布，启动发动机后查看。通过布上的油滴位置可以判断渗漏部位。

6. cbr17期19期轮距

2021款本田Cbr650r座高：810mm。

2021款本田Cbr650r搭载648cc、水冷、四冲程、并列4缸、DOHC、16气门发动机，拥有95ps/12000rpm最大功率，65Nm/8500rpm峰值扭力。该引擎动力输出线性平顺，易于操作。

全新本田CBR650R主要规格

[总长x总宽度x总高度] 2120 x 750 x 1150毫米

[轮距] 1450毫米

[座椅高度] 810毫米

[车重] 206公斤

[发动机类型]水冷4冲程DOHC 4气门并联4缸

[总排量]648㏄

[孔x行程] 67.0 x 46.0毫米

[压缩比] 11.6：1

[最大输出] 95PS / 12000rpm

[最大扭矩] 6.5kgm / 8500rpm

[供油方式] FI

[油箱容量] 15L

[转向头角度/轨迹量] 25.3度/ 101mm

[变速箱类型] 6速回程

[前/后刹车类型]双碟/碟

[轮胎尺寸前/后] 120 / 70ZR17 / 180 / 55ZR17

7. cbr17期19期车架通用吗

CBR650R是钢质钻石型车架。

8. cbr17期生产年代

DOHC16活瓣并列四汽缸缸径 x 冲程：48.5 X 33.8mm压缩比：11.5 : 1 总排气量：249 cc 最高马力：40ps/14,500rpm 最大扭力：2.4kg-m/11,500rpm 车架形式：低重心铝合金车架 传动系统：湿式多片6前速链传动 燃油供应：VP04B化油器 前倾角( R) /脱拽距(T)：24 ° / 88 mm 前悬挂系统：套管油压前叉 后悬挂系统：铝合金尾担PRO-LINK单筒油压中置避震 轮胎(前)：110/70R 17 H54 轮胎(后)：150/70R 17 H63 前制动系统：双碟配四活塞卡钳 后制动系统：单碟配双活塞卡钳 长 x 宽 x 高：1,975x 675 x 1,080mm 轴距：1,345mm 坐高：735mm 最低离地距：130mm 干重。142kg 油缸容量：13公升

9. cbr17期参数

缸压

广州五羊本田cbr1000发动机参数如下：

发动机：直列四缸。直列四缸：999cc。气缸：76mm×55.1mm。档位：Cl0Se_rati0六档。前胎：120/70ZR_17。后胎：190/50zR_17。前悬挂：平衡减震油流动组件预载调校。轴距：55.5in。压缩比：12.3：1。油箱总容积：15L。无燃料十干重：200KG。

10. cbr17期19期区别

1.本田街车 V型双缸车型 VT250 VT600 VTR250 VTR1000F RC51-SP1和SP2 V型四缸 VFR800 VFR24期 VFR30期 RVF35期 直列四缸 CBR17 CBR19 CBR22 CBR23 CBR29 CBR600F3 CBR600F4 CBR600F4I CBR600F5 CBR900 CBR893 CBR919 CBR929 CBR954 CBR1000 CB250F蓝宝石 CB250 CB600 CB900 Hornet黄蜂系列 CB400以及CB400 VTEC系列 CB1000 CB1300 以上都是本田比较有代表性的车型 年代太久远的就没写了 另外早期的两冲的NSR系列 P1-P4停产 双缸的CBR150 NSR125 NSR150这些再国内也有一定保有量

11. cbr17期改街车

HONDA各系列车型代号的含义，CB、CBR:CB代表本田的采用直列发动机的街道摩托车，也就是我们常说的街车或NK，常见代表车:CB400！同木羊CBR代表本田的采用直列发动机的超级运动摩托车。常见代表车:CBR250RR，CBR400RR等