跨骑油箱在前大梁上面，踏板车的在坐垫下面
跨骑式的是在驾驶员座位前面，弯梁的和踏板的是在座位下面。
1、摩托车的油箱有主、副两个出油口，由一个阀门控制。正常情况下是主出油口出油，在油箱里有一个出油平面，一旦油箱内的油低于这个平面，主出油口无法从油箱里取到油了，这时候就要将阀门切换到副油箱出口，从油箱底部取油，这样设计的目的是提醒驾驶员，油箱内的存油不足了，需及时加油。
2、一般情况下，当主出油口取不到油时，切换到副出油口使用应急加油可以支持摩托车再行驶30—50公里。
3、正常使用摩托车的时候，要经常切换出油阀门口，避免出现只使用主出油口，油箱底部残油积淀时间过长，杂志沉淀堵塞副出油口的情况，一旦发生这样的情况，就会出现油箱里还有存油，但切换到副出油口依然无法发动车辆的问题。
4、摩托车油箱普遍密封性不如汽车，在户外淋雨之后，油箱内容易进水，油比水轻，又会出现油箱底部积水的情况，这时候一旦加油就容易出现水、油、乙醇混合的问题，导致摩托车无法发动或者无故熄火现象的发生。
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