1. 考试车离合比较轻怎么办
原因如下
有可能是车辆的离合器挡位自锁力度太大导致的，这样就会使车主在挂挡时，不能正确的挂入挡位。最好的办法就是到修理店，让专业的维修人员来调试离合器的挡位锁，使驾驶人员可以很好的挂入挡位。
还有可能是离合器的拉线出现了故障，当拉线的外皮有破裂或者是脱落的现象，就会导致踩离合器时，车辆挂不上档。
当车辆的离合器泵有漏油，或者是出现了泄压的情况，也可能出现挂不上挡的现象，这时就需要维修离合器泵，把泵内的空气排空，让车辆的离合器正常使用。
变速箱的挡位齿轮，或者是挂挡机构出现了问题，同样会在踩离合器时挂不上挡，及时的去检查车辆的变速箱并且来维修。
2. 考试车离合器重是什么原因?
问题很可能出在离合器拉索上。机械式离合器重点分析离合器拉索和离合器压盘的原因。离合器拉索故障不仅会下沉，有时还会发出异常噪音。
离合器压盘的使用也可能导致金属疲劳，给人的印象是离合器太重踩不动。机械离合器高度可调。如果离合器太重，可以试着稍微降低离合器，再感受一下。离合器感觉沉重的原因有很多，比如自由行程过小(离合器过高)、套筒上的分离轴承座(发卡)运动不舒服、离合器压盘或压盘内有异物、液压离合器总泵发卡、气动助力离合器气压不足等。
汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳中。离合器总成用螺钉固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴是变速箱的输入轴。汽车行驶时，驾驶员可以根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机和变速器暂时分离并逐渐接合，从而切断或传递发动机输入到变速器的动力。
最彻底的解决办法是将离合线换成液压传动，用踏板带动一个主缸，用锭底的螺丝固定离合线安装一个分缸，用硬管连接，分缸通过一根短钢索拉动离合器的原臂，制成准液压离合器(真正的液压离合器的分缸直接带动压盘)。
3. 考试车离合太轻怎么办
考试的车如果离合很轻的情况下，一定要随机应变，这时候可以轻轻地踩，或者是用力的踩，这样可以根据自己平时的习惯来进行很好的解决
4. 考试车离合很松
科二考试车离合全松了，也跑不快，有时候跑的快 个人觉得吧，像是我们在进行科目二的考试的时候，也是看运气的，有的时候你如果说遇到了一辆非常好用的车子的话，当然就是进行的会更加顺利一些 如果运气不好，碰到一起不好开的坏了的车子的话，那就是运气不好 像是我们考科目二的车子，他们基本上都是已经把这个油门压上的 这也是为了安全性吧 哎
5. 考试车的离合器为什么那么轻
离合器油有残留空气，很轻是由此造成的，所以分离不好才挂不上档。处理：放气。把总泵的油加满，拧松放油螺栓，踩离合器看放出的离合器油没有油沫气泡时拧紧螺栓。
（找个盆子接一下别浪费了）
6. 为什么考试车离合器调得很高
如果是驾照考试碰到的话，只能是小心操作了，如果是自己的车的话，可以去调离合器拉线就行。所谓离合器高低，并不是指踏板的绝对高度——这个高度应该始终都差不了多少，而是指接合点在踏板行程中位置的高低。
因此，说离合器高，其实就是说接合点高，即在踏板行程的后半程才会发生齿轮啮合；而说离合器低，即接合点低，就是在踏板行程的前半程就会发生齿轮啮合。离合器高低对驾驶的影响：离合器（接合点）高，那么齿轮分开的速度就快，挂挡时间就能提前，因此提速操作就容易连贯。
换句话说，只要左脚一踩下离合踏板，右手马上就可以换挡；相反，如果离合器（接合点）低，那么就必须等左脚几乎要踩到底儿（齿轮才会完全分离），右手才能再摸挡把儿，因此提速效率必然受到影响。
7. 考试车离合器太低怎么办
半联动状态进行好点。发动机会出现点抖动就是半联动状态。
8. 考试车离合低的车怎么控制
离合器高低调整方法有两种：
1、如果是机械离合器的话，是可以调整的，可以通过调整离合器拉线张力来实现，而液压离合器的高低是不可调的；
2、还有一种方法就是通过调整离合器控制部分进行微调来实现调整的需要；
3、其中，后一种方法可以微调，前一种方法调整范围较大，但前一种方法已经属于修改范围，而且调整不好会影响行车安全，不建议这样操作
