1. 摩托车考试档位怎么挂
戴头盔，保护头部。
2人坐上去后，左脚把偏撑弄开。
3插钥匙开启电源。
4看仪表确定是空档就捏刹车（任意使用一个刹车），按启动键。
5挂一档，松刹车。
6右边的油门给油就能前进。提示:空档打火，一档起步。换档（加档或减档）时松油门降低速度，然后换档。弯梁摩托的档位一般都是循环档位，也就是在三档前踏是四档，后踏是二档。停车时先减档（松油门减档），挂空档，关钥匙熄火。县城有摩托车驾校，建议去报名学习，然后考试领取驾驶证。像买汽车一样，先学办驾驶证，有了驾驶证再买车。摩托车要求:驾驶证，保险，车辆购置税，车牌号，行驶证齐全。年检是四年内每二年一检，四年后每年一检。
2. 摩托车的档位怎么挂
采用的是国际档位也就是通常说的1踩4提 档位顺序是102345也就是说车在空挡的时候向前踩一下是1档向后轻踩是0挡！
注意！！是轻踩！1-0之间的间隙很小，力量大点就是2依次往后踩就是3-4-5了！
国际档位一般新手很难适应，需要慢慢掌握！
而减档就是向前踩假如车是在5档的话依次想前就是5-4-3-2-0-1到2挡的时候轻踩就可以直接到达0挡如用力就是1挡了！
如果不能从1挡或者2挡减到空挡的话建议你调节好离合器就容易的多了！
至于你说的1档多少转速才不会灭的需要你慢慢熟练掌握加油门和放离合要同步对等的进行。
建议你不要一下减几挡或者加几档要根据车的实际速度来控制档位的加减车速高档位自然要高车速低的时候就要适当的减小档位了不要低档高速更不要高档低速否则发动机很容易损坏的！
注意！！！
从1-2向0档的时候一定要轻踩！！
3. 摩托车考试有档位吗
摩托车一般几档起步?
这个问题和一些先决条件有一定的关系，按照正常的操作流程来说，肯定是一档起步，因为这时发动机的扭力最足，所以起步操作会很容易实现。
但是如果发动机的低扭比较强，完全可以跨过一档，利用二三档进行起步，这种操作也是很容易实现的，而这种操作非常适合排量比较大一些的国际挡摩托车。
如果是弯梁车，完全可以利用四档起步，虽然这听着有点不可思议，但现实中很多车友都是这么操作的，弯梁车之所以能够实现这种操作，主要和它的自动分离离合器有直接关系，只不过这么操作对离合器的损伤会比较严重一些。
除了以上的几种比较常见的操作以外，有些循环档跨骑车，如果驾驶技能娴熟可以利用最高挡起步，这种操作的平顺性虽然会差一些，但依然是可以正常起步的。
从以上的介绍可以看到，摩托车的起步按照正常的操作流程，肯定是一档起步最平顺和合理，而如果车型条件允许，驾驶技能娴熟完全可以打破这一常规，选择其它档位进行起步。
不过对于入门级骑友来说，严格按照操作流程忽略技能展示，低挡平稳起步最靠谱，而平时的骑行车辆起步的平顺性比快速达到某一个速度值更重要，因为档车没必要开除无级变速的感觉，一步一步的驾驶乐趣比跨越式的起步更有快感。
综上所述，摩托车还是应该严格遵守操作流程利用低档位起步，这样既能平顺地完成起步操作，也能够降低车辆油耗，减少磨损，甚至于可以避免一些不必要的操作损伤。车友们，你们是几档起步的呢？
4. 摩托车考试档位怎么挂的
在一档和二档中间是空档，在空档的时候踩一脚下去是一档，然后用脚勾到一半的位置是空档，勾到最上面是二档，继续勾的话就是3456了，有一些档脚后跟位置有个踩的，和勾的作用是一样的，只是把在前面勾改成了在后面踩。
5. 摩托车考试档位怎么挂不上
本田王CB125T摩托车挂不上档位，这种情况即有可能是发动机右盖内的换档机构有故障，也有可能是发动机变速中箱内的凸轮轴、拨叉、齿轮、卡簧等有故障，需要先拆开发动机右盖检修，如果右盖内正常，再拆中箱检修。
6. 摩托车驾考挂档
看情况而定。摩托车档位的布局分为两类，一类是以前老式摩托车使用的比较多的的循环挡的形式，还有一类就是现在的国际挡的形式，其中循环档和国际档的档位分布是不一样的：循环挡的空挡N在1挡和5挡之间，并且可以用5档直接踩到空挡，并且进到1挡;
而国际挡则是空挡N在1挡和2挡之间，想挂到空挡的话要么从1挡的时候轻轻往上勾一点，要么是从2挡的时候轻轻踩一点，因为如果过重的话就会从1挡跳过空挡，直接到2挡或者是从2挡调过空挡直接到1挡。
7. 摩托车考试怎么挂挡
驾驶人驾驶摩托车挂档，先攥离合，先挂一挡再挂二挡，三挡，四挡。先挂一挡，接挂二挡，顺挂三挡，后挂四挡。口诀是:先一、接二、顺三、后四
8. 摩托车考试的时候挂什么档位
当然是1档最有劲，其次是二档，看坡的大小，越陡的坡越需要降低档位；
下坡时可以捏离合，这样发动机空转，减少油耗；
拐弯时挂几档和你拐的弯有多大有关，弯越急档位应越低。还有拐弯时一般应点刹车减速，同时降低档位，可能3档或2档是常用的，必要时要捏离合器，让摩托车滑行，脚要放在刹车踏板上方，眼镜要持续观察周围情况，确认安全再通过，防止发生意外。
9. 摩托车考试档位怎么挂上去
摩托车不好换档，如果确认驾驶方法正确，那么一般就是离合器分离不彻底或换档臂、变速凸轮、拔叉等有毛病了，可以先检查离合器分离是否正常；如果离合器没有问题，拆开发动机右盖检查换档臂是否变形，变速齿轮固定螺丝是否松动（有的该固定螺丝在发动机左边），变速凸轮限位板是否松动或损坏；如果这些也没有问题，可能就要拆中箱检修变速拔叉
10. 摩托车正确挂挡
（1）换挡操作规则
适时、准确、果断、迅速，切忌拖沓；先加速后加挡，先减速后减挡。
（2）增挡的操作方法
第1步：稍加油门。在换挡（加挡）前先转动油门把油门开大些，通过加一定量的油，使发动机备足适量的动力，以保障加挡过程中车速不致降低。
第2步：关闭油门。在稍许加油之后迅速把油门关掉，即用右手将油门转把向前下方一转到底。
第3步：迅速握紧离合器握把。几乎在关闭油门的同时，用左手4个手指（拇指仍握在转向把上不动）握紧离合器握把一握到底，尽快地把离合器脱开，为换挡做好准备。
第4步：踩下脚变速踏杆。左手握住离合器握把后，立即用左脚脚掌或脚后跟踩一下脚变速踏杆后踏杆，换到高速挡位。蹬的力量要恰到好处，动作要干净利落，切忌拖泥带水，更不可连续蹬踏。
第5步：均匀地放松离合器握把。左脚后跟踏下变速后踏杆后，左手立即松开离合器握把，及时平稳地接合已脱开的离合器，使发动机动力迅速传到后传动器上，为提高车辆行驶速度做好准备。
第6步：加大油门。当左手放开离合器握把之后，右手将油门转把及时地向下后方转动，使关闭着的油门打开，开度要适中，不可过大或过猛。
（3）减挡的操作方法
第1步：握紧离合器握把，同时关小油门。
第2步：踏下脚变速踏杆前踏杆。用左脚尖踩下变速踏杆前踏杆，使变速器由高速挡位变换到低速挡位。
第3步：加大油门，放松离合器握把。
（4）换挡时的注意事项
①变换挡位时，要根据不同挡位的速度关系，掌握好换挡的时机。若换入高一级挡位时，车辆产生颤抖现象，甚至要熄火，这时应握紧离合器握把，把挡位降低，待车速提高以后再重新换入高一级挡位。若车辆换入低挡感觉有向后拖的现象，主要是车速高、挡位低而没有把车速降下来就减挡造成的，这不但消耗燃料也容易损坏机件。车速和挡位合适，就不会发生冲闯和熄火现象。
② 摩托车的换挡，应按顺序依次进行，不能跳过某一挡位越级换挡。不要用力过猛硬踩变速器踏杆（猛拉变速杆），更不允许用脚使劲踹。
③ 换挡操作时，两眼应始终保持平视前方，不得低着头看、左顾右盼或分散注意力。
④各挡最高行驶速度应控制在规定的速度以内，见表2-1。摩托车大部分采用的是风冷却，1、2挡时的驱动力大而速度慢，所以发动机温度上升较快，燃料消耗也较多，如果长时间用1挡行驶对发动机损害较大。因此，用1、2挡的时间不宜过长。
表2-1 摩托车行驶速度与挡位关系
11. 摩托车考试挂档技巧
125摩托车挂挡有两种方式，一种是用脚往前踩，每踩一下就增加一个档位，直到空挡。
另外一种是往后踩 每踩一下，档位就增加一个档位，直到空挡位置。挂挡原来基本一样的，方式不一样而已。挂挡之前必须先抓好离合器，加点油门提高转速，慢慢松开离合器车就动起来，待车速上来之后，再加大油门，换高档提速前进。
