1. 摩托车考试用车也是高怠速吗
女装摩托车怠速高低区别：
怠速过高会造成耗油，还会导致发动机杠內会有积碳。怠速高也会加剧磨损传动移心滚珠和移心磨擦块，怠速太低造成发动机机油压力不足，使发动机得不到可靠的润滑，造成过早磨损。
怠速不能过高，也不能过低。怠速很低的时候，车的震动会很大，以你的发动机在平稳的工作，又不熄火的状态为准。
2. 摩托车怠速高还是低好
怠速是以热车时为标准的，冷车时由于发动机温度低，混合气雾化不好不易点燃，所以会有怠速不稳甚至无怠速情况，这时只要拉着风门起动和预热，热车后怠事学稳定在1500转/分左右就行了，如果冷车时怠速也正常，热车后肯定会太高。
3. 摩托车考试用车也是高怠速吗为什么
(1)桩与边线的距离为车宽加30厘米(一般桩与边线相距1米左右) 。
(2)桩间距：普通和轻便二轮摩托车为车长加50厘米;正三轮摩托车为车长加40厘米;侧三轮摩托车为车长加80厘米;(2轮一般2.5米到3米)。
(3)终止线距最后一根桩杆3倍车长。
1、正三轮桩与桩之间的距离为车长加40厘米，桩与边线距离为车宽加30厘米。
2、侧三轮桩与桩之间的距离为车长加80厘米，桩与边线距离为车宽加30厘米。
以上为多地的绕桩场地标准，可见标准都各不相同，具体如何，得咨询当地车管所。
摩托车绕桩要求从起点绕桩前进驶出，在倒车绕桩反向驶回，车辆中途不能停车，此外还要注意以下几点：
1、双脚不能落地。
2、不能轧压道路边线。
3、绕桩过程中不能碰杆。
4、考试途中尽量不要踩刹车，如果担心车速过快，可以不使用油门，将离合放完靠怠速通过考试。
4. 摩托车怠速高和低的区别
1、没有转速表的车，可以根据发动机的声音来判断怠速是否正常，支起主支架，预热发动机，听发动机在怠速时运转的声音，以声音连惯没有中断为准，且后轮不转或只有轻微的转动意思即可。
2、125踏板摩托车的经济车速是45－55公里/小时，过快或过慢的速度都会增加油耗，而且市区跑短途油耗也会大一些。冷车时如果加点油门就能顺利起动就可以，如果起动困能要检查一下怠速是否过低，气门间隙是否过小，化油器电控加浓阀是否不良及火花塞状态是否良好。
5. 为什么摩托车怠速比汽车高
热车怠速高的原因
1.节气门卡滞或关闭不严。
2.怠速调整不当。
3.附加空空气阀故障。
4.怠速控制阀卡滞或控制电路故障。
5.冷却液温度传感器有故障。
6.空开关，动力转向机压力开关有故障。
7.曲轴箱强制通风阀故障。
8.进气系统漏气。
9.发电机的充电电压过低。
6. 摩托车怠速高低的区别
一般在1200到1500转之间比较合适，摩托车怠速是指摩托车停止行驶时发动机空转的一种工作状况，怠速的高低直接影响摩托车的泵油量，过高的怠速还会影响摩托车的耗油量。摩托车由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，其特点是轻便灵活、行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，摩托车分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车、旅行车等。
7. 摩托车有怠速吗
摩托车怠速（俗称小火）是指摩托车停止行驶时发动机空转时一种工作状况，怠速的高低直接影响摩托车的泵油量，过高的怠速还会影响摩托车的耗油量。
简单说怠速转速可以通过调整节气门开度大小来调整其高低。打开摩托车左侧板，顺时针旋拧怠速调整螺丝可调高怠速，反之，则调小；一般来讲，怠速转速以发动机不抖动不熄火时的最低稳定转速为最佳。
操作上，正确的方法是，采取“一高一低”的方法调整怠速。所谓“一高”，就是在调整混合气调整螺钉时，要尽力使发动机的转速升高（其目的是使怠速供油系统的油气比例为最佳）；而“一低”，就是在调整节气门螺钉时要尽力使发动机的转速降低（其目的是使节气门的开度见小，从而减少供油系统的供油量）
8. 摩托车正常怠速多少合适
1200到1500转
摩托车怠速一般在1200到1500转之间比较合适,摩托车怠速是指摩托车停止行驶时发动机空转的一种工作状况,怠速的高低直接影响摩托车的泵油量,过高的怠速还会影响摩托车的耗油量。
