1. 摩托gp铃木的用车
豪爵vF125好点。
豪爵VH125的外形并不张扬，甚至有些低调，它沉稳、饱满的整车轮廓，并没有明显的性别特征，因此，VH125应该是算作是一款男女通吃的都市用车。豪爵VH125的产品定位十分明确：耐看务实、可靠简单。从某种意义上说，VH125更像是一辆摩托车界的“大众”，车身线条毫不夸张，整体设计干净简洁，车体轮廓给人一种沉稳质朴之感，在外型上最大限度地体现了产品的实用性述求。
2. 铃木gp赛车
六次
铃木车队在MotoGP赛场上实力的提升，版花王逐渐不再是雅马哈、本田等车队的“陪衬”。其实纵观MotoGP 68年的历史，铃木只夺得过六次总冠军，而如果把时间缩短到近25年，铃木厂队只拿过两个总冠军，上一个冠军还是2000年肯尼·罗伯茨为铃木拿到的，而今天我们聊聊更早的那位，因为在他拿到冠军之前，曾经“大闹”澳门格兰披治，活生生把一场公开赛变成了自己的表演赛。
3. 铃木摩托gp厂车
不是进囗的，是采用铃木技术由济南轻骑铃木摩托车有限公司济南工厂生产的，这款发动采用铃木MOTOGP赛车技术及铃木专有解析技术，实现了稿燃效、高性能，综合油耗降低10%，综合动力提升8%，最大功率6.9KW/7000rpm，最大扭矩10.0N·M/6000rpm，工况油耗1.6L，显超国内一般125CC踏板车。
4. 铃木所有车型摩托车
最早合作的是轻骑铃木，然后还有长春铃木，之后豪爵和长春铃木合作生产AX100，后来豪爵得到了铃木的认可，逐渐的取代了长春铃木，开始和铃木漫长的技术合作之路，之后长春铃木就死翘翘了，06年豪爵和铃木合资在常州建厂，正式开始了和铃木的合资之路，还成立了铃木摩托车中国研发中心。然后还有重庆望江铃木，后来被豪爵收购了，负责生产GN250和为豪爵和豪爵铃木生产发动机配件。还有金城铃木，最著名的车型也是AX100，早在几年前就和铃木分道扬镳了，现在只是少数车型还挂着铃木的牌子，但是质量就不怎么样了。
总而言之 言而总之，现在铃木在中国就两家合资企业，轻骑铃木和豪爵铃木（其中包括望见铃木），规模最大的是豪爵铃木，也是国内最大的摩托车制造商，光钻豹一款车型就差不多等同于整个轻骑铃木的产量了。
5. 铃木GPR
只有两款可选，不过都是一万多。铃木极客飒155
阿普利亚Gpr150
一万多，只有这两款推荐。这已经是最便宜的入门级仿赛了。
但是如果你是真的没钱也可以看看国产垃圾地平线 。画重点 地平线，质量极差
6. 铃木moto gp
你说的是2021年MotoGP世界锦标赛瓦伦西亚大奖赛参赛车队，共11支队伍，分别是杜卡迪车队、雅马哈厂商车队、铃木MotoGP车队、普拉马克车队、雷普索尔本田车队、红牛KTM厂商车队、LCR车队、阿文蒂亚车队、阿普利亚车队、DriveM7SICRacing车队、Tech3车队。
7. 铃木在摩托gp厉害吗
MotoGP 级别世界冠军 Joan Mir 米尔。
JoanMir直到比赛快结束的倒数第三站才拿到第一个分站冠军
15年开始跑moto3，17年moto3冠军 18年升moto2 排名第6。
19年升到suzuki
20年拿总冠军达到人生巅峰。
Joanmir也是第一位经历红牛新手杯培养出来的世界冠军（红牛新手杯2007年开始）
是最少分冠的总冠军，一次pole发车都没有获得到人生巅峰
8. 摩托gp铃木车手
2012 MotoGP 洛伦佐 西班牙 雅马哈
2011 MotoGP 斯托纳 澳大利亚 本田
2010 MotoGP 洛伦佐 西班牙 雅马哈
2009 MotoGP 瓦伦迪诺-罗西 意大利 雅马哈
2008 MotoGP 瓦伦迪诺—罗西 意大利 雅马哈
2007 MotoGP 凯西-斯托纳 澳大利亚 杜卡迪
2006 MotoGP 尼克-海顿 美国 本田
2005 MotoGP 瓦伦蒂诺－罗西 意大利 雅马哈
2004 MotoGP 瓦伦蒂诺－罗西 意大利 雅马哈
2003 MotoGP 瓦伦蒂诺－罗西 意大利 本田
2002 MotoGP 瓦伦蒂诺－罗西 意大利 本田
2001 500CC 瓦伦蒂诺－罗西 意大利 本田
2000 500CC 肯尼－罗伯茨 美国 铃木
1999 500CC 埃里克斯－克里维尔 西班牙 本田
1998 500CC 麦克－杜汉 澳大利亚 本田
1997 500CC 麦克－杜汉 澳大利亚 本田
1996 500CC 麦克－杜汉 澳大利亚 本田
1995 500CC 麦克－杜汉 澳大利亚 本田
1994 500CC 麦克－杜汉 澳大利亚 本田
1993 500CC 凯文－施瓦茨 美国 铃木
1992 500CC 韦恩－莱尼 美国 雅马哈
1991 500CC 韦恩－莱尼 美国 雅马哈
1990 500CC 韦恩－莱尼 美国 雅马哈
1989 500CC 埃迪－劳森 美国 本田
1988 500CC 埃迪－劳森 美国 雅马哈
1987 500CC 韦恩－加德纳 澳大利亚 本田
1986 500CC 埃迪－劳森 美国 雅马哈
1985 500CC 弗莱迪－斯班塞 美国 本田
1984 500CC 埃迪－劳森 美国 雅马哈
1983 500CC 弗莱迪－斯班塞 美国 本田
1982 500CC 弗朗科－安西尼 意大利 铃木
1981 500CC 马科－卢奇内利 意大利 铃木
1980 500CC 肯尼－罗伯茨 美国 雅马哈
1979 500CC 肯尼－罗伯茨 美国 雅马哈
1978 500CC 肯尼－罗伯茨 美国 雅马哈
1977 500CC 巴里－西尼 英国 铃木
1976 500CC 巴里－西尼 英国 铃木
1975 500CC 吉亚科莫－阿戈斯蒂尼 意大利 雅马哈
1974 500CC 菲尔－里德 英国 MV 阿古斯特
1973 500CC 菲尔－里德 英国 MV 阿古斯特
1972 500CC 吉亚科莫－阿戈斯蒂尼 意大利 MV 阿古斯特
1971 500CC 吉亚科莫－阿戈斯蒂尼 意大利 MV 阿古斯特
1970 500CC 吉亚科莫－阿戈斯蒂尼 意大利 MV 阿古斯特
1969 500CC 吉亚科莫－阿戈斯蒂尼 意大利 MV 阿古斯特
1968 500CC 吉亚科莫－阿戈斯蒂尼 意大利 MV 阿古斯特
1967 500CC 吉亚科莫－阿戈斯蒂尼 意大利 MV 阿古斯特
1966 500CC 吉亚科莫－阿戈斯蒂尼 意大利 MV 阿古斯特
1965 500CC 麦克－海伍德 英国 MV 阿古斯特
1964 500CC 麦克－海伍德 英国 MV 阿古斯特
1963 500CC 麦克－海伍德 英国 MV 阿古斯特
1962 500CC 麦克－海伍德 英国 MV 阿古斯特
1961 500CC 加里－霍金 不详 MV 阿古斯特
1960 500CC 约翰－萨提斯 英国 MV 阿古斯特
1959 500CC 约翰－萨提斯 英国 MV 阿古斯特
1958 500CC 约翰－萨提斯 英国 MV 阿古斯特
1957 500CC 里贝罗－里贝拉蒂 意大利 吉莱拉（Gilera）
1956 500CC 约翰－萨提斯 英国 MV 阿古斯特
1955 500CC 吉奥夫－杜克 英国 吉莱拉（Gilera）
1954 500CC 吉奥夫－杜克 英国 吉莱拉（Gilera）
1953 500CC 吉奥夫－杜克 英国 吉莱拉（Gilera）
1952 500CC 安贝托－玛塞蒂 英国 吉莱拉（Gilera）
1951 500CC 吉奥夫－杜克 英国 诺顿（Norton）
1950 500CC 安贝托－玛塞蒂 英国 吉莱拉（Gilera）
1949 500CC 莱斯利－格拉汉姆 英国 AJS
9. 摩托gp 铃木
预计将会在2023年3月正式推出新款的。gsx250r23款是提供了6款新配色。新款GSX250R采用了铃木新一代MOTOGP赛车的设计风格。
10. 铃木gp车手
最强车队Team SUZUKI ECSTAR
去年摘下车手冠军、车队冠军双头衔的 Team SUZUKI ECSTAR，今年度的车辆涂装与去年并无太大分别，并维持相同的车手阵容，由 2020 世界冠军 Joan Mir 与季军 Alex Rins 出赛。是否能延续去年的强势表现，让我们拭目以待。
11. 铃木gp战车
Motogp最快车速记录356.4km/h。
Motogp战车向来以极速闻名，并屡次刷新Motogp最高车速纪录。于正在举行的2018意大利站，杜域斯柯素在星期五进行的第二场自由练习赛，凭着DUCAIT GP18跑出356.4km/h车速，打破前队友伊恩朗尼 ( Andrea Iannone—现在效力SUZUKI) 在2016意大利站正赛造出的354.9km/h纪录，而伊恩朗当年驾驶DUCATI GP16战车。