一、十五六万元的预算适合买什么车？
首先如果没有硬性的SUV需求的话，个人建议选择是轿车，因为15-16万元的SUV没有太好的选择，要么是自主品牌里面选择，普遍油耗都要高一些，要么就是选择入门街的紧凑SUV。
轿车的里面的选择个人目前建议的速腾，昂克赛拉，思域这几款车吧。首先说的就是速腾，速腾的销量是有目共睹的，在这个价位的区间排名都是数一数二的，而且目前来说优惠是比较大的，排量的话有1.6L和1.4T的两个排量，如果是对1.4T的双离合有疑惑，可以选择1.6L的更稳定一些吧，不过动力比1.4T的要少不少，在夏季满载加空调的情况下，确实有点吃力。
至于昂克赛拉就是一款比较年轻时尚的车型了，起码外观是非常好看，也是很多年轻人选择的理由，昂克赛拉有GVC的转弯修正技术，并且马自达的发动机和变速箱都非常的稳定，几乎挑不出来什么毛病。
不过这款车的优惠比较少，1.5L和2.0L的自吸发动机，买小排量的大多数都是预算有限，买不起阿特兹，又喜欢昂克赛拉的朋友，不过也是主流。2.0L的不仅仅是动力好，在定速巡航，真皮座椅，真皮方向盘等配置方面都是更优秀的。
最后一个就是思域，神车思域的颜值动力绝对是嗷嗷叫，不过机油事件的召回确实影响了品牌价值和销量，参数优点之类的就不细说了，不过买思域的话，还是建议过了这个冬季观望一下再购买比较好。
没打算换车，直接看车后提了这货。14.59，落地不到17w吧，各方面表现还可以。
二、一辆摩托车能开30万公里吗？
一辆摩托车理论上只能骑10万公里，但性能出色的车型可以延长至13万公里，所以30万公里的行驶里程理论上是不支持的，如此里程够报废三回了。
但事实上抛开强制报废这一先决条件，一辆摩托车还是有可能开到30万公里的，但肯定不是你我拥有的那种极其普通的摩托车，而是那种可靠性极高的摩托车，比如早期的GS,五羊老a,嘉陵70,CG125等。
按照高品质摩托车的性能来说只要正常保养，合理使用，10万公里内是不需要大修的，而它继续行驶下去的话，可能15万左右会大修一次，大修后的车辆在骑行8，9万公里也是可以的，这样一来基本上就能够达到了24万左右，而如果再修一次30万公里还是能够达到的。
以上并不是推测，因为曾经在评论区有位摩友表示他朋友的一款摩托车就骑行了25万公里左右，期间只是大修了一次，并且依然在服役，所以摩托车30万公里的骑行公里数还是有可能达到的。
但前提条件一定是摩托车的品质要靠谱，不然别说30万公里，3万公里也够呛，所以不是所有摩托车都能够达到这个公里数，它也是有先决条件的。
出色的性能和品质，良好的保养习惯和用车技巧，以及使用频率极高的用途，是摩托车完成这项极限挑战的先决条件，如若这些条件都不具备，那么这个公里数就不可能完成。
所以对于大部分摩友来说，对于这个公里数只能望而生畏，因为不可能每天都在摩托车上度过。
三、身高185体重170斤，骑幼狮250合适么？要不要换幼狮500或太子车？
身高185，体型属于比较魁梧的类型了，骑幼狮250确实有点不太合适，既然看上了幼狮500，也可以入手，建议幼狮500TRAIL越野版本。
这款车配备的是并列双缸水冷发动机，排量为499CC，最大功率为35KW，最大扭矩为46NM，动力足够，玩法多样，即能在公路上疾驰，也具备一定的越野能力。
座高达到了815MM，对于你的身高很合适，是个比较合适的选择。这款车品质上还可以，质量还算稳定，自从吉利入主钱江贝纳利之后，品质上确实是有改进，就是以幼狮500为明显的分界线。我觉得还行，至少我知道的有一位摩托车媒体的知名编辑也是选择的这款车作为自己的座驾，可以关注下这款车。
太子车目前国内没有适合你这个价位的车型，本来就车型不多，再加上一线厂家的产品大多是小排量，250CC以下，这个动力可能满足不了你，大排量太子车型吧。一般而言，如果你不是定死了这个价位的太子车型，要么看看进口品牌，例如川崎小火神650，GV650之类的，要么看看别的类型的摩托车，例如多功能车，街车等等也不错。
四、手里有5万左右，想买台摩托车，哪个品牌好？
五万左右，入门新手骑；话说如果是新手的话，而且没有骑过摩托车，完全不懂升降档，个人建议最好从250cc 的排量开始，最好先过渡一下，等熟悉适应之后再上中排量。
但实际上，你五万的预算跨骑车而言基本都属于400cc排量的摩托车较多，太低的比较少，毕竟性价比也不高。
基于你的情况，我推荐几款吧：
宝马G310R & G310GS 前者3.8万，后者5.1万 （都是裸车价）由宝马在印度的合作方代工生产的，属于目前宝马车系的入门车型；单缸水冷300cc 排量，全系标配ABS ，brembo 的刹车卡钳，前41mm 倒置黄金减震，后中置可调减震。
整个车型来说减震条件偏软，坐高也友好；前者属于街车范畴，短轴距、低坐高、短形成避震，这些意味着更灵活的操控，城市骑行更为得心应手。
后者310GS 则是加长的减震行程，虽然减震偏软，但在操控上来说要略微适应一下，象牌的轮胎抓地力不俗；但GS车款的外观由于有鸟嘴设计，对于喜欢拉风的年轻人而言，更帅气，当然价格更贵。
目前310R 价格在做活动，裸车3.78万，GS 车款裸车价格在5.1万。
两款车需要注意的是在18年发布之后，存在过侧撑断裂的召回问题，目前已经解决；但近期有冷天启动难和烧机油的问题反馈，购买的话，要注意。
KTM duke 390 3.78万KTM 的公爵390 ，现在市场上面5万价格左右必选街车，如果你喜欢激烈驾驶，喜欢运动化的调教（操控灵活、避震偏硬、中高扭矩动力强劲），那么选择KTM 吧，390cc单缸水冷 发动机，WP 的减震、brembo 的卡钳、米其林的轮胎、家族分裂脸、ABS；总之在配置上跟宝马类似，但动力上要比宝马G310 更强劲一些。
川崎 Ninja 400 4.8万川崎在18年投放国内市场的车型，用来取代在国内销售多年的忍者ninja 250 ；4.8万的售价让他一跃而成这个价格区间最好的仿赛车；几乎可以说没有之一。
双缸水冷400cc 的发动机，ABS、极快的车速和容易操控的特性，和之前的250一样，对于新手都很友好。如果你喜欢赛车，那么这款是必选的。
如果想从250cc 开始，那么可以看看铃木的GW250F 或者GSX250 、喜欢踏板的可以看看三阳巡弋300 、或者光阳赛艇400 、都是非常不错的车型。
五万左右要帅气的，给你推荐几款大贸进口吧，楼主应该不差钱。
ninja250abs，z250abs一款防赛一款街车，很多人的第一辆大贸车，售价4.29w，街车版稍稍便宜一点点。
ninja250z250，宝马g310r和310gs，一款街车一款拉力，街车已经在售，售价4.98w，拉力款也可以预定了，售价5w出头。数据不谈，蓝天白云标就足够了。
最近国内刚刚发布的2017款ktm390，售价4.78w，比上一代更加系列，炸裂脸，动力32kw，同级别最强小钢炮，刷街劈弯，乐趣很高。
最后还是得提一下林木三兄弟，gw250，dl250，gsx250，虽然不是进口车，但咱是出口车啊，售价2.3-3w，便宜量又足。值得推荐。
最后推荐一款踏板，vespa300gts，改变生产地以后大幅降税，4.8w纯正复古欧系绵羊，品质和逼格的象征。
