什么叫两冲程摩托车(两冲程摩托车为什么那么暴力)

1. 两冲程摩托车为什么那么暴力

125现在国三超过100的不多，大多都90，95。 两冲的发动机提速快、功率大，震动大，费油，寿命短，烧混合油，适合做赛车。四冲程的，它的散热冷却效果更佳，噪音更小，寿命更长，更环保。适合各种车辆。同等排量的摩托车还是两冲程的更暴力一些，这就是两冲程发动机有这么多缺点但是部分新款赛车仍在用的原因。

2. 两冲程摩托车烧机油吗

二冲程发动机有曲轴箱必定有废机油。气缸燃烧室烧的是汽油及机油混合油。

3. 两冲摩托车为什么淘汰了

125摩托车并没有被淘汰，125就是我们日常实用的踏板车，非常的方便好用，车子灵活，耗油量不高，特别适合日常通勤和买菜，偶尔还能来个小摩旅，不是有句话这么说吗，骑手的最终结果都是踏板车，所以说125摩托车不会被淘汰的，随着城市汽车保有量的提高，总拥堵问题严重，125摩托车会更加的实用。

4. 两冲程摩托车还能上路吗

两冲程摩托车需要在汽油中加机油，停着时化油器中汽油挥发，机油沉淀，所以打着之后一经摇动机油混到汽油中浓度加大熄火，可以打着后加大油门把这些机油吸走再上路，有时也会熄火在点火就好。我的也是这样

5. 二冲程摩托车为什么淘汰了

二冲程摩托车汽油机油不含四冲程发动机所必需的清净及抗磨添加剂。

2T机油是指两冲程发动机使用机油，这种机油也称为燃烧机油，它是与汽油按一定比例混合后，随汽油一起燃烧。因此可以看到从排气管排出来蓝色的烟。比例越大，排出的蓝烟也越大，如果没有蓝烟排出说明机油比例过低或缺少机油。这种机油粘度比较低。比如早些年的二冲程50CC助力车，发动机里面没有机油，靠的是与汽油混合的机油润滑。因为机油参与燃烧会产生较多的积碳，火花塞容易烧坏，排气管也容易堵塞。虽然二冲程车辆结构相对简单，不过目前这种车辆基本淘汰了。

6. 两冲程摩托车有什么优点

　　追求拉风的话 选择CBR600或者1000这样的公路车 追求舒适（相对）的话，选择街车。相比较而言公路车骑久了手腕、脖子、腰部都会酸疼，而街车相对要好很多。

　　声音问题，这个没法判断你的好到底指什么，有的人认为声音发闷就是好，有的人认为响就是好，还有的人认为两冲车的哒哒声好听。这个都可以靠改装排气来实现的。

　　论提速的话，同排量个人认为川崎和铃木的相对更猛一些。以前俱乐部做过实验，一台ZX-6R和一台CBR1000RR500米加速，两个车手各骑两台车共比6次，结果川崎的ZX-6R只败2次平2次输2次，无赢。（结果仅供参考）

　　操控的话本田的没得说了。

　　至于说质量问题，现在普遍认为本田的车质量更好，或许是因为本田是一个生产摩托车立业的品牌。但是YAMAHA SUZUKI和KAWASAKI的质量也并不见得就差，看车主怎么骑、怎么保养了。

　　YAMAHA的贵90%的因素是人为炒作。现在日本4大厂最贵的车应该是变款的CBR1000RR ABS版、其次是YZF-R1、GSX-1000R和ZX-10R。

　　二手的话个人认为3-5年的二手车相对比较划算，年代不那么老，车况都还不错，价格掉的也多。当然这个没法跟掉价到底的CBR250 MC19、CBR400 NC29这样的车比较了，毕竟19期和29期这年代的车价已经到底了没法年年降了，甚至29期400近两年还有涨价呢。

　　公里数尽量不要去考虑，只能算是一个不太重要的参考。里程表都可以调的，你也看不出来一台车到底调过或是没调过里程表。一些老手会根据刹车盘的磨损程度来判断一台车的大概里程，但是一旦商家换了刹车盘呢？

　　碣石不太建议你去，除非你在那里有关系相当好的做车的或者懂车的朋友在那，否则的话，你自己去了很可能看不到你想要的车或者看到一些垃圾车。当然，网上找碣石的那几个信誉不错的商家购买倒是不错的选择。

　　个人觉得公路车的拉风和那种感觉要比街车的舒适更值得。4大厂的车都不错，但我没法确定一台适合你或认为你会喜欢的车，外形可以改，喷花可以改，声音可以改。。。完全看你对品牌的喜好了。

　　有钱的话，买一台杜卡迪的1198，那不仅是一台公路赛，更是一件艺术品。。。

7. 两冲程摩托车为什么被禁止

当然是汽车了。