摩托车很大的烟(摩托车烟大是怎么回事)

1. 摩托车烟大是怎么回事

一般拉缸会伴有较明显的噪音，否则不一定是拉缸。二冲程车冷车起动性能本来就不如四冲程，冷车起动后应预热一下，如果这种情况过于严重，可以检查气缸压力是否偏低，缸体、活塞、活塞环是否有磨损（这些部件磨损造成的缸压低与拉缸是两回事），化油器是否不良或风门不工作，曲轴油封和簧片阀是否漏气，火花塞是否不良等。

烟大有可能是机油泵泵油量大，也有可能是汽油淹缸了（一般会伴有起动困难）等。

2. 摩托车烟很大是怎么回事

楼主要搞清楚 排气管冒烟只有两种可能 一是这个车是两冲程的是属于必须烧机油的 二是这个车是四冲程的它的车坏了就开始烧机油了排气管就冒烟了 四冲程的摩托车的机油泵是在发动机内的 和两冲程的车完全是两码事 如果楼主刻意就是追求排气管冒烟那种回头率 第一你买个两冲程的车往汽油箱加机油排气管烟会很大很招风不过费火花塞 第二买个四冲程还往汽油箱加机油排气管的烟也会很大不过你要多准备点钱去修车我又想了一下还有个招就是把排气管拿下来往里面加点机油 车热后排气管也会冒烟 但是啥都不用修

3. 摩托车冒很大的烟

我是修理摩托车的。

4. 摩托车冒烟是什么原因

摩托车烟筒冒烟是活塞老了，烧机油了。

5. 摩托车很多烟是什么情况

摩托车排气管冒烟，一般的白烟、黑烟和蓝烟三种。

冒白烟是水汽蒸发，这是正常现象，不是故障也不需要修理。

冒黑烟一般是各种原因造成的混合气过浓引起的，如空滤堵塞、化油器本身不良或混合比调的过浓、油面或油针位置过高、风门使用不当等，另外检查排气门间隙是否过小，配气正时/点火时间是否过晚。

如果冒的是蓝烟，一般是烧机油的，检查缸体、活塞、活塞环是否磨损，气门油封是否封闭不严，其他如发动机内机油加的太多、汽油不好或汽油里混有机油也会造成冒蓝烟。

6. 摩托车出烟

主要是气门油封封闭不严、活塞环与气缸间隙大、气缸垫损坏等原因造成的，要及时修理。

冒蓝色的烟是因为机器开始烧混合油，确认你的车是四冲的还是两冲的，如果是两冲的就没事儿。如果是四冲的，就马上去维修站要求换机器，因为个人的活塞环出了问题，封不住油。一定要尽快解决。未磨合的时候，轻微冒烟不是故障。这不是消声器内的油

7. 摩托车烟大怎么办

摩托车冒白烟一般是机油中有水分,要是冒蓝烟就是烧机油了,如果从缸头处冒烟是缸垫坏了,冒黑烟是空滤堵了混合气太浓。

解决方法如下：

1、排气管冒蓝烟 首先检查机油油面是否过高，因为油面过高易造成机油上窜。检查油面时，切不可在发动机刚停熄后就检查，应在停机10分钟后再进行检查。若油面过高，应及时放出多余的机油。若机油油面正常，对使用时间较长的发动机，就检查汽缸压缩压力以及活塞、活塞环与汽缸的磨损而使间隙增大的可能性，间隙增大使机油上窜。经检查，汽缸压力低于规定值，应进一步检查活塞是否有积碳卡死、磨损过甚或弹力消失。若出现上述情况，应清洗活塞环或予以更换。对于汽缸筒磨损严重，活塞与缸筒间隙超过规定值时，就做镗缸、更换活塞等处置。 对于刚刚经过大修或换过活塞环的发动机，常因活塞环内、外切口（或切角）装错而上窜机油。若出现上述情况，应重新安装活塞环。

2、排气管冒黑烟 检查混合气的浓度。出现故障症状后，首先检查化油器风门。在发动机正常工作时，是否有X纵机构卡滞、失灵而不能合、开的现象，若有应修理或更换。其次还应检查：浮子室油面是否过高；浮子是否破漏不能浮起；主量孔针阀是否开放过多；空滤器是否堵塞等。发动机熄火后，从化油器上看主喷管，若有油流出或滴油，说明浮子室油面过高，应将浮子的舌子片向上适当弯曲或在针阀痤的下面增加适当的垫片来调整。检查浮子，若出现破裂漏油现象，应予以焊修或更换。注意，焊修后的浮子重量会有所增加，装用时须重新调试，以保证正常的液面高度。检查三角针阀是否有密封不严等情况，若有应予更换。检查滤油器，若有堵塞现象，应予清洗或更换。 检查火花塞跳火情况。若火花塞跳火弱或跳火不正常，混全气将不能燃烧，也将出现冒黑烟的状况。拔下火花塞，作跳火正常，火花强烈，说明火花塞无故障；若火花塞的火花不是沿电极跳动，而是四周跳火，说明火花塞跳火不正常，应更换一新的火花塞；若火花塞积碳严重，就清洗。 发动机排气行在冒黑烟过程可，若件有"突突"声和"放炮"声，则说明点火太迟。若出现上述情况，就及时校正。

3、排气管冒白烟 发动机排气管冒白烟，多因燃油可含有水分汽缸可以及消声器内有水气引起。若一直有白烟现象，说明燃油不合格，应更换质量好的燃油。若只是启动时冒白烟，正常运转后消失，这种问题不足为虑。

4. 动力不足 此类情况多是活塞环老化密封不好，气门封闭不严或化油器堵塞，应更换活塞环。气门和清洗化油器。