1. 摩托车线圈安装
不知道原来五线磁电机的线都是什么颜色，它可能是交流点火的，四线磁电机可能是直流点火的。
四线磁电机的蓝/白和绿/白是触发线圈，接原来的触发线和搭铁线，两条黑线接整流器。
由于点火方式可能不同，所以如果新磁电机是直流点火的，还要换装合适的直流点火器，并把点火器的电源线由磁电机，改为电门锁向全车供电的那条线，建议还是去修理摩托车的地方，让专业维修人员来改吧。
2. 摩托车线圈安装方法
摩托车发动机接线描述如下：
1、钥匙门：红色线接电池正极,黑色线接负极,点火锁输出电源接绿色线。熄火线两根,不分正负,输出输入部分正负点火系统。
2、点火器黄黑线接高压包,蓝白线,触发正极,绿白线。触发负极,白黑线,接点火锁黑白,黑红线,接发电机低压输出,绿色线,地线。
3、熄火线两根,不分正负,输出输入部分正负点火系统。熄火线一根接入线圈负极,一根接入正极。无顺序要求,弹药防止线圈短路。
3. 摩托车线圈安装图
黑/红是点火线圈接线，蓝/白是触发线圈接线，这两条要接到点火器的相应插脚上，两条黄线是照明充电线圈接线，接到整流器相应插脚上。这个线圈是用铁支架直接接地的，只要把线圈在发动机盖上装好，它就可以接地了，不需要再接接地线。
4. 摩托车线圈安装教程
摩托车一般有两个部件会被叫做点火线圈，一个是高压包，还有一个是磁电机线圈中的点火线圈。
高压包是安装在外部车架上的，直接卸下螺丝就拆下来了。
如果是磁电机线圈上的点火线圈，由于摩托车的发动机有很多种，磁电机盖的形式也不一样，点火线圈安装的位置也不相同，所以拆卸方式也有差异。
一般都是要先用套筒扳手或螺丝刀拆开磁电机盖，如果是油浸式磁电机的，还要放出机油或把车大角度侧倾，然后再卸下磁电机盖的螺丝，如果盖子较紧，可以用胶皮锤敲一敲，这样就可以拆下来了。
5. 摩托车线圈接法
摩托车点火线圈损坏会出现以下四种情况：
1、表面放电:火花塞漏电，高压电缆和火花塞帽表面或缝隙有污物或严重受潮。
2、发动机抖动：火花塞不能击穿点燃可燃混合气体，易造成发动机出现缺缸，从而产生剧烈抖动。
3、积碳大量产生：火花塞跳火能力减弱时，还会造成可燃混合气体不完全燃烧，不完全燃烧的可燃混合气体会产生一种叫积碳的焦着物质，汽车尾气还会冒黑烟。
4、油耗增加、动力下降：跳火能力减弱，发动机可燃混合气体燃烧会受到影响，从而出现油耗增加、动力下降等不良反应。
6. 摩托车线圈安装视频
初级线圈和次级线圈同时绕在铁心柱上，内层初级外层次级的这种绕法会降低初/次级的绝缘系数。
一般的说一次在里边二次在外边的多,这样节约铜线,因为越里面直径越小,又因为一次圈数多。
7. 摩托车线圈更换教程
线圈在发动机左侧，拆开挂档板，链条盖板，取出线圈盖板上的螺丝，拆开盖板取出坏的线圈更换好的，依次装好，即可。
8. 摩托车线圈安装视频教程
1、准备好毛线和棒针，我们起针16针从袜尖开始编织，现在我们来做个编织示范；在实际编织过程中，要根据需要袜子的大小来起针。
2、接下来在正面织下针，反面织上针开始收针，织到每一排的最后都收一针，上针做上针收针，下针就下针收针。就这样重复编织收针到棒针上还有8针。
3、然后开始加针，加针方法:在原来收针的地方把线圈挑起，是上针，就以上针的形式挑起，是下针就以下针的方式挑起。一直加针挑到棒针上还原16针。
4、然后把先前织好的一半，在每个辫子里挑起一针，然后开始圈织下针。
5、一直圈织到接近脚后跟处，再取整个线圈的1/2开始收针，和开始收脚尖的方法一样，注意脚尖和脚跟在一条线上。
6、然后继续编织在最后一针收针，与织脚尖一样，收针到棒针上还有7针即可，然后与脚尖加针一样，加到原来的针数。
7、然后开始圈织袜口，织到自己需要袜口的长度，
8、然后改变针法，编织上下针，织袜口的边。把边织到需要的长度后收针，然后断线藏好线头，再用同样的方法，再编织一只，这样毛线袜子就编织完成了。
9. 摩托车线圈怎么接线
摩托车点火线圈总成出头有插件，将点火线圈插件插入点火器、高压包、火花塞。
10. 摩托车线圈安装有反正吗
1、钥匙门；红色线接电池正极，黑色线接负极，点火锁输出电源接绿色线。熄火线两根，不分正负，输出输入部分正负点火系统。
2、点火器黄黑线接高压包，蓝白线，触发正极，绿白线。触发负极，白黑线，接点火锁黑白，黑红线，接发电机低压输出，绿色线，地线。
3、熄火线两根，不分正负，输出输入部分正负点火系统。熄火线一根接入线圈负极，一根接入正极。无顺序要求，弹药防止线圈短路。
11. 摩托车线圈安装图解
摩托车的磁电机不是单单叫线圈， 磁电机是总称，由线圈、恒磁铁及外壳等部件组成，线圈切割恒磁铁的磁力线而产生电动势（电压）接通电路后就能够对电器放电，线圈只是磁电机的一个组成部分。
摩托车磁电机触发线圈和点火线圈不是一个，如果没有触发线圈发动机就不能着火，实际上触发线圈就是取代以前有触点点火的白金，而现代的都是用无触点的电子点火，而无触点的电子点火必须要触发线圈来控制电子点火器里面的可控硅；无触点的电子点火的工作原理大致如下（一般的摩托车而言）：
首先是磁电机的充电线圈向电子点火器充电，一般来说磁电机的转子上有一小磁铁，触发线圈是安装在定子上的，它与磁铁很接近，但并不接触，磁电机每旋转一周时，小磁铁就要经过触发线圈，这时小磁铁就要与触发线圈做切角磁力运动，一旦有切角磁力运动那触发线圈就会产生微弱电流，微弱电流向电子点火器里面的可控硅通电后，可控硅就把存储在电容器里面的电流释放给点火线圈，电流通过点火线圈后电压由低压升为上万伏的高压电。
之后再通过火花塞向汽缸里的混合气体点火使发动机作功；这样肤浅的叙述不知楼主是否明白触发线圈发的作用，再简单点，触发线圈就是控制点火时间的，没有它万万不行；还要说明一点，摩托车上有两个点火线圈，磁电机里面的是低压点火线圈，它的作用是向点火器充电的，另一个点火线圈就是高压包，作用前面已述。
