1. led摩托车灯泡近光朝上对吗
摩托车LED大灯因为拥有太多氙气灯和卤素灯无法比拟的优势，现在人们改灯大多是选择LED大灯的了。关于LED大灯是多少钱，现在各种价格的都有，以现在很热门的“九加一摩托车LED大灯”为例，两面发光的是43.09元，三面发光的18W是89.09元，24W是109.09元。
摩托车LED大灯改装还有一些需要注意的事项，比如近光面向上，不能装反。
原车卤素灯防尘罩要开孔或拿掉，不能拿原车的防尘罩罩着LED大灯，因为LED大灯大多是用风扇散热的，如果防尘罩罩着，就没有办法散热了，这些，都需要注意一下。
另外，接线也要接对，一般是LED灯的蓝色线接车灯的远光，白色线接车灯的近光，绿色线接车灯的负极。
2. 摩托车远近光是一个灯泡吗
远近光是靠灯泡里2个灯丝之间切换来完成的，你这可能是一个灯泡远光灯丝烧了，可以把2个灯泡换过来一试就知道了。
3. 摩托车led灯近光灯在上面还是下边
直接在大灯里面分两根线，注意把LED灯线从大灯后面，穿线孔穿到大灯里面直接接上就行了。
摩托车LED大灯有四条线，那四条线是负极线、近光线、远光线和定位灯线（也就是那个小灯线）。这四条线接原车的哪根线，在这里就说不清楚了，不同的摩托车线的颜色是不一样的，可以拿万用表测一下，如果没有万用表，可以拿到专业的改装店叫改装师傅帮装。
如果一定要自己装，举个例子，现在最热门的摩托车LED大灯是有三根线的，绿色线是负极，白色线是近光，蓝色线是远光。LED大灯是有正负极反接保护的，接反了不亮，但不会烧灯，因此，可以一个线一个线地试，试到亮为止就可以了。
4. 摩托车大灯远光朝上
1、首先在车内扳动发动机舱锁扳手，打开发动机舱锁；
2、之后按动发动机舱盖前面的扳手，将发动机舱盖提起来；
3、之后使用液压支架将发动机舱盖支起来；
4、之后可以看到发动机舱的布局，有大灯高度调节按钮；
5、用改锥可以拧动调节旋钮来调整车辆灯光的高低，向上转动车灯也会被调高，向下转动车灯就会被调低；
6、调整后打开车灯，观察照射的位置是否合适。
5. 摩托车led灯远光是朝天
摩托车有很多种，调整大灯高低的方法大同小异，如果大灯是通过左右两边的固定螺丝安装的，只要拧松螺丝，上下扳动大灯就能调节高低。
如果大灯是固定在前罩上的，需要调节大灯底部或背面的螺丝，才能调整照射高度。另外，检查灯泡和大灯是否不匹配或安装不当，造成照的太高。
6. 摩托车led大灯远光朝上还是朝下
摩托车远近光的距离标准：以地表路面为准，近光30米左右（近光在不刺眼的情况下越远越好）；远光100米左右，适合夜间行驶。
1、原理：摩托车的远近光基本都是同一个灯泡里两个灯丝来决定的，调整一个另一个也会跟着变。一般远光照到100米左右的距离比较合适，或者找一面墙距离10米，以远光高度略低于平行线一点点为准。
2、分辨：靠近灯座的是远光，灯丝较粗。从灯丝的粗细就能判断，因为灯丝越粗，电阻就越小，功率越大，电阻是与导体的截面积成反比的。另外远光灯丝是处在灯的反光焦点上，而近光灯丝就不在焦点上。
7. 摩托车led灯有远近光吗
未来之眼摩托车led射灯F20X辅路远近光一体爆闪透镜改装防水强光.
8. 摩托车远近光灯是一个灯泡吗
摩托车照明系统故障率比较高，产生故障的主要原因是导线连接处松动、接触不良、短路、搭铁、短路和稳压器电压调整过高等。当前大灯不亮时，先搞清楚是一只灯泡不亮，还是所有灯泡都不亮：
1、若所有灯泡都不亮，应按电喇叭试验是否有电；
2、若电喇叭发出声响，说明故障发生在灯开关至电源接线处；
3、若电喇叭不响，说明故障发生在电源开关至电源线处，此时可用搭铁试火法，对灯开关接线柱及有关导线，按顺序检查有无短路之处；
4、若灯开关电源接线柱试火良好，应拆下灯泡检查是否灯丝烧断，当确定灯泡良好，再检查灯口插座上的铜片是否因弯曲变形与灯泡尾座接触不良，可调整铜片与其接触。
9. 摩托车led灯远光面要向上吗
摩托车头灯对于驾驶者晚间行车是十分重要的，如果没有车灯就等于一个瞎子在走路，非常危险，摩托车灯不是越亮越好，那样对于晚间行车也是不安全的，虽然你是看清了路面 ，可是对于对面来的驾驶者来说可能就会造成对方的暂时性失明，即而引发事故，所以我们必须要调整摩托车头大灯，这样对于晚间行车安全是十分重要的。
摩托车大灯焦点与远近、高度的调整方法
如何调整摩托车前大灯的焦点与远近：
摩托车（跨踦式的）的前大灯一般来说都会有一点轻微偏右的，而且左右一般都是不可调的，一般都只能调高度，当然也有可调的，本来这不是大灯的电路问题，但换过灯泡的人都会遇到这样的问题。
换过的灯泡焦点不准是因为灯丝位置有偏差，可以把旧灯泡与新灯泡靠在一起作对比，看看新灯泡的灯丝位置偏差多少。
如果新灯泡灯丝的位置偏低，大灯焦点的位置会很近，要改变灯泡定位环片的高度来调整，如果是新灯泡灯丝的位置偏高，大灯焦点的位置会散开，在灯泡定位环片的前面加点自制的环形铁丝铁圈垫一下，即可将灯丝的相对高度位置调低，焦点调好后，大灯照明距离的远近的在骑式车上很好调。
略微松开固定大灯两边的螺丝，将车骑坐在平地上，空档开亮大灯，微微上下摆动大灯的位置，将大灯焦点照在车前20--30m距离的地面上，再上紧固定大灯的螺丝即可，大灯若有左右偏差较为麻烦点，要先检查车龙头正不正，再来扭转支架调整车灯，当支架变形较大时，简单点的做法是：将前大灯支架的一边安装孔锉成长圆形，再用螺丝上紧时就有了可以左右移动的余地。
摩托车前车灯高度调整：
相信大家对于这个造型的前大灯，大部分人都会调整，因为这个设计的比较直观，只需用改刀或者套筒把那两颗固定大灯的螺栓给松一点，稍微用一点劲儿上下搬动就可以调整高度了。。不要非要调整多少，因为这种机械上面的东西，只要1mm的距离也会发生很大的改变的。
相对于上面说的方法，下面这种其实比第一种还要好调整，只是很多人找不到地方罢了。绝大部分车都是只需要一把十字改刀就可以调整的了。首先找到那个调整螺栓，如图那颗，这是本人的新本150的，在油箱前面接车灯罩那里进去，看图大家应该可以看到，即左前转向灯往后过来的那个白色的螺钉。
应该可以比较晰的看见那个地方，找到后，然后用十字改刀去转动那颗螺栓，如果车灯照射过高，都照到天了的话，那么用改刀往顺时针方向转动，可以清楚的看见大灯照射的光线在往下面降，如果照射得太低，距离不远，那么需要用改刀往逆时针方向转动，这时可以清楚的看见车灯光线在往上跑。
注意事项：
（1）车灯左右照射的方向一般是固定的，一般不可能调整，多数是偏右。也有偏左的。
（2）调整车灯建议在晚上，找一个平整且直线距离150m+左右的路面调整。
（3）车灯调整当然没有一个绝对的值，以驾驶者本人较为舒适的距离为好。
10. 摩托车灯泡远近光
摩托车远近光的距离标准：以地表路面为准，近光30米左右（近光在不刺眼的情况下越远越好）；远光100米左右，适合夜间行驶。
摩托车的远近光基本都是同一个灯泡里两个灯丝来决定的，调整一个另一个也会跟着变。一般远光照到100米左右的距离比较合适，或者找一面墙距离10米，以远光高度略低于平行线一点点为准。
靠近灯座的是远光，灯丝较粗。从灯丝的粗细就能判断，因为灯丝越粗，电阻就越小，功率越大，电阻是与导体的截面积成反比的。另外远光灯丝是处在灯的反光焦点上，而近光灯丝就不在焦点上。
11. 摩托车大灯近光朝上还是朝下
摩托车大灯灯泡氙气灯，LED等都比较亮，特别是晚上开灯，能照亮整个前方。但是，绝对不可以安装普通卤素增光泡，功率太高会造成开关损坏。高亮灯光晚上要注意安全，因为容易炫目。
LED看着亮 聚光的地方比较亮 而没有聚到光的地方则漆黑一片。LED主要的问题就是 要亮就要做大功率 功率大了就容易发热 发热就会缩短寿命 所以LED灯不会做的太亮。
