如何换离合线？

一、如何换离合线？

你好，现在车子有拉线式的离合器很少了，一般都是液压的，拉线式的也很好更换的，先把拉线调松取下离合器踏板端拉线，再拆变速箱位置拉线就可以更换了。

二、仿赛摩旅换什么轮胎？

用倍耐力好。

倍耐力轮胎在沥青路面的障碍车道上有着很不错的反应，而且动作也非常容易预测，可以完全根据车主的指令来完成车主想要达到的效果。最重要的是，同很多其他知名品牌相比，倍耐力轮胎能够以更高的速度通过弯道，即便车主操作失误出现了侧滑的现象，车主也能因为轮胎迅速地做出反馈，来镇静下来重新获得抓地能力。

三、摩旅青藏线怎么住宿？

自己带帐篷最好，走哪算哪，累了就住下歇歇，避免疲劳驾驶也安全。

四、摩旅青藏线返程攻略？

摩旅青藏线的返程攻略应考虑以下因素：

1.天气预报：了解返回途中的天气状况，避免遭遇恶劣的天气条件。

2.交通路况：查看道路状况和交通堵塞情况，选择合适的时间和路线返回。

3.疲劳驾驶：避免疲劳驾驶，适时休息，确保安全返回。

4.车辆状况：检查摩托车的机械部件和轮胎是否正常，确保车辆的可靠性。

5.行程规划：合理安排行程，选择适宜的休息点和加油站，确保足够的燃料和食物供应。

6.安全意识：注意交通安全，遵守交通规则，保持安全的驾驶习惯。以上因素综合考虑，可制定出适合摩旅青藏线返程的攻略。

五、滇藏线摩旅住宿攻略？

不要住帐篷，最好住旅馆。

首先，因为帐篷根本用不到几次，在开始海拔低的地方还能用一下，后面进入海拔高的地方，随着气温下降，野营就不太合适了，尤其是晚上会更冷。

其次，世面一般的帐篷，并不适合在高原使用，防雨防寒功能都不够，最好要用专业登山帐篷，但是价格高昂。普通帐篷夏天进藏还能凑合用一下，如果是秋冬季节根本不能用。

第三，在高原上野营，很多地方都是荒无人烟，野兽出没，很不安全，单薄的帐篷不能抵挡野兽侵袭。

第四，帐篷还很占地方，不仅要带帐篷，还要防潮垫，睡袋等，如果住在野外，可能还要解决自己做饭的问题，那要带废东西就更多了。本来摩托车就带的东西少，再增加这么多东西，真的不好带。

第五，最好住旅馆，现在川藏线滇藏线都比较发达，住宿点很多，也不贵。每天骑车赶一天路是很累的，要好好的休息一下，住在旅馆里要比住帐篷舒适也省事。因为每天拆装帐篷其实也很麻烦。

六、摩旅滇藏线必备物品？

摩旅滇藏线是一条经典且具有挑战性的摩托车旅行路线，对于这样的旅行，以下是一些必备的物品：

1. 摩托车修理工具和备用零件：由于路况复杂、高海拔和长途行驶，摩托车可能会遇到问题，因此携带一些基本的修理工具和备用零件是必要的。

2. 雨衣和防寒衣物：在滇藏线上，天气变化多端，可能会遇到突然的降雨和低温天气，所以带上防水的雨衣和合适的防寒衣物很重要。

3. 高原用氧气瓶：滇藏线大部分路段位于高海拔地区，可能会有高原反应的问题，携带一个高压氧气瓶可以缓解高原反应症状。

4. 高质量防滑手套和鞋子：滇藏线上的路段多为弯曲山道和土路，为了保证行车安全，选择高质量的防滑手套和鞋子是必不可少的。

5. 警示标志和反光衣：为了确保自身的安全，建议携带一些警示标志并在行驶时佩戴反光衣。

6. 多功能工具和刀具：携带一个多功能工具可以应对各种应急情况。另外，一个实用的刀具也是必备之物。

7. 勿忘我：因为滇藏线是一条遥远而幽美的路线，所以携带一台相机或手机以及充电设备，留下美好的旅行记忆是很重要的。

此外，还要记住在摩旅滇藏线上保持良好的体力和健康状况，以及根据当地的旅行指南和规定，提前做好相关准备和了解，以确保旅行的顺利进行。

七、摩旅新藏线需要几天？

摩旅新藏线需要10-14天。

新藏公路（传统上指219国道，而216国道中心段称新藏公路二线），是继川藏公路、青藏公路之后，进入西藏的第三条公路。全段新藏公路包含了叶城-普兰和普兰-拉萨两段公路，全段新藏公路北起新疆西南部的喀什地区的叶城县，经和田地区的皮山县、和田县、西藏阿里地区的日土县，进入噶尔县到阿里地区首府狮泉河镇，由此向南经与印度、尼泊尔两国接壤的普兰县，再向东经日喀则市的仲巴县、萨噶县、昂仁县，在日喀则市的拉孜县查务乡查务村与318国道中尼公路段相连，由拉孜沿318国道向东，经日喀则、江孜可抵达拉萨；由拉孜沿中尼公路向南经定日县，可抵达珠穆朗玛峰、再向西经樟木县可抵达尼泊尔首都加德满都。新藏公路既是重要的人员、物资通道，也是重要的国防线路。

八、铃木125摩旅能跑摩旅吗？

可以摩旅。 铃木125是一款偏向于实用型的跨骑摩托车，这款车整车的特点就是品质过硬，因此从这一特性来看，它用作摩旅车辆还是可以的，至少半路出现故障的几率会比较小，这款车的低扭比较不错,至少在平时代步状态下动力是够用的，而如果到高原地区那么这款车就会有比较严重的高反现象。

九、摩托车摩旅怎么换轮胎？

拿起你的撬胎棒，把胎唇撬开轮毂大约三公分，一次移动个三到五公分的距离， 慢慢的撬开，直到整个胎唇脱离轮毂，然后把车个轮毂转过来，有些轮胎你直接用手就可以让另一边的胎唇脱离轮毂，但大部分还是需要翘胎棒来帮忙，再装在轮胎之前记得先把轮毂洗干净!

装上轮胎之前请先确认轮胎的滚动方向，轮胎上面都会有一个箭头标记滚动方向，就像有些前刹车碟盘也有箭头一样，装上轮胎之前先把胎唇涂上润滑膏，方便轮胎组装上轮毂，记得对准轮胎的油漆记号，那是轮胎最轻的地方，要跟气嘴刚好对准，但是有些轮胎并没有这个标记，那就不需要理会!

用手按压就能进去(比较软的轮胎)，但有时候也需要翘胎棒辅助一下， 第二道胎唇才是最令人头痛的，因为你装进去前一半后，就会越来越紧，然后越后面越是难装进去，搞到最后就剩下那五公分的胎唇留在轮毂上面进不去，真的超崩溃!

感觉大象来压都不一定进得去，但其实这是有诀窍的，要用膝盖或是叫助手帮忙压住已经进去轮毂的轮胎，这样能够让最后那一段胎唇轻松地按压进去轮毂里面!

装上轮胎后先帮轮胎打气，让轮胎胎唇与轮毂能确实紧密结合，通常你会听到两声放炮的声音，表示轮胎已经跟轮毂结合，然后再装上气嘴的阀门，再次用有胎压表的气枪把轮胎打到正确的建议胎压，这样就大功告成了，再来就是轮胎的平衡。

十、摩托车离合器线断了怎么换？

店里换。不然就依葫芦画瓢换！

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