1. 曼岛TT中国车手
曼岛TT的正式比赛速度是由新西兰车手Bruce Anstey骑著改装的GSX-R1000，在Superbik级别赛事的时候所创下的331.5km/h，不过后来James Hiller(也是曼岛车手)驾驶川崎H2r试跑曼岛，跑出了最高343km/h。
2. 曼岛tt中国车手张伟安
有 ，香港的张伟安。是丹尼斯赞助的， 好像还有一个 也是香港的 一起的 忘了是谁， 国产车春风也去跑了
3. 曼岛tt中国车手有哪些
曼岛tt比赛是一个例外，这个比赛获得第一名也没有任何的奖金奖励，所有参赛的选手都自费来参加比赛。
曼岛tt比赛是一个纯为了荣誉、挑战自我而参加的比赛，没有奖金的比赛可能会让这个比赛做的更加的纯粹一些。
曼岛tt比赛全程没有任何的保护，赛车手一旦发生侧滑，周边的这些环境都可能对赛车手造成致命的伤害，这也是曼岛tt死亡率高的原因所在。
4. 曼岛tt中国车手选拔赛报名
英国曼岛TT比赛没有奖金,仍然没有阻挡住来自全球的顶尖高手不断超越自己,超越极限,是让人着迷的原因。 曼岛TT摩托车大赛可以称为世界上最搏命、最壮观、最危险的赛车比赛,赛车的平均车速超过200km/h,最高车速超330km/h。
资料拓展：曼岛TT赛，官方赛名为环岛机车耐久赛，作为世界上最著名、最刺激的摩托车比赛，每次举办都会吸引无数的车手来参加比赛。曼岛位於英格兰和爱尔兰之间的小岛，曼岛TT赛，是一种属于世界超级机车锦标赛等级的公路机车赛，也是全球唯一没有奖金的赛事，在每年6月份在这岛上举行，比赛的赛道是围绕整个岛的公路，全长60公里，有两百多个弯道也是全世界最长的赛道，赛道穿过城市、街道、山路等，十分多元化。
5. 曼岛tt中国车手选拔赛
因为危险系数太大。
曼岛TT的参赛选手与其说是一些赛车手不如说是一群极限运动玩家，职业选手是为了参赛得奖拿奖金的，场地赛安全系数要高的多，他们是不会冒那么大风险去参加曼岛TT的，出一次事故自己的事业就全没了。曼岛TT的参赛者都是真正的勇士。
6. 曼岛tt中国车手有几个
曼岛TT的历史很悠久，从1907年就开始，比Moto GP和SBK（世界超级摩托车锦标赛 ）要老。
后来曼岛作为GP赛事的一站，由于曼岛风险极大，截止至今已有250名车手，上个世纪70年代GP车手开始抵制曼岛这一站，后来曼岛脱离GP，现在是属于SBK级别的赛事。曼岛拥有着世界上最长的赛道，同时也是最危险的赛道之一，不像GP那样商业化严重，曼岛可以说是不多的原味公路赛比赛。地位的话有句话说的虽然有些偏颇，但是也基本能达意。冠军在GP，英雄在曼岛。
7. 曼岛tt中国车手第几名
曼岛TT的车手肯定更牛。主要曼岛的赛道没有任何的赛道保护措施。只有医疗团队。很多骑手都把曼岛当成自己职业生涯的最后一站。曼岛TT的历史很悠久，从1907年就开始，比Moto GP和SBK（世界超级摩托车锦标赛 ）要老。
后来曼岛作为GP赛事的一站，由于曼岛风险极大，截止至今已有250名车手，上个世纪70年代GP车手开始抵制曼岛这一站，后来曼岛脱离GP，现在是属于SBK级别的赛事。曼岛拥有着世界上最长的赛道，同时也是最危险的赛道之一，不像GP那样商业化严重，曼岛可以说是不多的原味公路赛比赛。地位的话有句话说的虽然有些偏颇，但是也基本能达意。冠军在GP，英雄在曼岛。
8. 曼岛tt中国车手一共几个
曼岛tt参加条件是符合FIM。首先关于车型虽然曼岛的TT要求商用车参赛，但并不是所有车型都可以参赛。这个比赛虽然没有GP那么严格，但是规定还是很多的。参赛车辆要符合FIM，即国际赛车联合会的规定，或TT组织者认可的特殊型号。
你不能随便弄辆车来经营TT。顺带一提，并不是所有人都能跑TT，包括中国第一车手张伟安，他是没有资格的(不是他不擅长开车，而是比赛规定的摩托车公路赛证书偏向于英国的ACU和萨库，其他地区的人拿证相对繁琐)。但为了扩大TT在东亚的影响力，并应个别赞助商的要求，比赛主办方给了他一张“外卡”，相当于格林。
