一、自行车头盔形状
室内场地个人计时赛用的头盔，一般叫tt盔，高级点的是用碳纤维材料的，如果正常的佩戴可以减低空气阻力，保持流线型(以上为正文，以下可以忽略），说到特别功能呵呵！
如果反过来带可以用头部攻击其他对手，是现在自行车届中首屈一指的厉害武器，如果在团队比赛中，还可以用队员直接反带tt盔连头带车直飞攻击对手，这种奥义一般是西班牙的选手使用，江湖传问西班牙选手是模仿斗牛中的蛮牛动作使出来的，而我们熟悉的美国邮政车队则以单手正带tt盔攻击对手，他们的绝招是冲击直拳，据小道消息，著名拳手泰森以前也为邮政车队效力，被他攻击至车毁人亡的对手不计其数，亦曾风魔一时，最后谈谈我们中国车队，我们车队则以攻防兼备，我们的选手一次把5个tt盔以尖向外放射式的排列成5角星型，看上去就像一朵杀气腾腾的向日葵，我们的必杀技是，车手凌空跳起，把头部不断旋转像飞碟般攻击对手，但因为其动作需要头部不断转动所以命中率很一般，在自行车比赛上暂时没有击中对手，后来我们提出友谊第一比赛第二的精神，结果就一直没有参与这项赛事了。
二、曼岛tt怎么看清楚路况
都是专业赛车手，需要提前熟悉赛道。
而且摩托车驾驶员的头盔都是全盔式的，骑手目视前方，能看到的范围很有限，一般需要很专注才能持续骑行比赛。
摩托车头盔：
总的说来，选择头盔时首先要考虑的是戴上头盔时脖子所承受的负担，在身体保持平衡时去感觉它的重量。头盔的平衡性好坏是很重要的，因为头盔的重心离头的重心越近越不容易疲劳。所以说，重要的不在头盔本身重量，而在于头盔平衡性能如何。
从安全性角度来说，当头盔受到强烈冲击时，头盔内部柔软的泡沫隔套可以使冲击不伤及人的头部。有的坏损头盔几乎是在同一处有三、四个被撞痕迹。关于头盔的透气性，不在头盔本身的防护套开口处附近安装通气装置，而是在防护套套体上安装。
主要也是为了尽量扩大头盔受撞击时的可保护范围，头盔的合适性一般来说，均可以戴于任何头型上。但应该注意头盔的透气性及尺寸大小。
戴头盔骑车时不应感到头盔紧勒脖子并紧裹头部引起呼吸不畅。同时头盔的尺寸应尽量选择那种摇头头盔也不会动、频繁摘下戴上时也不会过多磨损头盔底边防护套的合适安全头盔。
三、曼岛TT起源
曼岛TT是目前历史最悠久的摩托车赛事，它几乎见证了整个摩托车运动的发展史。
在摩托车刚刚被研发出来的年代，速度迷们就忍不住开始用这种两轮机器开始了比赛，因为摩托车本身的特性加上当时英国极差的路况条件，早期的摩托车赛事是极度危险的，以至于英国政府完全禁止在英国本土举办摩托车赛事。
但追求速度的人们怎会放弃，他们把赛事搬到了没有禁令的曼岛，并且一直延续至今。
自1907年起，一年一度的曼岛TT摩托车赛已经存在了一百多年。
1915年因为第一次世界大战而暂停，1920年复赛。
1923年开始在比赛中加入跨斗摩托组别比赛，1940年由于二战，曼岛TT又一次中断，1947年又回到了曼岛。
1949年，TT成为FIM世界摩托大奖赛英国站的比赛赛道。
五六十年代是曼岛TT大赛的鼎盛时期，记录不断被刷新，迎来了更多的顶尖赛车手和车队厂商。
