1. 助力车里程线怎么换
一般来说，表头不可能坏，出现这问题，估计是螺丝松动导致油位表失灵，或者对应的线松动 里程表，速度表不动，说明里程软轴坏了，淘宝买一根就是，要找对你当前用的同规格，同长度的里程软轴 拆的时候，需要准备，十字螺丝刀，一字螺丝刀，14的死板，老虎钳，润滑油，就这样，慢慢拆，估计换里程软轴也就一个小时的事。
至于，油位表，要看表头上连接的三根线有没有松动，对应的插座有没插好，这样，要是都有，说明你油浮子内线路板上堆积的垃圾过多，造成无法定位，直接拆皮坐下的油箱，加油的盖子边上有个东东，带电线的，拆了，慢慢拿出来，里边有个线路板，拆下来，橡皮搽一搽，然后对应的指针搽一搽，装上就好了。。。
这个比较费时，估计新手要2小时左右。。
2. 助力车里程线怎么换视频
人有悲欢离合，月有阴晴圆缺。
谁言寸草心，报得三春晖。
遥知不是雪，为有暗香来。
竹外桃花三两枝，春江水暖鸭先知。
竹外桃花三两枝，春江水暖鸭先知。
好雨知时节，当春乃发生。
秋风萧瑟，洪波涌起。
自古逢秋悲寂寥，我言秋日胜春朝。
3. 如何更换里程表的线
不能接的，只能更换新的。
摩托车的里程表线断了，一般大多是从下面断，从前轮上拆下里程表线，从线的下面把里面的软轴线抽出来看看，就知道断没断了，很容易的。
检查更换的方法：
里程表线的接头是一个叉形的豁口，先把前轮支起来离地并用手转一下前轮，看安装里程表线那个孔里面的齿轮轴是否能转，如果转动前轮时里面的小齿轮轴不转，有可能是里面的速度计齿轮损坏，要拆下前轮检查该齿轮。如果那个小齿轮轴能看到转动，再把里程表线插进那个安装孔，同时转动前轮直到里程表线的叉口插进前轮的齿轮轴上，这时里程表线会插进前轮毂盖内一定深度，再把它的固定螺丝拧进前轮毂盖就行了，拧好螺丝后再向外拔一下里程表线，如果拔不出来就说明安装到位，如果还能拔出来说明没有装好。
4. 里程表线怎么换
一般都是在表的背面，有的是卡扣的也有螺丝锁紧的换上一块纽扣电池就ok了如果是无线码表的换，感应器头也是要换的感应器一般是柠下来的，电池很特别12V的，一般的超市是没有的不太好买。
5. 助力车里程线怎么换图解
1、清洗化油器、空气滤清器、燃油开关。
2、清除火花塞上的积炭，并检查、调整电极间隙。
3、检查全车电缆线接头的接触是否良好。
4、检查、调整离合器握把、油门手把、制动握把或踏板的自由行程，并对操纵钢索加注润滑油。
5、对车速里程表及转速表软轴用润滑脂润滑。
6、更换机油。
6. 助力车里程线怎么换的
说明书
（1）充电器和电池的匹配。
电动车用蓄电池是被充坏的，而不是用坏的，可见充电器和蓄电池匹配的重要性，这里有两种情况：一是新充电器本身和蓄电池厂家提供的参数不匹配，充电电压过高，电池失水加剧，寿命缩短，更为严重的是充电电流降不到设定的转换电流值，电池温升、充电电流进一步增大，温升厉害，产生热失控，电池膨胀变形，反之充电电压过低，电池长期处于欠充状态，一部分PbSO4始终得不到转换，产生硫酸盐化，电池容量下降，电动助力车续行里程缩短。二是充电器本身的元器件质量差，刚开始使用时，还算匹配，随着充、放电循环使用。充电器本身由于温升，元器件老化，致使充电电压和转换电流产生漂移，电池受到损坏。
（2）经常、及时补充电。
消费者对使用说明书所标称的循环使用寿命通常有一种误解，认为充一次电，电池的寿命就减少一次，所以每次都等电池的电能消耗至控制器的保护电压31.5V才开始补充电，殊不知这样不仅保护不了电池，而且缩短了电池寿命。因为正极活性物质PbO2本身的相互结合不牢，而PbO2和PbSO4的摩尔体积有很大差异，放电深度越浅，收缩、膨胀的程度就越低。
（3）严禁指示灯显示欠压情况下继续骑行。
有些消费者骑行在半路上，指示灯显示欠压的状况后，采取歇一会再骑行一段的方式，这样对电池的危害很大，严重的过放电会使电池盐化或生成铅枝晶，使电池短路，影响寿命。