1. 齿轮设计时齿数一览表
模数是指相邻两轮齿同侧齿廓间的齿距t与圆周率π的比值(m＝t/π)，以毫米为单位。模数是模数制轮齿的一个最基本参数。模数越大，轮齿越高也越厚，如果齿轮的齿数一定，则齿轮的径向尺寸也越大。模数系列标准是根据设计、制造和检验等要求制订的。对于具有非直齿的齿轮，模数有法向模数，端面模数与轴向模数的区别，它们都是以各自的齿距(法向齿距、端面齿距与轴向齿距)与圆周率的比值（也都以毫米为单位）。对于锥齿轮，模数有大端模数，平均模数，和小端模数之分。
齿轮模数是有国家标准的(GB1357-78)
模数（m）标准系列：1、1.25、1.5、
2、2.5、3、4、5、6、8、10、12、14、16、20、25、32、40、50
2. 齿轮设计初选齿数
齿轮工程图都采用简易画法，标注外形尺寸和公差值。齿轮模数，齿数，螺旋角，中心距等参数列表给出。
3. 设计齿轮齿数怎么选择
1、每种齿制有一个最小齿数，是防止在滚齿时产生根切的。故必须大于最小齿数。如直齿圆柱齿轮不得小于17。
2、最好一对啮合齿轮的齿数互为质数，至少不能互为整数倍数，以免局部齿磨损严重。所以确定传动比就很重要。
3、按中心距和传动比平衡齿数与模数的关系。
4. 齿轮齿数选择
[1]互质不互质没有关系，互质的磨损均匀程度好一些。
[2]中心矩固定时，齿数多，重合系数大，啮合平稳，滑动小，磨损小，但模数小。小齿轮的齿数通常18～30，齿数小于17加工有“根切”问题。闭式传动硬度小于350HBS取大值，大于可以取小值。 开式传动宜取小值。载荷平稳或手动传动甚至可以取到10～12。高速胶合危险大的地方一般用25～27。
[3]闭式减速传动的传动比不要超过6～8，要不然两齿轮直径相差太大，结构上不好看，也不利于整体布局。开式传动或手动传动可以达到8～12。大小齿轮齿数和在一般减速器中一般是100～200 。
5. 设计齿轮时齿数怎么确定
齿轮模数计算公式：
模数m = 分度圆直径d / 齿数z = 齿距p /圆周率π。
齿轮模数被定义为模数制轮齿的一个基本参数，是人为抽象出来用以度量轮齿规模的数。在齿轮设计中，模数是决定轮齿大小的决定性元素。不同国家对模数的定义方法有所区别，最典型的就是国际标准（除英国外，包括中国在内的其余国家的标准都与国际标准接轨）和英制标准。
6. 设计齿轮的基本参数
根据齿轮的载荷情况（重载？轻载？冲击？平稳），转速情况（高、中、低），工作环境（开式？闭式？），齿轮精度，重要程度，选取齿轮材料，等，很多具体情况，初步选取、计算齿轮的模数，传动比。
根据齿轮使用的特点，进行齿轮强度校核，最终确定齿轮的模数（模数与强度密切相关的）。
根据模数、齿数，进行齿轮的尺寸、结构设计。确定中心距、合理分配变位系数；计算、保证齿轮啮合的重叠系数、滑动系数。差不多这就是齿轮设计的主要内容了，很繁琐的。
7. 常用齿轮的齿数
齿轮啮合频率等于该齿轮的转频（转每秒或Hz）乘以它的齿数。相互啮合的两个齿轮的啮合频率是相等的。
例如一个齿轮齿数为17的齿轮转速为6120.09 rpm，与其啮合的齿轮齿数为61，则后者的转速为（17/61）*6120.09 =1705.5 rpm。两者的转频分别为102.0 Hz和28.4 Hz，可以验证，二者的啮合频率就为102.0*17=28.4*61=1734.0 Hz。
8. 怎么设计齿轮齿数
1.根据运动传动链，确定齿轮传动比
2.根据不根切最少齿数，确定合理小齿轮的齿数
2.根据作用在小齿轮上的扭矩，计算作用在轮齿上的圆周力Ft（径向力和轴向力计算轴的强度、刚度有用）
3.选择齿轮材料及热处理方式
4.由轮齿弯曲疲劳强度设计公式计算齿轮模数
5.由齿面接触疲劳强度设计公式计算齿轮分度圆直径
6.根据计算，确定齿轮模数和分度圆直径及齿轮宽度
7.确定齿轮几何参数及尺寸（包括齿轮变位参数）
8.由齿面接触疲劳强度校核公式和齿面接触疲劳强度校核公式，对齿轮进行校核计算，如有必要还需进行齿面抗胶合能力计算
9.齿轮结构设计
10.确定齿轮传动的润滑方式