嘉陵摩托车是那一年生产(嘉陵最早摩托车)

1. 嘉陵最早摩托车

重庆嘉陵嘉鹏工业不是杂牌，它生产的摩托车质量在国产品牌摩托车中还算不错的，是最早的摩托车品牌之一，也是以前的国产一线名牌。重庆嘉陵嘉鹏工业有限公司成立于2002年08月12日，注册地位于重庆市井口工业园区，。经营范围包括一般项目：生产、加工、销售：摩托车、电动自行车、小型汽油发动机等等。

2. 中国嘉陵摩托车

省油耐用，质量可以。  嘉陵70国四四这款车辨识度倒是挺高的，原汁原味的上世纪七八十年代的模样，著名的嘉陵70就是这个样子。洛嘉作为和嘉陵一样的兵装集团，早期对这类车型也是有着深厚的生产制造经验，如今以全新面貌呈现，在外观和配置上也都有了一定的优化提升。

3. 最早的嘉陵摩托

摩托车1980年普及的

摩托车是1980年普及的，摩托车进入普通家庭。不过一般人还是买不起。那时候北京上班族月薪一百块钱左右，而一辆幸福250售价两千多。最流行的就是铃木A100和AX100，市场二手车价格5--6000块钱。铃木50的二手车售价也在2500左右。一手车价格便宜一些，不过普通人买不到。最早开始普及的是嘉陵50，皮带传动的，仿南斯拉夫的摩托车，一千块钱左右，不过那车故障率奇高。那时候大约是在1980年。

4. 嘉陵早期摩托车

1.新大洲本田威武110 目前售价6299起

摩托车的低油耗肯定和排量有直接关系，而这时候小排量车型就会发挥出绝佳的优势。比如早期的嘉陵70就是一款公认的省油摩托车，只不过目前市面上的该类车型已经变味了。

但弯梁车还是继承了它的这一优势，例如新大洲本田的威武110就是一款比较省油的车型，根据车友反馈这款车的百公里油耗可以低至1.6L，这个水平已经是相当的低了。

2.天剑150Z 目前售价8580

建设雅马哈的车型因为特别注重油耗，所以它旗下的每一款车型，基本上都是同排量中比较省的，而这款天剑150z则是万元内跨骑车中，绝对省油的一款。它的百公里油耗可以低至1.9L，这个水平到目前为止，都没有被其它车型给打破。只不过随着预算的提高自家的飞致150可以和它旗鼓相当。

3.济南铃木UU125 目前售价8980起

对于踏板车而言，因为变速形式和传动机构的影响，相比同排量的跨骑类车型，在油耗上的表现多多少少就会逊色一点，但随着电喷系统的融入，和发动机技术的提升，它们当中也出现了一些比较省油的车型，其中的UU125就可以说是一个典型的代表，它的百公里油耗基本上可以保持在2L，这个水平可能是有些110小踏板都达不到的。

5. 中国第一辆嘉陵摩托车

第一个合资品牌就是嘉陵和本田合资的摩托，在八十年代出两个公司就开始合作研发。

6. 嘉陵摩托车是哪年开始生产

嘉陵70在最早期的时候用的的确是日本原装进口的本田发动机，那是在上世纪九十年代的时候了，在那之后生产的嘉陵70摩托车用的就不是进口的本田发动机了，一直到现在用的都是国产的嘉陵牌四冲程单缸风冷卧式发动机，此车到现在一直在生产，并没有停产，现在也没有最后一批之说，而却现在的嘉陵70摩托车又增加了好几个新款的车型。

7. 嘉陵摩托历史车型

JH125L是嘉陵集团93年出的越野摩托车，原型车为HONDA的XL125。

8. 嘉陵最早摩托车型号

80年代趁着改革开放的春风，老百姓的生活开始发生翻天覆地的变化，交通方式也从自行车进步到“私家车”——摩托车！当时出现最早的有老幸福，老长江，到后来，是一些进口的100和125排量的摩托车和日系车，慢慢地，国产的合资车型也开始出现在每家每户！不知道大家又开过几辆呢？

如今人们生活水平提高了不少，都纷纷的买小轿车，很少有人再骑摩托车，而在小轿车还没有普及的时候，人们开的最多的还是摩托车，那个时候有辆摩托车都感觉走路带风一样，那么那些年我们骑过的摩托车你还记得吗？

8.本田王CB125T

第一代本田王诞生于1979年，这是第二代本田王，双缸125，质量非常好，20年前能开上这车，不比现在开着帕萨特差。最高时速：95km/h， 经济油耗 ：2.1升 。当时生产了2000辆，您如果有一辆CB125T，就不用发愁找不到女朋友了。

7.铃木王GS125

这车当年售价2万多，也是125的排量，质量也是杠杠的，有着不老神车的美称。这款车除了日常换机油等简单保养外，基本不用操心。小链机的GS125非常皮实耐用，与同时期的名车本田145平分秋色。

在当年，这可是“高大上”的好车，是男人梦寐以求都想拥有的好车！

6.五羊125A

当年这车非常热销，1995年买的时候还要找熟人，找不到熟人根本得不到，不像现在有钱什么都可以买。这款车在中国90年代曾经是红遍大江南北，俗称“五羊款”，没有很酷的外形，但是凭借过硬的质量性能，在车坛称霸几十年，至今还有很多。

5.幸福125

该车开发于1985年，仿照GG125打造的，动力经济性非常好，获得过国内外的多次大奖。听名字就很喜欢，是一部非常实用的车。与当时的其他国产车相比，无论在其性能上、环保上还是外观上均明显高一挡次，最高车速：≥95KM/H;油耗：≤2L/100KM。问苍茫大地，幸福的感觉。

时至今日，XF125型摩托车也不愧为中排量这个等级中较好的一种车型。领导国产125潮流十几年的一代经典。

4.大阳90

该车外观和天虹90很像，是90年代北方易初的旗舰车型，1998年购买一台要6000元。

1997年出厂，一推出就遭到模仿，注意右侧盖跟天虹90是一样的，此车电镀件不错，光亮如新，经常有人以为是新买的车，1998年差不多就要5800元，当时嘉陵90C才5300元。

3.铃木AX100

12件农村农用物品，用过1件正常，10件厉害，全用过暴露年龄了

在90年代在国内的大街小巷随处可见的车型，当时家里面有一辆这样的车，感觉自已脸上倍有面子。

铃木AX100是二冲车技术的巅峰大作，也是二冲车中最成熟可靠的一款。虽然二冲程发动机已被逐渐淘汰，但因其特有的声音，承载了许多人年轻时或年少时，那些美好或忧伤的回忆。

2.建设雅马哈劲豹SR-Z150

重庆建设雅马哈公司与日本雅马哈公司合资生产。

该车型1996年进入国内，当年这款车型非常风靡，风头盖过本田王和铃木王。上个世纪80年代，一辆建设50还是很拉风的。二冲车技术的巅峰大作，一部相当好的摩托车。

1.嘉陵本田70

这车是80年代末期的车，当时全车是进口国内组装，动力强，超省油是当时代步的一辆好车。

1985年产的经典名车代步利器-嘉陵本田JH70，是由嘉陵和本田合作生产的，当时是整车进口国内组装，动力强，超省油，据说百公里不到1L。

9. 嘉陵摩托车发展史

据资料显示，1979年9月15日，嘉陵第一辆“争气车”组装成功，首辆中国民用摩托就此诞生了。到10月1日，嘉陵共试制出样车5辆，实现了“造出‘争气车’，向国庆30周年献礼”的目标。在国庆期间，这5辆嘉陵50型摩托车在天安门绕场骑行引发了全国轰动，

到年底前试生产的55辆更被北京市民一抢而空。1980年嘉陵生产50型摩托车2500辆，陆续投放北京、成都、上海、重庆等市场，引起了强烈反响，不久，中国大地上便刮起了“嘉陵旋风”，嘉陵摩托车驰骋在中国城乡，以致于在很长一段时间内“嘉陵”成了摩托车的代名词。

10. 嘉陵摩托车是哪里产的

中国嘉陵集团前身为嘉陵机器厂，创始于1875 年清政府上海江南制造总局龙华分局，是中国近代最早的兵工企业之一。抗日战争爆发后，1938 年内迁重庆沙坪坝双碑嘉陵江畔。1979 年，嘉陵实施“军转民”开发生产摩托车，是中国发展摩托车产业的奠基者和引导者。

通过实施“国内联合、国际合作”战略，依靠技术和管理创新，提升核心竞争力，推动了摩托车产业的快速发展，1987 年成立中国嘉陵集团。

11. 嘉陵最早的摩托车

国内最早与日本本田合作生产的嘉陵摩托车，使用本田技术生产50和70cc两个型号，其中70cc排量被广泛使用和仿制，直至现在，