1. 嘉陵摩托机车
嘉陵145当年属于高端机车水平。
嘉陵是我们重庆本土的一个生产摩托车的企业，并且旗下有多个摩托车的型号有嘉陵70，110，125，145.其中的含义都代表它的排量，同时排量也通常以毫升来计算。
145的排量在同级车当中，属于较高的水平，它排量大动力更足。
2. 嘉陵摩托车简介
摩托车种类非常多，改革开放后重庆嘉陵50摩托车以走向市场，还有其它品牌的50摩托车，那时国家就把50型摩托车就定义为轻便摩托车，属机动车是要考取轻便摩托车驾照的还要有行驶证，保险等才能驾驶50型摩托车，但是规定轻便摩托车是不可以带人的，只能一个驾车。
3. 嘉陵轻骑摩托车
在国产摩托车里面，嘉陵的研发技术绝对是第一（嘉陵研发出了中国第一台完全拥有知识产权的街跑，JH125-99街火，第一台大排JH600），再就是宗申，大地鹰王。
质量的话，只要是一线品牌的车（嘉陵，宗申，力帆，隆鑫，建设，钱江，豪爵）质量都还可以。
另外合资车质量（新大洲本田，五羊本田，建设雅马哈，轻骑铃木，豪爵铃木）肯定是要比国产的好点，毕竟价格拜在那里.
4. 嘉陵摩托机车价格
嘉陵摩托不是杂牌,它是国产一线知名品牌,也是我国最老的几个摩托品牌之一。
嘉陵摩托在过去可以说是摩托元老了，有很长的历史了，最早跟本田公司出的是嘉陵本田即JH-70嘉陵摩托的质量是不错的，但现在的嘉陵摩托从产量销量,到质量性能和用户口碑都比较一般,而且据说嘉陵把摩托车业务交由旗下的嘉鹏摩托来做了,以后的前景不看好。
5. 嘉陵摩托车型
JH是以前嘉陵与本田合资的嘉陵本田的型号缩写（JIALING-HONDA），而JL是嘉陵的缩定，嘉陵与嘉陵本田是有区别的，后来嘉陵本田退出摩托车行业，就只有嘉陵而没有嘉陵本田了，但这一缩写方式仍然在使用。
6. 嘉陵摩托车百度百科
没有倒闭，这种军工企业是不容易倒闭的，虽然摩托车业务最近不断亏损，但在集团中业务占比不会太重，中国兵装集团正准备对上市公司卖壳重组，璧山工业园的嘉陵厂区不小。
在今年上半年，中国嘉陵甚至想过移除摩托车业务，将壳卖给地产公司龙光基业集团有限公司（以下简称“龙光基业”）。2016年5月31日，中国嘉陵、中国嘉陵控股股东南方集团与龙光基业三方签署了《重大资产重组框架协议》。协议内容是：南方集团向龙光基业协议转让持有的中国嘉陵1.54亿股股份（约占中国嘉陵总股本的22.34%）；中国嘉陵将其现有全部业务、资产及负债出售给南方集团；中国嘉陵向龙光基业发行股份购买龙光基业持有的高速公路、商业地产类资产。
然而今年8月9日，中国嘉陵终止了重大资产重组。公告中给出的理由是：经中介机构论证，拟置入资产与龙光基业实际控制人控制的其他资产存在同业竞争问题，不符合借壳上市相关要求。同时证券监管机构于近期出台了一系与上市公司重大资产重组相关的新的监管政策和规定，对交易方案的实施有重大影响。
“卖壳”告吹的中国嘉陵陷入资不抵债的困境。2016年三季报显示，公司总资产17.31亿元，负债合计18.27亿元，所有者权益已经为负。12月20日更是明确预计截止2016年年末净资产为负值，自上市以来首度出现年末资不抵债。
近期中国嘉陵正频频出售公司旗下资产。公告显示：今年12月26日中国嘉陵远大公路区域设备、设施以6800万元的价格，由重庆市沙坪坝区土地储备中心收购。12月27日，中国嘉陵将持有的上海嘉陵车业有限公司全部股权及债权转让给上海仓加实业有限公司，交易价款约1.2亿元。企业登记资料显示：后者是一家建筑工程和实业投资公司，主营业务包括工厂改建。
7. 摩托车 嘉陵
嘉陵摩托车全系列有:早期的有两冲程发动机的嘉陵弯梁50，二代的是直粱的嘉陵50，嘉陵四冲程发动机的70摩托车，嘉陵90.嘉陵100弯梁，嘉陵110弯梁，嘉陵125骑式款，嘉陵125踏板摩托车，嘉陵145骑式款，嘉陵150等等。
铃木摩托车全系列有:铃木50铃木k90，铃木80，铃木A100，铃木AX100,铃木TR125等这些都是铃木两冲程摩托车，还有几款四冲程发动机的，铃木GS125.铃木GS150，铃木GN125太子，铃木GN250太子等等。
8. 中国嘉陵摩托车
重庆嘉陵70摩托车是重庆嘉陵厂90年代生产的摩托车，性能优良，百公里1.5一1.8个油，现在已经没有生产了，不能买到这个牌子型号的摩托车。
9. 嘉陵小型摩托车
嘉陵coco油箱容积为3.5L。嘉陵COCO搭载的是一款单缸风冷电喷发动机，这款发动机实际排量107ml，最大功率5.8KW，最大扭矩不详，与之配套德尔福电喷系统，就账面数据而言也就是常规110发动机的表现，不过实际的骑行中前段动力表现完全是够用的，不管你带人还是载物它都是能够胜任的，完全符合一款小排量摩托车的表现。
10. 嘉陵摩托机车官网
1、钱江摩托 (中国商标,中国)
收购的洋品牌贝纳利应该会为钱江的销量立下汗马功劳，小迅龙、红宝龙、蓝宝龙、金鹏等系列车型，都是摩友热门讨论的摩托车，在摩友心中地位很高。
2、本田摩托 (品牌,中国商标)
比较早的合资品牌，在老百姓内心的地位根深蒂固，一个小翅膀代表了质量和口碑，旗下数款经典车型，如佳御、幻影、暴风眼、猛鸷、CG等，近几年五羊本田好像不太给力，车型更新和引进缓慢，车迷们纷纷弃之而去。
3、豪爵摩托 (中国)
豪爵摩托车从车架钢材的硬度，发动机制造工艺，都可以，车子骑行的稳定性，操控性都很不错，经得起折腾。性价比还是不错的。
4、宗申摩托 (中国商标,中国)
曾经是嘉陵摩托配件供应商，后来自己研发生产整车，质量稳定，省油耐用，得到一众老百姓的信赖，跟比亚乔合资后，与国际接轨，提高了宗宗申的研发生产水平。推出的中高端品牌赛科龙，改写了宗申农用车的形象。
5、建设摩托 (中国商标,中国)
建设摩托全称是重庆建设摩托车股份有限公司，成立于一九九五年七月十九日，系由建设工业（集团）有限责任公司(“建设集团”)和中国北方工业深圳公司共同发起设立。
6、嘉陵摩托 (中国商标,中国)
曾经被誉为“中国摩托车之王”，占据了几代人的记忆。从辉煌到落寞直至脱变，嘉陵从一家老军工厂变成了一个锂电池生产企业。这一过程中，经历痛苦与挣扎的不仅仅是嘉陵，更是多年翘首期盼其雄起的忠实用户。
7、银翔(中国商标,中国)
提起银翔很多人可能比较陌生，这家企业主要力量放在出口，在国内投入比较少，所以很少见到银翔的摩托。
8、大运摩托 (中国商标)
“风驰天下，大运摩托”，这句广告词是当初大运摩托风靡一时的关键，如果在电视上看过这个广告那就暴露了年龄，这几年大运很少打广告了，车型更新升级缓慢，感觉是再吃攒下的老本，如果再沉寂下去，会被市场所遗忘的。
9、隆鑫loncin摩托 (中国商标,中国)
隆鑫摩托亚洲唯一宝马代工厂，但是自主品牌隆鑫摩托的质量也不错，外销比较多，在出口上都是名列前茅或者出口冠军。
10、力帆摩托 (中国商标,中国)
摩托车发动机起家的力帆，在动力研发上独树一帜，拥有自主的电喷系统LGC–Fi，填补了国内在这一领域的空白，旗下车型中高端丰富多样，深受老百姓的信任，后来进军汽车行业，做得有模有样的，可见力帆的实力是相当雄厚的。
