1. 嘉陵70转速
是7000转吧。
摩托车的转速和速度是有一定比例的。一般都是车子多少迈，发动机转速就是每秒多少转儿。比如嘉陵70摩托车。40迈的速度时，对应的转速就是4000转。虽然不是百分之百的准确，但也可以说相差无几。如果你的时速表坏了，单看发动机转速也可以推测出你的实际行车速度。
2. 嘉陵70转速3000转有几个千瓦
70摩托车的发动机就有一种，就是四冲程卧缸发动机，最开始时是嘉陵70，那时是日本进口的本田发动机路况好的情况下百公里耗油一升左右，综合油耗是1.5升左右，到了后期改变成为国产发动机了，相对比较日本原装的本田发动机来说要得有0.4到0.8升左右。90发动机有两种，一种是两冲发动机，就是早期的铃木k90摩托车，它的综合油耗是百公里2.5升左右，另一种是四冲程发动机，它的综合油耗是1.8升左右。
3. 嘉陵70摩托车最高时速
筛选
嘉陵70摩托车的最高时速是多少
实际时速能达到80KM。
车长途没问题,关键是人很辛苦。
最好不要晚上开车(高速公路就无所谓。但现在摩托基本不能上高速公路了,以前设计时速大于70KM的摩托可以单人进高速公路)
换125摩托车的电瓶电压是一样的,只是电池容量大些不会使灯亮些只能在不充电状态下让灯亮久一些。
4. 嘉陵70转速表线
嘉陵70是嘉陵公司和本田公司合作生产的一款产品，当时是整车进口国内组装。
长×宽×高(mm) 1800×750×995
轴距（mm） 1175
离地间隙（mm） 135
最大载重（kg） 150
整车整备质量(kg) 80
嘉陵70摩托车
发动机型式单缸、四冲程、风冷
气缸容积（ml） 71.8
压缩比 8.8:1
缸径×行程 47.0×41.4
标定功率(kw/r/min) 3.31/8000
最高车速 (km/h) 70
制动器型式（前/后） 鼓式/鼓式
5. 嘉陵70转速表
问题出现原因一：
硬件问题。
解决措施：
缓冲块间隙过大或损坏，链条过长或间隙过大。这些硬件问题会造成发动机动力传输产生间隔，没有及时传递，所以会有突兀和顿挫感。如果确定是硬件问题，及时更换相关配件，因为这不仅仅影响舒适度，还关系着生命安全。
问题出现原因二：
驾驶者操作不当
解决措施：
捏放离合器手柄时间过长，在换挡捏离合器手柄的时候，车子是处于滑行减速状态，换挡后没有及时放开离合器手柄，此时档位是升高，而速度却下降，再放开离合器手柄，发动机曲轴转速与实际速度不匹配。
6. 嘉陵70极速
90左右 视车况而言。
。一楼的 125CC的摩托车我还真没见过能跑170的。。我只能指着你说：“你个菜鸟”。7. 嘉陵70马力
嘉陵必竟是国产一线知名品牌，嘉陵125太子摩托车质量还可以，虽然与合资品牌的同类车型相比有差距，但与其他国产品牌比是不差的，比杂牌还是要好。至于油耗，同排量、同类型的摩托车都差不多，即使是质量好的也不能更省油，125的跨骑式太子摩托车，一般百公里实际综合油耗在2.2升左右。
