1. 嘉陵70档位
嘉陵125摩托车有很多种型号，它们的档位也有循环档和国际档两种，循环档是的空－1－2－3－4－5－空，反复循环，国际档的是1－空－2－3－4－5，空档在1档和2档之间，此外嘉陵125还有弯梁款的，采用四档变速，行驶中不循环，即在行驶中不能直接由4档向前挂入到空档，但在停车后，可以从4档直接向前挂入空档。
2. 嘉陵70档位显示
嘉陵HJ70-A是循环档的摩托车，不过现在的这种循环档的摩托车，很多是在行驶中四档不能直接往前挂入空档，要停车后才能向前挂入空档，这样设计是为防止在行驶中误操作，挂入一档损伤变速箱。
它的换档使用方法和循环档一样，都是空－1－2－3－4－空，只不过在行驶中挂到四档，再往前就踩不下去了，但往后还是能减档的，停车后四档再往前挂就是空档，可以循环了。
3. 嘉陵70档位卡住怎么办
检查一下发动机内的机油，有可能是缺机油或机油泵、机油过滤网等问题造成了粘缸，如果没有粘缸，也有可能是变速齿轮部分卡住了，把档摘下来再看一下，如果摘下档后能用脚起动，也有可能是后轮刹车卡住了。
4. 嘉陵70档位接触器图片
其他档位好挂的话，就是换挡拨叉轴和拨叉磨损。其他档位不好挂的话建议调整离合器自由行程。
5. 嘉陵70档位齿轮安装图
自动离合的车，如果踩起动杆打滑，应该是离合器片磨损过大，换一套质量合格的离合器片就行了，千万不要换那么低价劣质的，换上去用不了多长时间又会坏掉。
起动杆打滑另外一个原因就是起动齿轮的齿打了，但这种情况可能性较小。
6. 嘉陵70档位不行
嘉陵摩托车挡位在脚下一撅就才以挂住挡位了
7. 嘉陵70档位齿轮结构
回答：是的，分正反面：
1、一般情况下离合器片装反是装不上去的。当然，也有能装反的；
2、装反的话要嘛离合器踩不动，或者踩动单不分离挂不上当，或者一直分离挂上挡不会走；
3、一般装反了不能用，他一面有齿轮槽长的，另一面是短的齿轮槽与变速器的输出齿轮接处面特小，易把中间压盘的磨檫片的齿轮槽打坏，离合分离不开。
8. 嘉陵70档位齿轮安装教程
有两端：连接码表齿轮的一头和连码表的一头。连码表齿轮的一头要把码表齿下了 也就是前轮鼓刹那里下了。把码表线里的方形线插好。连码表的一头就是把一头插入码表指针轴的背面，然后有一个固定用的带有螺纹的金属帽，旋紧就行了。
9. 嘉陵70档位二三档没有
1，拆下发动机变档杆。
2，拆下飞轮盖和时规链盖，拆下配气从动轮，取下旧的时规链，将新链套在曲轴的链牙上，然后用一长铁丝拉到缸头的时规链盖处。
3，在进排气门处于压缩行程上止点时进行安装：逆时针转动飞轮，使飞轮上T刻线与发动机上标记对齐，此时活塞在上止点位置，同时检查缸头处配气凸轮轴能否顺利转动，必须保证配气凸轮能灵活转动，此时进排气门才处于圧缩行程上止点，然后将配气从动轮套在链条上，并使链轮上标记与发动机上标记对齐。最后将从动轮固定螺丝拧紧。
4，装好飞轮外罩，变档杆。
10. 嘉陵70档位图
嘉陵70型摩托车性能参数 ：
发动机型号：147FM
排量（ml）：71.8
压缩比：8.8：1
最大功率[kw/(r/min )]:4.41/9000
最大扭矩[N.m/(r/min )]:5.50/6000
点火方式：CDI
变挡位数：4
长×宽×高：1800×750×1010mm
空车质量：80kg
装载质量：150kg
轴距（mm）：1175
最小转弯直径（mm）：3600
最小离地间隙（mm）：135
油箱容积（L）：8.4
启动方式：脚踏反冲启动
变档方式：四挡常啮合
最高车速（km/h）：75
经济油耗（L/100km）：0.95
轮胎型号：前2.25-17 后2.5-17
11. 嘉陵70几个档位
嘉陵70进藏没有压力。嘉陵70虽然在动力上不是特别强劲，在不是重载的、车况良好的情况下，进藏是没有太大压力的。动力弱可以慢慢跑。再说，进藏道路经过多年的整治维护，现在路面都非常平整，以前需要翻越山顶的路段，现在大多都修通了隧道，既缩短了路程，又节省了时间。对于嘉陵70来说，进藏的压力更小了。
