1. 老款嘉陵摩托图片
140多岁的嘉陵厂见证了重庆工业的光辉岁月它就是双碑嘉陵厂！1979年这里用榔头敲出第一辆摩托，从此开启了一个时代。
当时的嘉陵厂就相当于现在的“华为”，让嘉陵人引以为傲。
它生产的“嘉陵摩托”代表着重庆工业的一个新阶段和新发展。偌大的工厂里，烟囱滚着浓烟，伴随着机器的轰鸣声一辆又一辆的摩托生产出来售往全国各地。
将时间再向前推移，嘉陵厂的前身其实是中国近代最早的枪弹厂之一：龙华枪子厂。1938年迁入重庆双碑嘉陵畔，更名后持续为军工生产枪弹。
直到1978年“军转民”改革后，成为西南三线建设军工历史的缩影之一。
嘉陵厂的生活三代人的青春年华在黄葛树遮蔽的厂区石板路上，一路走来就是三代嘉陵人的经历、青春和成长。
那些年嘉陵的厂子弟生在这里，长在这里，工作在这里，带着“献完青春献终身，献完终身献子孙”的信念，在这片厂的土地上发光发热。
那时候如果谁家有人在嘉陵厂工作，说话腰杆子都要硬一些，妥妥的铁饭碗啊，多少人挤破脑袋都没进去！
和重庆其它厂区一样，嘉陵厂就像一个独立的大院！这里有自己专业的厂房，不远处就是家属院，独立的子弟校、医院，游乐园…
那个时候休息日，最大的乐趣就是进城看电影，到沙坪坝看书。而且兵工厂的职工，凭蓝色徽章，还能免费看各种战争电影。而厂里的读书崽儿，最熟悉的肯定是挂榜山，小时候春游秋游是勒点，过年过节妈老汉也带自己来勒点。还有耍娃些，一定忘不了弯弯大楼，当年的台球室、游戏厅、网吧、舞厅...一条龙服务，豁得你屋都不想落。
同事，亲戚，朋友，大家都是邻居，转来转去都是熟人，而这样的小社会和外面的比又单纯些，简单些。
曾经辉煌的嘉陵厂如今平凡的市井里时至今日，嘉陵摩托已经迁离，老厂区大片厂房也已拆除，剩下的大部分都是职工居民区。
沿街低矮的店铺，卖炸串的、卖小玩具的、做缝缝补补的...处处保留着上个年代小集市的面貌。
早上八点，街道里就生起了烟火气，阳光透过茂盛的枝叶落在斑驳了历史年轮的石板路上。要去上班的人匆匆点了一碗小面，就奔往村子外面的公交车站。
而居住在这里的嘉陵子弟们，穿着拖鞋，不慌不忙地走在买菜的路上。十点多，广场上嬢嬢们婀娜多姿的舞步，也是一道亮丽的风景线。
午饭吃过，同一院子里，几个大爷大叔早早地就约到了一起，翘起脚在石板凳上斗上一下午的地主。
等到傍晚，家家户户都做好了热气腾腾的晚饭，等着上班的、上学的、遛弯的人回来...
只有当你抬头望见不远处的双碑大桥，才醒悟到老旧的烟囱里再也看不见烟雾，破旧的机器已锈迹斑驳，而那些关于重庆军工文化的历史记忆，还沉淀在这些市井生活里。
即使曾经生活在家属区的嘉陵厂子弟，如今都散落在各地。但每一个记忆都足以让每个老嘉陵厂人荣耀一生。嘉陵厂，这个记录了重庆军工文化辉煌岁月的地方，是每一个老重庆人的骄傲！
2. 经典嘉陵摩托
是
1977年11月 ，河北邮电摩托车厂研制的“河北125型”摩托车，是我国最早的125型摩托车。
1979年 重庆嘉陵生产出第一辆摩托车，被称为国产名品摩托的"争气车"。
3. 老款嘉陵摩托图片大全
十代以上。
嘉陵本田70摩托车上市后，以朴实的外观、稳定的质量、经济的油耗，迅速打下了坚实的基础和建立了良好的口碑。在那个普遍都是二冲程的时代，四冲程、湿式离合、四档变速都是先进技术了，当然价格也不便宜，能拥有的都是土豪级别了，骑上它绝对是全村最靓的仔，让每个见得到它的车友，埋下了情怀与梦想的种子。
4. 老款嘉陵摩托图片及价格
125报废摩托车回收价格大概100元左右。
摩托车回收没有规定，还有使用价值的车，一般都是由商家、车贩等按车况回收，没有使用价值的车，按废铁价回收，而且是最便宜类型的废铁价，按现在废铁价格，一辆普通的125摩托车，只能值几十元到百元左右。
摩托车回收没有规定，还有使用价值的车，一般都是由商家、车贩等按车况回收，没有使用价值的车，按废铁价回收，而且是最便宜类型的废铁价，按现在废铁价格，一辆普通的125摩托车，只能值几十元到百元左右。
5. 八几年的嘉陵摩托图片
2005年停产
嘉陵本田早在2005年就退出摩托车行业，转产通机产品了，现在生产摩托车的是嘉陵，不是嘉陵本田，嘉陵本田已经不生产摩托车了。
6. 嘉陵老款经典摩托车图片
1984年3月11日，时任本田公司社长的久米是志先生到我国重庆的嘉陵摩托车厂访问，作为当年中日友好合作项目之一，除了JH70车型之外，本田的Super Cub系列车型也曾于1984年引进国内，由嘉陵本田生产，型号为C70。
采用砖红色和橄榄绿涂装的嘉陵C70摩托车相信大多数80后都不会陌生，作为那个年代最为常见的国产摩托车，在嘉陵C70的后座上可谓承载了一代80后的童年记忆。
早期的嘉陵C70由日本原装进口零部件，嘉陵集团组装，可靠的品质与出色的燃油经济性使其成为上世纪80年代最接地气的国产摩托车，发动机的是单缸风冷四冲程单缸70CC，压缩比 8.8:1，缸径×行程 47.0×41.4，转速在8000时功率能够达到3.31千瓦，最高时速 70公里。
7. 老款嘉陵摩托车图片
本田70值得收藏
上世纪八十年代，本田推出了这款70cc的摩托车，大受市场欢迎，1983年，重庆嘉陵将该款车型引进，生产出了嘉陵本田jh70，成为上世纪销量最好的摩托车之一。
本田70这款车型是大名鼎鼎的省油王，百公里油耗不到一升，在八九十年代，这是农村第一批步入小康家庭的必备品，
8. 嘉陵摩托车新款图片大全
嘉陵70摩托车市场价：5280元左右。最早的嘉陵本田JH70，颜色为黑色、红色、绿色，其中以绿色JH70最多，第一批产品是由重庆嘉陵出产，是由日本原装进口零配件，国内组装生产，后来重庆嘉陵授权洛阳嘉陵生产该车，因此85年以后都是由洛嘉集团生产，不过该车的主要零部件还是日本进口，只是洛嘉集团少量加入了少量国产零件，可以说质量还是相当不错的。
9. 嘉陵摩托最老款
嘉陵摩托车主要还是因为生产销售量太少造成利润严重下滑，所以嘉陵摩托车已经停止生产销售了，作为老型的摩托车生产企业，嘉陵摩托车曾经创造了辉煌，但是近些年来主要因为产品开发能力差开发车型少，研发人员大量流失，造成了车辆的生产销量下滑，利润严重下降造成了连年亏损，所以不得不停止生产销售。
10. 老式嘉陵摩托
可以，老式的摩托车都是脚蹬启动，20多年以前的K90，嘉陵70、50根本就没有马达。现在的摩托基本都装上电启动了，但脚蹬启动一样可以用。
