一、踏板摩托前后鼓刹的，行驶中刹车时刹车距离过长怎么调？
踏板车鼓刹的调整方法：
1、鼓刹其实就是一个刹车片跟车轴不为摩擦产生摩擦力来制动的，刹车片有刹车丝牵引产生体积上大小的变化来控制摩擦面压力的大小，进而控制刹车的力度。
2、按常理说，刹车片应该是比较平坦的，如果一下有一下无，刹车在同一力度下会感觉一下能杀注意下不能，如果情况紧急，是不太安全的。
3、至于是否能靠摩擦来解决，我想如果刹车不平的部分不甚严重还是可以的，但按照您所说的应该还是有问题，最好去检查一下，看是刹车鼓的问题还是刹车片的问题，能换一下就换掉，比较安全。
二、摩托车前碟后鼓和双鼓刹有啥区别？
碟刹优于鼓刹，刹车碟直径越大越好，卡钳的活塞越多越好、而本身的重量越轻越好。
鼓刹制动蹄分为领蹄和从蹄，能自动增力的是领蹄。一个轮子上有两个制动蹄。一般是领从蹄形式但也有双领蹄或双从蹄的。有时刹车会发出叽叽的叫声，那就是领蹄的声音，制动力虽大，但会损坏刹车蹄。
鼓刹也有自己的优点，除开成本低之外，相同直径条件下，鼓刹的绝对制动力大于碟刹，鼓刹能够借助车轮向前转动增大制动力。当然，鼓刹更易抱死，热衰竭更快，制动蹄上面的制动衬片容易变软导致产生形变，从而使制动力减弱。
鼓刹及碟刹（盘刹）的最大区别在于散热问题，在高速行驶中鼓刹制动散热不好，容易热量积聚使刹车部分产生热衰竭，制动蹄上面的制动衬片容易变软导致产生形变，从而使制动力减弱，而碟刹通风很好，散热快不易产生热衰竭。
三、摩托车前后鼓刹安全吗？
摩托车的碟刹比鼓刹更安全。散热效果碟刹也鼓刹好很多。早期的摩托车是没有碟刹的。都是鼓式刹车。随着时代的进步。材料的科学进步。人们又发现了碟式刹车。首先把这种刹车方式应用到飞机和汽车上面。取得了很好的刹车效果。
随着成本的降低。碟式刹车已经安装到很多摩托车的上面了。可见碟式刹车比鼓式刹车更加理想。操作也更加方便了。碟式刹车的制造成本比鼓式刹车的要高一些。
四、摩托车前后都是鼓刹好不好？
建议是前碟后鼓，鼓刹制动性比较差而且下雨天，脏污等情况会造成刹车距离变大，前碟后鼓刚好可以互补
五、铃木uu踏板车前后鼓刹质量如何？
前后鼓刹，完全没有问题，踏板车用途就是市内通勤平均也就30-40公里每小时完全杀的住。但是还要学会如何控制刹车，不要踩急刹车，降低车速，提前减速轻轻踩刹车踏板，雨天行车最忌讳的就是猛踩刹车，一旦发生打滑后果不堪设想！最重要的是说三遍慢慢骑
六、为什么有的品牌摩托车用的都是前后鼓刹？
有的品牌摩托车用的都是前后鼓刹是为了成本控制。
主要是安全的因素，其次是成本的控制。制动时，由于惯性力的作用，重心会前移，前轮对地面的正压力大，后轮压力小。
在刹车系统同样的制动力下，前轮不易抱死打滑，而后轮很容易打滑，产生危险。所以摩托车设计时会将前轮的制动能力设计得强，后轮弱一些。而碟刹系统制动力强，相对来说鼓刹的制动动力要差一些。
七、为什么豪爵那几款150排气量的摩托车都是前后鼓刹的？
豪爵的那几款150排量的车都是为爬坡设计的，以中低速载物实用为目的，鼓刹虽然灵敏度比碟刹略差，但也足够日常使用了，而且价格还低，保养维护方面也要简单。
这几款150车型即然为爬坡设计，就不是高速车型，即使是高速车型，对于150CC发动机能达到的最高时速（100公里/小时左右）来说，鼓刹型也是足以应付了。