一、踏板摩托车底部有没有一个出风或者出空气的地方?我的车情况是属于漏气吗?行家请进？
首先不可能是气缸坏了。
如果是排气管漏气、包括垫片没垫好，声音会很大至少很难听。
踏板车本身是强制风冷，（如果你不是水冷发动机）
就是说只要发动机工作，风扇就会转，发动机外部是有风道的。
当然也会有出风口。如果风扇在发动机的右侧（通常）
那出风口一定在发动机左侧靠下。
自己判断吧，不明白再问。
二、踏板摩托车底部有没有一个出风或者出空气的地方？我的车情况是属于漏气吗？行家请进？
踏板车大多采用的是强制风冷，发动机上有一个风扇，在起动后不停的给发动机吹风冷却，在发动机的下部或偏左侧位置，会有一个出风口，在那里能感觉有热风吹出来，这是正常现象，如果是排气管接口垫坏了，就会有很大的排气噪音，如果是缸坏了漏气到这种程度，就根本不能起动了。
三、踏板车的风冷口进水怕吗？
踏板摩托车，风扇吸水有可能。风扇吹缸头外壳，给发动机外表降温，风扇并不与发动机内部相通。摩托车作为一种机动性相当灵便的道路交通工具，在日常使用的过程中，由于受到一些存放条件的限制，会因水淹导致车辆进水产生故障，若强行涉水通过，则会造成车辆不同程度的进水问题。以下是注意事项：涉水驾驶前应将车换成低挡，慢速下水，保持车速均匀平稳且有足够的动力（低速档），避免溅起水花使摩托车的电路、油路发生故障而导致发动机熄火。尽量不要中途换挡、停车和急转弯，要“一气呵成”通过涉水路段。车轮在水中滑转时，切忌猛加速冲车，避免发动机熄火。当驾驶的是摩托车时，必要时下车推行通过。
四、摩托车的风口被堵住了会怎样？
摩托根据不同车型风口也有不同的数量。
档位车只有发动机进风口数量在1-2个，小堵没大事，最多就是难发车，油耗高，易积碳，全堵会导致车辆无法使用。
踏板车里面风冷式的有3个，发动机进气口，传动箱进气口，发动机冷却进气口。
发动机进气口堵掉的情况大堵和小堵的情况与档位车一样，传动箱进气口堵了会导致传动箱高温，皮带磨损加剧，发动机冷却进气口堵了短时间使用或者冬季使用无影响，但是如果长时间使用或者高温天气使用会到发动机高温，严重时会导致汽油在缸内爆震，拉缸等情况。
水冷式有2个，发动机进气口与传动箱进气口，如果堵住了与风冷式情况一致。
五、踏板车的散热风扇是向里面吹风的吗？
踏板车的风扇吹方方式都是相同的，都是把风吹向 缸头和缸体来给发动机降温，而且基本上都是从右向左吹的，因为风扇绝大多数都是安装在发动机右侧，通过风扇罩来控制风向，一般在风扇罩的左下方会有出风口，所以有时站在车左面会能感觉到一些热风，但不是很明显，这也与风扇罩出风口的位置和方向略有关系。
六、强制风冷摩托车发动机的风扇，是向内吸风还是向外吹风的？
踏板车的风扇吹方方式都是相同的，都是把风吹向 缸头和缸体来给发动机降温，而且基本上都是从右向左吹的，因为风扇绝大多数都是安装在发动机右侧，通过风扇罩来控制风向，一般在风扇罩的左下方会有出风口，所以有时站在车左面会能感觉到一些热风，但不是很明显，这也与风扇罩出风口的位置和方向略有关系。
七、踏板车发动机的风吹哪出？
因为踏板型的车发动机在里面包住了，不像那些男装车，机头裸露在外，而且机头外表都是制成很多空隙的，方便风冷散热。踏板车的机头所产生的热量就难以散去，那个是和吹风机一样的道理，风冷。呵呵…
八、踏板摩托车风冷原理？
强制风冷却就是利用风扇来提高流经散热片处的冷却空气的流速，从而达到高效冷却的目的。踏板式摩托车广泛采用强制风冷却，原因在于这种车型的结构使发动机不能充分利用自然风冷却，只能从侧面进风冷却。
强制风冷却是由风扇转动加速后，使风压、风量均达到一定值，通过导风罩的合理分配，对汽缸盖、气缸体及进、排气口进行冷却，最后流出风罩。
所用风扇为离心式，装在磁电机转子上。冷却空气在导风罩内转弯少，风压损失小，结构紧凑，维修调整方便。风扇用尼龙材料制成，重量轻，惯性小，噪声低，在发动机工况急剧变化时，可避免风扇因惯性较大而对磁电机转子、曲柄连杆造成额外负荷和冲击
九、踏板车强制风冷真的能散热吗
踏板车强制风冷能散热。踏板燃油摩托车是无级变速皮带传动方式，这款车和跨骑弯梁不同的还有散热方式的不同，是利用发动机带动一个高速运转的风扇强制风冷，给发动机散热，达到散热的目的，风力还是很强劲的，在路况差的路上，只能长时间低速行驶的路段，散热效果比风冷的还要好。
