一、汽车水中冷和风中冷哪个好？
水中冷好
风冷靠行驶时的气流带走热量，水冷则是靠防冻液循环带走热量。水冷主要应用于发动机散热和涡轮散热，很少有中冷器使用水冷。
（1）风冷式 利用外界空气对通过中冷器的空气进行冷却。优点是整个冷却系统的组成部件少，结构比水冷式中冷器相对简单。缺点是冷却效率比水冷式中冷器低，一般需要较长的连接管路，空气通过阻力较大。风冷式中冷器因其结构简单和制造成本低而得到了广泛应用
（2）
水冷式
利用循环冷却水对通过中冷器的空气进行冷却。优点是冷却效率较高，而且安装位置比较灵活，涡轮响应更快无需使用很长的连接管路，使得整个进气管路更加顺
畅。缺点是需要1个与发动机冷却系统相对独立的循环水系统与之配合，因此整个系统的组成部件较多，制造成本较高，而且结构复杂，技术更复杂
一般涡轮车都是用风冷中冷，不过大众好像用的是水冷中冷
二、150水冷发动机和风冷发动机的区别？
风冷和水冷最大的区别就是两者冷却的介质不同，由于介质的不同自然也会导致外观上的不同。
1.工作温度异同：
其中风冷发动机最适宜的工作温度在150-180℃，而水冷发动机最适宜的工作温度在85-95℃；
2.介质异同：
风冷发动机采用高速流动的空气来将热量带走以此来降低发动机的温度，而水冷则利用水或者是防冻液来带走发动机的热量；
3.适用范围异同：
风冷发动机适合二冲程发动机，水冷发动机适合四冲程发动机；
4.结构异同：
风冷发动机具有结构简单，质量轻便等特点，易维护，对气候变化的适应性强，启动要快一些且不需要散热器，而水冷发动机由于有液体的存在，需要用到水泵，也需要水散热器，在汽车行驶过程中还需利用风流冷却散热器中的水
三、汽车水冷和风冷的区别？
1、风冷发动机气缸壁的适宣工作温度为l50~180℃,而水冷发动机气缸璧水套的适宜工作温度为85~95℃。
2、风冷是采用空气作冷却介质,高速流动的空气直接将高温零件的热量带走,以降低发动机的温度。水冷是利用水(或防冻液)作为冷却介质带走发动机高温机件的热量,以保证发动机正常的工作温度。
3、风冷发动机一般常用于二冲程发动机上，水冷发动机一般常用于四冲程发动机上。
风冷发动机：是以空气作为冷却介质，具有结构简单，质量轻等特点。此发动机维护使用方便，对气候变化适应性强，起动快，不需要散热器。
水冷发动机：采用水作为冷却介质，冷却液也就是水，由水泵输送，流过发动机和水散热器。在汽车行驶时，利用迎风气流或通过风扇强制冷却流过散热器的水。冷却液的温度由节温器的阀门调节。
四、新能源车液冷和风冷有什么区别？
散热效果不同。
采用风冷这种散热方式的电机，自带同轴风扇来形成内风路循环或外风路循环，通过风扇产生足够的风量，以带走电动机所产生的热量。其介质为电机周围的空气，空气直接送入电机内，吸收热量后向周围环境排除。风冷的特点是结构相对简单，电机冷却成本较低，但是散热效果和效率都不太好，工作可靠性差，并且对天气和环境的要求也比较高。
采用了水冷这种散热方式的电机，会将冷却液通过管道和通路引入定子或转子空心导体内部，通过循环的冷却液不断的流动，带走电机转子和定子产生的热量，达到对电机冷却的目的。虽然水冷的成本比风冷略高，但它的冷却效果却比风冷更加显著，而且散热均匀、效率高，工作可靠性强，噪音也更小。只要保证了整个装置能拥有良好的机械密封性，就可以在各种环境下使用。
五、汽车水冷和风冷哪个好？
不考虑价格的情况下，水冷散热更好。区别如下：
一、优缺点不同
水冷优点：安静、效率高。
水冷缺点：是设备价格昂贵，操作需要有一定的技巧，不易维护并且对CPU周围的电容和供电模块散热不佳，适合超频玩家。
风冷优点：价格便宜、性能稳定，不用经常维护。
风冷缺点:是噪音大，但是选静音的风扇就可以了，比如超频三 AVC TT等就可以了。
二、散热介质不同
水冷是通过水流的流动将热量带出去的，而风冷是通过风扇的转动热量通过空气的流动传送走热量，当然还是水冷散热的方式比较好，水冷散热相当于传统的风冷散热的优势体现在散热迅速、静音效果好。
简单的说，高端风冷效果不比低端水冷差。详细点说，水冷投入高，效果好，但是安装调试复杂，维护不便，高端的水冷系统动辄2000以上投入，低端水冷问题又不少，而且存在漏水烧机的风险（网上卖的水冷液不可能完全不导电的），适合高端玩家和超频发烧友。
风冷投入低，效果不如水冷的，但是安装简单，维护也简单，适合绝大部分人
六、自动变速箱水冷好还是风冷好？
水冷比较好。
水冷是通过水的循环带走变速箱多余热量。风冷不能像水冷那样能充分带走变速箱热量，而且风冷根据你车速不同散热效果也不同，车静止不动不利于散热，车子跑动起来虽然有利于散热，但是风冷还有个缺点，由于车子是向前跑的，变速箱后部风是无法吹到的。所以水冷是最好的选择。
